СОДЕРЖАНИЕ
Основные объекты исследования в логистике
Происхождение термина «логистика»
Определение понятия «логистика»
Цели и принципы логистики. Задачи логистики
Взаимосвязь логистики с другими службами
Взаимосвязь логистики и маркетинга
Основы методологии и организации логистики
Содержание методологии логистики
Фундаментальные концепции управления как теоретическая база логистики
Общенаучные методы и подходы, используемые в логистике
Логистическая среда и ее факторы
Основные аналитико-прогностические методы, используемые в логистике
Организационные структуры управления логистикой
Закупочная и транспортная логистика
Цели, задачи и содержание закупочной логистики
Определение общего объема входящего материального потока
Планирование материальных потоков в разрезе поставщиков
Определение параметров партий поставок
Транспорт как элемент логистической инфраструктуры
Транспортный комплекс Республики Беларусь. Состояние и развитие
Выбор вариантов транспортного обслуживания
Сущность и задачи производственной логистики
Традиционная и логистическая концепции организация производства
Законы организации производства
Базовые логистические концепции управления производственными процессами
Толкающие системы управления материальными потоками
Тянущие системы управления материальными потоками
Организация рациональных материальных потоков в непоточном производстве
Организация производственного процесса во времени
Микрологистическая схема «Lean production»
Понятие «распределительная» логистика
Задачи распределительной логистики
Логистический подход в системе распределения
Логистические каналы и логистические цепи
Варианты каналов распределения
Системы DRP как варианты «тянущих» систем
Товарная политика и управление запасами в логистической системе
Место логистики запасов в логистической системе организации. Назначение и типы запасов
Учет и оценка производственных запасов
Основные системы управления запасами
Дополнительные системы управления запасами
Система складирования и складская переработка продукции в логистической системе
Склады в системе товародвижения
Организация технологического процесса на складе
Система показателей эффективности функционирования склада как элемента логистической системы
Оценка эффективности использования подъемно-транспортного оборудования на складе
т чего зависит число транспортных средств непрерывного действия?
Понятие логистического сервиса
Уровень логистического сервиса, его измерение
Качество логистического сервиса
Оценка уровня логистического сервиса
Структура информационной системы
Информационные системы в логистике
Виды логистических информационных систем
Принципы построения логистических информационных систем
Содержание финансовой логистики
Стратегические и тактические задачи финансовой логистики
Финансовые ресурсы предприятия как основной инструмент финансовой логистики
Классификация финансовых потоков в логистической системе
Управление денежными потоками в логистической системе
Логистические издержки, их оценка и планирования
Доходы, издержки и прибыль в теории и практике логистической системы
Максимизация прибыли и минимизация убытков
Инвестиции и риски в логистической системе
Расчет дисконтированного потока
Безубыточность организации при разных уровнях постоянных затрат
Основные тенденции развития логистики
Идентификация основных тенденций
Развитие еврологистики. Глобальная логистика
Закон внешнего и внутреннего соответствий означает, что организация производства на любом предприятии должна соответствовать состоянию внешней и внутренней среды. Данный закон следует понимать как необходимость преодоления непрерывно возникающих в процессе производственной деятельности противоречий между организацией производства на предприятии и его внешней и внутренней средой.
Закон эмерджентности гласит, что свойства любого элемента (объекта) изменяются под влиянием системы, в которую он включен, и зависят от места, занимаемого им в этой системе. Появление в системе новых свойств, которых нет у ее элементов, и называется эмерджентностью. Данный закон открыл английский философ Дж. Г. Льюис в 1876 г. Закон эмерджентности является частным случаем одного из важнейших законов философии -- перехода количества в качество
Управление сквозным материальным потоком в рамках внутрипроизводственных логистических систем может осуществляться двумя принципиально разными способами, которые получили название «толкающих» и «тянущих» систем.
«Толкающая» система организации материалопотока представляет собой систему организации производства, при которой инициатором движения материальных ресурсов от одного структурного подразделения к другому является передающее подразделение. При этом управляющие команды (заказ) поступают из центральной системы управления производством. Схема материальных потоков, возникающих в процессе изготовления двигателя внутреннего сгорания, отражена на рис. 4.1.
Рис. 4.1. Схема «толкающей» системы управления материальным потоком.
«Толкающие» модели управления потоками являются традиционными методами организации производственного процесса. Тем не менее, определенное развитие они получили и применительно к логистической организации производства. Появление логистических концепций «толкающего» типа стало возможно благодаря интенсивному развитию автоматизированных систем управления производством, повышению производительности вычислительной техники, росту пропускной способности каналов коммуникаций. Первые разработки логистических систем «толкающего» типа, в которых предпринимались попытки согласования и взаимоувязки планов производства, снабжения и сбыта в реальном масштабе времени, относятся к 1960--1970-м гг.
Наибольшее применение в современном производстве нашли «толкающие» системы типа RP (resource planning -- планирование потребности/ресурсов), а именно МRP I и МRP II (materials/manufacturing resource planning -- планирование потребностей в материалах, производственных ресурсах). Благодаря системам МRP II решаются также различные задачи прогнозирования и моделирования производственных процессов.
Использование систем «толкающего» типа имеет естественные пределы, обусловленные возможностями программно-технологических комплексов управления. Основными недостатками и ограничениями данных микрологистических систем являются:
Главными задачами системы МRР I являются:
По сути методология МRР I представляет собой алгоритм оптимального управления заказами на готовую продукцию, производством, запасами сырья и материалов, который реализуется с помощью компьютерной системы. МRР-система позволяет оптимально загружать производственные мощности и при этом закупать ровно столько материалов и сырья, сколько необходимо для выполнения текущего плана заказов, и именно столько, сколько возможно обработать за соответствующий цикл производства. Тем самым планирование текущей потребности в материалах позволяет разгрузить как склады сырья (сырье и комплектующие закуплены точно в том объеме, который можно обработать за один производственный Цикл, и поступают прямо в производственные цехи), так и склады готовой продукции (производство идет в строгом соответствии с принятым планом заказов, и продукция, относящаяся к текущему заказу, будет произведена к сроку его исполнения (отгрузки).
МRР-система ускоряет доставку тех материалов, которые в данный момент нужны в первую очередь, и задерживает преждевременные поступления, таким образом обеспечивая одновременное поступление в производство всех комплектующих, которые составляют конечный продукт. Это позволяет избежать ситуации, при которой задерживается поставка какого-либо материала и производство вынуждено приостанавливаться даже при наличии остальных комплектующих конечного продукта. Основная цель МRР-системы -- формировать, контролировать и при необходимости изменять даты исполнения заказов таким образом, чтобы все материалы, необходимые для производства, поступали одновременно.
На практике MRP-система представляет собой компьютерную программу, которая логически может быть представлена при помощи следующей диаграммы (рис.4.2.).

Рис. 4.2. Входные элементы и результаты работы MRP-программы
Среди недостатков, присущих системе МRР I, следует выделить следующие:
Таким образом, функционирование систем МRР I в условиях реального производства возможно лишь при наличии страховых запасов.
Система класса MRR II способна адаптироваться к изменениям внешней ситуации и эмулировать ответ на вопрос «Что если». MRPII представляет собой интеграцию большого количества отдельных модулей, таких как планирование бизнес-процессов, планирование потребностей в материалах, планирование производственных мощностей, планирование финансов, управление инвестициями и т.д.
В настоящее время системы класса МRР II считаются эффективным инструментом планирования для реализации стратегических целей фирмы в области производства, маркетинга, финансов и логистики (всего 16 групп функций). Стандарт «МRР II Standart System» поддерживается Американским обществом по контролю за производством и запасами.
Преимуществами МRР II в сравнении с МRР I являются более полное удовлетворение потребительского спроса за счет сокращения продолжительности производственного цикла, уменьшение запасов, улучшение организации поставок, ускорение реагирования на изменение спроса. Принцип организации работы системы МRР II представлен на рис. 4.3.
Особое значение в МRР II системе приобретают функции обратной связи (feedback). Например, поставщик, не успевающий поставить материалы в оговоренные сроки, обязан безотлагательно послать отчет о задержке, едва узнав о возникновении этой проблемы.
Рис. 4.3. Логическая схема функционирования систем класса МRР II
Как следует из приведенной схемы, система МRP I является составной частью МRР II. Кроме нее элементами являются:
Современные средства коммуникаций и вычислительная техника позволяют системе МRР II функционировать в режиме реального времени, что значительно повышает эффективность управления материальными потоками. Кроме того, данная система более, чем МRР I, приспособлена к мелкосерийному производству.
В практике логистических концепций «тянущего» типа широко распространена концепция «точно в срок» -- JIT (от англ. «just in time»). Ее основные принципы были сформулированы еще в конце 1950-х гг. в японской корпорации «Тоуоtа Моtогs», где она получила название «КАNВАN» (от япон. «карточка»), а название «just in time» появилось несколько позже и пришло из США.
В реализации концепции «точно в срок» ключевую роль играет качество продукции. Так, японским автомобилестроительным фирмам в свое время удалось благодаря микрологистической системе КАNВАN радикально изменить подход к контролю и управлению качеством на всех стадиях производственного процесса, а затем и сервиса. Это позволило перейти к внедрению принципа всеобщего управления качеством -- ТQM (total quality management), согласно которому на первом месте во всех стратегических и тактических целях фирмы стоит качество.
Концепция «точно в срок» способствует усилению контроля и поддержанию уровня качества продукции в разрезе всех составляющих логистической структуры. Данный подход предполагает синхронизацию всех процессов и этапов поставки материальных ресурсов, производства и сборки продукции, а также поставки готовой продукции потребителям. Микрологистические системы, основанные на принципах JIT, добиваются точности информации и прогнозирования.
Данная система не требует тотальной компьютеризации производства. Она предполагает строгую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено.
В основе концепции лежат следующие базовые посылки:
Исходным принципом создания микрологистических систем типа «just in time» является такая организация материального потока, при которой все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступают в нужное место, в необходимом количестве, необходимого качества, к точно назначенному сроку. Таким образом, ничего не должно производиться или закупаться, пока в этом не возникнет потребность.
По сути «точно в срок» -- это рыночно ориентированная концепция организации производства. Учитывая тот факт, что потребность в готовой продукции предприятия определяется спросом на нее, исходным «толчком» к возникновению материального потока является заказ на продукцию со стороны покупателя. Рынок как бы «вытягивает» продукцию из предприятия, а внутри него каждое последующее технологическое звено «вытягивает» необходимые для производства материалы и комплектующие из предыдущего звена.
| ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «ДНС РИТЕЙЛ» |