Материал: Организация транспортного обслуживания туристов

Правила “стоповера” и “воскресенья”, действующие при авиационной пассажирской перевозке

Правило “воскресенья”

При планировании поездки в Европу лучше включить в свое пребывание в чужой стране, как минимум, одну ночь с субботы на воскресенье. Соблюдение «правила воскресенья» в Европе даст возможность пользоваться различными скидками. При полетах в Америку, Азию, Африку или Австралию, для того, чтобы получить подобные скидки, необходимо пробыть в стране от 7 до 14 дней. Кроме того, перелеты во вторник, среду и в четверг во многих авиакомпаниях обычно стоят дешевле.

Правило “Stopover”.

Пассажир имеет право прервать путешествие и сделать остановку в любом промежуточном аэропорту, если в нем предусмотрена посадка. Такая остановка называется“Stopover”.

Stopover - остановка в пути (с правом использования того же билета); билет, допускающий остановку в пути; транзитный билет.

В билете есть поле, которое предназначено для индикатора “стоповера”. (Индикатор “стоповер”. X/O (нет/да))

По маршруту путешествия возможны промежуточные транзитные и трансферные остановки. Транзит представляет собой промежуточную посадку, при которой перевозка далее осуществляется воздушным судном той же авиакомпании и под тем же номером рейса. При трансфере дальнейшая перевозка осуществляется воздушным судном другой авиакомпании или той же, но под другим номером рейса. Если в данном пункте предполагается остановка по маршруту более чем на 24 ч, то это поле в билете пусто или на нем ставится «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта ставится запрещающий знак «X».

Контрольные вопросы

• 1. На какие два вида делится воздушное право.
• 2. Назовите основные международные конвенции, определяющие правила воздушных перевозок.
• 3. Что является предметом договора воздушного чартера?
• 4. Назовите существующие виды авиатарифов.
• 5. Перечислите классы обслуживания на воздушном транспорте.
• 6. Раскройте технологию реализации и использования “электронного билета”.
• 7. Опишите максимально подробно технологию регистрации на рейс.
• 8. Раскройте технологию правил “стоповера” и “воскресенья”.
• 10.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ. ОСОБЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ

Аннотация

В данной теме рассматриваются такие вопросы, как: Цикл обслуживания и виды сервиса для авиапассажиров, организация питания пассажиров на борту самолета, организация перевозки багажа туристов.

Конспект лекции

Цикл обслуживания и виды сервиса для авиапассажиров

В целом можно выделить следующие виды сервиса:

• · Сервис связанный с регистрацией пассажиров и доставкой в (из) аэропорт
• -Ускорение прохождения пассажирами в аэропортах наиболее длительных процедур - регистрации, паспортного и таможенного контроля, процедур розыска багажа.
• -Технологии, связанные с доставкой пассажира в аэропорт.
• · Сервис на борту воздушных судов

Технические составляющие сервиса.

• -Контроль за самочувствием туристов во время полета.
• -Сервис для детей.
• -Развлекательный сервис на борту.
• · Социальные составляющие сервиса.
• · Сервис в аэропортах.

Рассмотрим каждый из перечисленных видов сервиса.

Сервис на борту воздушных судов

На воздушном судне в зависимости от технических составляющих сервиса и организации питания может быть 5 классов обслуживания: суперсоник, первый, бизнес-класс, экономический и туристский.

Р - улучшенный первый класс: индивидуальные телемо-ниторы, спальные места и спутниковые телефоны;

J - улучшенный бизнес - класс: в салоне установлены более просторные кресла, предлагаются более изысканное меню и дополнительные развлечения ( например компьютер-ные игры);

W - улучшенный бизнес-класс: расстояния между ряда-ми кресел несколько увеличены;

К, S - экономический класс с фиксированными тарифами: скидки на билеты за приобретение их оптом, заранее и т.п. не предусматриваются;

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y - экономический класс со скидкой, Каждая авиакомпания для обозначения этого класса использует одну из приведенных букв.

Иногда авиакомпании вводят некоторые ограничения при

бронировании билетов, например, по времени заказа и количеству билетов. В этом случае используется код G.

Е - бронирование не производится, место подтверждается при регистрации;

U - бронирование не требуется, место гарантируется.

Развлекательные видеопрограммы имеют следующие обозначения:

V - в полете демонстрируется полнометражный фильм;

F- в полете демонстрируется короткометражный фильм.

Технические составляющие сервиса на борту

воздушных судов

К основным техническим факторам, влияющим на комфортность перевозки, относятся:

• · конструкторские и эргономические особенности пассажир-ских кресел;
• · способность их раскладываться в наклонную или горизон-тальную кровать;
• · расстояние между креслами;
• · оборудование их индивидуальными экранами для просмот видеокассет;
• · оснащение их радионаушниками индивидуального пользования, откидными столиками, лампочками местного освещения кондиционерами и т.д.

Организация питания пассажиров на борту самолета

На борту воздушного судна существует четыре вида питания:

• · обед (он же ужин), состоящий из закуски, горячего блюда, десерта и чая/кофе;
• · завтрак (омлет, блины, сосиски и тому подобные блюда плюс чай/кофе);
• · холодное питание (холодные закуски с горячим напитком - чаем или кофе);
• · чай (к нему обычно подают пирожные и бутерброды).

Какие и в каком объеме блюда и напитки подаются пассажиру, зависит в основном от следующих составляющих: продолжительности полета, его режима и класса салона.

На коротких рейсах пассажирам дают леденцы, прохладительные напитки, соки, минеральную воду, чай и кофе, которые позволяют снять пассажирам неприятное ощущение в ушах при наборе высоты и снижении.

Длительность пребывания в воздухе определяет частоту подачи питания. Строгих норм здесь не существует. Компании обычно ориентируются на усредненные физиологические потребности человека и свои финансовые возможности. Большинство авиакомпаний придерживается следующей обобщенной схемы:

• · полет продолжительностью 2,5-3 часа - холодное пита-ние;
• · свыше этого времени - горячее;
• · более 6 часов - два горячих питания;
• · сверхдальние перелеты 12-14 час. и более - два горя-чих, холодное и стейк.

На дальнемагистральных и трансконтинентальных рейсах каждые 4 часа подается горячее питание. При этом каждое последующее отличается от предыдущего по составу блюд и продуктов. Крупные авиакомпании разрабатывают свои соб-ственные программы питания пассажиров.

Если рейс отправляется в полдень, то после взлета и обязательного При вынужденной задержке рейса более чем на 4 часа возникает дополнительная обязанность предоставления питания пассажирам.

Организация перевозки багажа туристов

Регистрация и принятие багажа к перевозке

При регистрации и принятии к перевозке багажа авиакомпании, как правило, придерживаются следующих типовых правил.

• · Каждому пассажиру, имеющему билет, предоставляется право провозить бесплатно 30 кг багажа по билету первого класса обслуживания и 20 кг багажа по билету экономического класса обслуживания, если иное не оговорено правилами и инструкциями конкретной авиакомпании.
• · Правилами определен перечень вещей и предметов, разрешенных к перевозке в качестве ручной клади (незарегистрированного багажа.
• · Зарегистрированный багаж перевозится на том же воздушном судне, которым следует пассажир. Если такая перевозка невозможна по каким-либо причинам, перевозчик обязан перевезти зарегистрированный багаж своим ближайшим последующим или предшествующим рейсом.
• · Если двое или более пассажиров, следующих как одна группа в один и тот же пункт назначения или остановки одним и тем же рейсом, вместе предъявляют свой багаж к перевозке, то им предоставляется право бесплатного провоза по общей норме, равной сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.
• · Перевозка багажа в количестве, превышающем норму бесплатного провоза, оплачивается в пункте отправления за всю перевозку до пункта назначения по его багажному тарифу, действующему на день выдачи квитанции платного багажа. Такая оплата может быть произведена предварительно (при оформлении билета).
• · После регистрации багажа обязанности по его сохранности возлагаются на перевозчика.
• · Перевозчик может отказаться принять багаж в качестве заре-гистрированного, если он не упакован в чемоданы, коробки, сумки или в другую упаковку, обеспечивающую его безопасную перевозку при обычных мерах обращения.
• · В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа судна во время полета пассажир также не должен включать в свой багаж: предметы, перевозка которых запрещена законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Пассажирам разрешается провозить в качестве незареги-стрированного багажа в ограниченном количестве и с разрешения перевозчика:

• · предметы гигиены и медицины, которые могут понадобиться в течение полета;
• · сухой лед, используемый для упаковки и сохранения скоропортящихся предметов;
• · алкогольные напитки в количестве не большем, чем разрешается законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
• · табачные изделия и принадлежности для курения, в том числе зажигалки только со сжиженным абсорбирующимся газом;
• · портативные баллоны с кислородом, используемым исключительно в медицинских целях;
• · портативные баллоны с окисью углерода, используемой для приведения в действие ортопедических приспособлений.