СОДЕРЖАНИЕ
Основные объекты исследования в логистике
Происхождение термина «логистика»
Определение понятия «логистика»
Цели и принципы логистики. Задачи логистики
Взаимосвязь логистики с другими службами
Взаимосвязь логистики и маркетинга
Основы методологии и организации логистики
Содержание методологии логистики
Фундаментальные концепции управления как теоретическая база логистики
Общенаучные методы и подходы, используемые в логистике
Логистическая среда и ее факторы
Основные аналитико-прогностические методы, используемые в логистике
Организационные структуры управления логистикой
Закупочная и транспортная логистика
Цели, задачи и содержание закупочной логистики
Определение общего объема входящего материального потока
Планирование материальных потоков в разрезе поставщиков
Определение параметров партий поставок
Транспорт как элемент логистической инфраструктуры
Транспортный комплекс Республики Беларусь. Состояние и развитие
Выбор вариантов транспортного обслуживания
Сущность и задачи производственной логистики
Традиционная и логистическая концепции организация производства
Законы организации производства
Базовые логистические концепции управления производственными процессами
Толкающие системы управления материальными потоками
Тянущие системы управления материальными потоками
Организация рациональных материальных потоков в непоточном производстве
Организация производственного процесса во времени
Микрологистическая схема «Lean production»
Понятие «распределительная» логистика
Задачи распределительной логистики
Логистический подход в системе распределения
Логистические каналы и логистические цепи
Варианты каналов распределения
Системы DRP как варианты «тянущих» систем
Товарная политика и управление запасами в логистической системе
Место логистики запасов в логистической системе организации. Назначение и типы запасов
Учет и оценка производственных запасов
Основные системы управления запасами
Дополнительные системы управления запасами
Система складирования и складская переработка продукции в логистической системе
Склады в системе товародвижения
Организация технологического процесса на складе
Система показателей эффективности функционирования склада как элемента логистической системы
Оценка эффективности использования подъемно-транспортного оборудования на складе
т чего зависит число транспортных средств непрерывного действия?
Понятие логистического сервиса
Уровень логистического сервиса, его измерение
Качество логистического сервиса
Оценка уровня логистического сервиса
Структура информационной системы
Информационные системы в логистике
Виды логистических информационных систем
Принципы построения логистических информационных систем
Содержание финансовой логистики
Стратегические и тактические задачи финансовой логистики
Финансовые ресурсы предприятия как основной инструмент финансовой логистики
Классификация финансовых потоков в логистической системе
Управление денежными потоками в логистической системе
Логистические издержки, их оценка и планирования
Доходы, издержки и прибыль в теории и практике логистической системы
Максимизация прибыли и минимизация убытков
Инвестиции и риски в логистической системе
Расчет дисконтированного потока
Безубыточность организации при разных уровнях постоянных затрат
Основные тенденции развития логистики
Идентификация основных тенденций
Развитие еврологистики. Глобальная логистика
Управление финансовыми потоками выражается в целенаправленном использовании финансов для достижения стратегических и тактических задач функционирования логистической системы.
Финансовая стратегия -- это долговременный курс финансовой политики, рассчитанный на перспективу и предполагающий решение крупномасштабных задач участников логистического процесса. В ходе ее разработки прогнозируются основные тенденции развития финансовых отношений с государством и партнерами. С позиции стратегии формируются конкретные цели и задачи финансовой деятельности и принимаются оперативные управленческие решения.
Содержание финансовой логистики многогранно, оно связано с реализацией сложных стратегических и тактических задач. К числу стратегических задач можно отнести:
разработку концепции управления финансовыми потоками логистической системы;
определение основных направлений формирования и использования финансовых ресурсов на перспективу, имея в виду развитие производственной и коммерческой деятельности, а также состояние макроэкономической конъюнктуры (налогообложение, учетную ставку банковского процента, нормы амортизационных отчислений и др.);
проведение финансового анализа и контроля, выбор способов финансирования участников логистической системы, оценку инвестиционных проектов;
использование рыночных механизмов привлечения капитала;
достижение финансовой открытости собственников (акционеров, учредителей), инвесторов и кредиторов;
управление издержками, реализацией продукции и прибылью;
разработку и реализацию ценовой политики участников логистического процесса.
Однако выбор той или иной стратегии не гарантирует еще получение прогнозируемого эффекта. Многое зависит от влияния внешних факторов,-- состояния финансового рынка, налоговой и денежно-кредитной политики государства.
В стратегическом отношении финансовая логистика тесно связана с финансовым планированием, касающимся основных параметров деятельности звеньев логистической системы -- объема и себестоимости продаж, прибыли и рентабельности, финансовой устойчивости и платежеспособности.
Финансовая тактика направлена на решение локальных задач конкретного этапа развития логистической системы и заключается в своевременном изменении способов организации финансовых связей, внесении корректив в финансовые графики приобретения материалов и сырья, минимизации производственных затрат, перераспределении денежных и финансовых потоков в логистической цепи.
Тактическими задачами, финансовой логистики являются:
оценка финансовых возможностей при определении стратегических целей;
распределение и оценка эффективности движения денежных потоков по сферам деятельности (текущая, инвестиционная, финансовая) исходя из стратегии производства и продаж;
определение дополнительных потребностей в финансовых ресурсах и каналов их поступления (банковский кредит, эмиссия собственных акций, финансовый лизинг и др.);
моделирование максимально эффективного движения денежных потоков от источников финансирования к исполнителям проектов;
оценка надежности источников финансирования и обеспечение участников логистической цепи финансовыми ресурсами.
Единство стратегического и тактического управления финансовыми потоками отражается на решении задач финансовой логистики, которыми являются:
положительные финансовые результаты деятельности;
максимизация прибыли, доходов и поступлений;
оптимизация структуры капитала и обеспечение финансовой устойчивости звеньев логистической системы;
сохранение компании, стабилизация ее финансового состояния;
максимизация рыночной стоимости компании (ее имущества).
Стержнем финансовой деятельности, сопряженной с логистическим процессом, является движение денежных средств в потоках поступлений и выплат. При этом прослеживаются четыре функциональных направления (рис. 10.1):
привлечение капитала, т.е. финансирование;
вложение капитала, или инвестирование;
возвращение капитала, получение определенных финансовых результатов в виде прибыли или убытка;
дефинансирование, т.е. распределение и использование финансовых ресурсов.

Рис. 10.1. Движение финансовых потоков
Финансирование как первый этап движения финансового потока означает привлечение капитала в виде денег, материальных ценностей с целью обеспечения кругооборота капитала, простого и расширенного воспроизводства.
Финансовые ресурсы формируются у предприятий за счет различных видов доходов и поступлений, а расходуются на производственное, научно-техническое и социальное развитие, образование резервов, платежи в бюджетную систему государства и на другие цели.
В зависимости от источника средств различают внутреннее и внешнее финансирование.
Внутреннее финансирование -- это использование собственных средств, прежде всего чистой прибыли, и амортизационных отчислений. В случае активного самофинансирования валовой прибыли должно быть достаточно для уплаты налогов в бюджетную систему и процентов за кредит, расширения основных фондов и нематериальных активов, пополнения оборотных средств, выполнения социальных программ.
Внешнее финансирование -- это использование средств государства, финансово-кредитных организаций, нефинансовых компаний и граждан. Финансирование за счет заемного капитала предполагает предоставление денежных средств на условиях возвратности и платности. Заемный капитал выступает в двух формах: долго- и краткосрочных финансовых обязательств участников логистического процесса.
Долгосрочные финансовые обязательства -- это все виды привлеченных заемных средств со сроком использования более одного года. Среди них можно назвать: долгосрочные кредиты банков, долгосрочные заемные средства в виде задолженности по предоставленному налоговому кредиту; финансовую помощь, оказанную на возвратной основе; просроченную задолженность по полученным долгосрочным кредитам и займам.
Краткосрочные финансовые обязательства включают все формы привлеченного заемного капитала со сроком использования менее одного года: краткосрочные кредиты банков, краткосрочные кредиты и займы, не погашенные в срок; кредиторская задолженность по товарам, работам, выданным векселям, полученным авансам; расчеты с бюджетом и внебюджетными фондами. Предоставление кредита предполагает дополнительные затраты на его погашение и уплату процентов, а также понижение налогооблагаемой прибыли за счет включения в издержки производства и обращения суммы процентов за кредит.
Финансовая структура капитала -- это соотношение собственного и заемного капитала, используемого звеньями логистической системы в процессе хозяйственной деятельности. Ее характер существенным образом влияет на уровень рентабельности собственного капитала, финансовую устойчивость, платежеспособность, величину финансовых рисков.
К достоинствам собственных средств относятся высокая норма прибыли на вложенный капитал (в данном случае не требуется уплата процента за кредит), финансовая устойчивость и снижение риска банкротства компании. Недостатками использования собственного капитала являются ограничения в отношении объема привлечения средств и расширения хозяйственной деятельности.
Заемные средства отличаются более широкими возможностями привлечения капитала, они создают предпосылки для увеличения финансового потенциала предприятия, когда возникает необходимость в наращивании объемов хозяйственной деятельности. Отрицательные черты заемных средств проявляются в сложности привлечения последних, поскольку получение кредита требует согласия других участников логистического процесса, гарантий или залога. Кроме того, возрастают издержки финансирования в виде процентов за кредит, комиссионных платежей, дивидендов.
Для политики формирования структуры финансовых ресурсов организации важны следующие факторы:
стабильность реализации продукции: чем выше ее степень, тем безопаснее использование заемного капитала;
уровень развития логистической системы: растущая компания, имеющая конкурентоспособную продукцию, может привлекать для финансирования большую долю заемных средств;
условия налогообложения: в компаниях с высоким уровнем налогообложения прибыли использование заемных средств более эффективно, так как выплата процентов за кредит снижает размер балансовой прибыли;
конъюнктура финансового рынка: от ее состояния зависит стоимость заемного капитала и, соответственно, эффективность его привлечения.
Логистические финансовые потоки неоднородны. По отношению к конкретной логистической системе различают:
внешние финансовые потоки, которые протекают во внешней среде, т.е. за границами рассматриваемой логистической системы;
внутренние финансовые потоки, которые существуют внутри логистической системы и видоизменяются за счет выполнения с соответствующим товарным потоком целого ряда логистических операций.
В свою очередь внешние логистические финансовые потоки в зависимости от направления движения подразделяются на входящие, т.е. поступающие в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды, и выходящие, т.е. начинающие движение из рассматриваемой логистической системы и далее существующие во внешней среде.
По назначению логистические финансовые потоки можно разделить на группы, соответствующие обслуживаемым ими процессам: инвестиционные; формирования материальных затрат в связи с производственной деятельностью организации; продажи товаров; закупки товаров.
В зависимости от применяемых форм расчетов различают две большие группы финансовых потоков:
Основной целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки, с использованием наиболее эффективных источников финансирования. В самом простом случае каждому товарному потоку соответствует свой единственный финансовый поток.
Построение и исследование логистических финансовых потоков имеет большое значение, так как на практике очень часто наблюдается несовпадение в движении материальных и финансовых потоков. Например, информация о том, что товар отгружен и находится в пути, приходит к покупателю гораздо раньше, чем сам товар. Процесс купли-продажи товаров и логистических услуг обычно оторван во времени от момента получения товара или услуги (например, при предоплате). Кроме несовпадения во времени исследуемые потоки разорваны и отделены в пространстве. Проблемы, возникающие из-за несовпадения потоков, осложняют принятие эффективных логистических решений, требуют постоянного внимания персонала.
| ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «ДНС РИТЕЙЛ» |