Материал: Организация транспортного обслуживания туристов

Специфика организации автотранспортных путешествий на международных маршрутах

Международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством пассажиров за пределы территории Российской Федерации, а также перевозка транспортным средством пассажиров через территорию Российской Федерации. К такой перевозке относится проезд груженого или негруженого транспортного средства, принадлежащего российскому перевозчику, с территории РФ на территорию иностранного государства и обратно, либо на территорию РФ транзитом через территорию иностранного государства, либо с территории одного иностранного государства на территорию другого иностранного государства транзитом через территорию РФ, а также проезд груженого или негруженого транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, на территорию РФ и обратно, либо тран-зитом через территорию РФ.

Перевозчик - отечественное или иностранное юридическое или физическое лицо, использующее принадлежащее ему транспортное средство для перевозки пассажиров.

Регулярная пассажирская международная автомобильная перевозка- перевозка пассажиров автобусом по заранее согласованному маршруту следования с указанием начального и конечного пунктов перевозки, остановочных пунктов при движении автобуса и расписания его движения.

Разрешение - документ, предоставляющий право на проезд с пассажирами транспортного средства по территории иностранного государства. Разрешение может быть разовым, многократным, специальным, многосторонним. Перевозка туристов по территории двух или более государств классифицируется как международная, т. е. осуществляемая за рубеж (отправка) и из-за рубежа (прием).

Российская Федерация является членом Международной ассоциации пассажирских перевозок, в систему которых входят: перевозки на регулярных маршрутах, перевозки на сезонных маршрутах, разовые (заказные) маршруты, а также обслуживание туристов, выезжающих за рубеж и приезжающих из-за рубежа. При этом для каждого вида перевозок, входящего в систему междуна-одных перевозок, предусмотрен ряд обязательных условий и требований. Например, для регулярных маршрутов обязательными условиями являются: точность маршрута; расписание движения; регулярность движения; посадка и высадка в строго определенных пунктах.

Основной обязанностью перевозчика является выполнение условий договора на перевозки. Если перевозка не состоялась даже по причине, не зависящей от перевозчика, он обязан (по возможности) быстро об этом поставить в известность пассажиров и оплатить (без вычетов) стоимость билетов и всех услуг (если иное не предусмотрено договором).

В случае задержки рейса более чем на один час пассажиру должна выплачиваться определенная компенсация (т. е. должна работать штрафная санкция к перевозчику). Создавшихся форс-мажорных условий (эпидемий, стихийных бедствий, землетрясений, забастовок и т. п.) это не касается.

Перевозчик или страховая компания несут ответственность:

• · за ущерб, причиненный здоровью пассажиров, в размерах, предусмотренных законодательством, договором перевозки и договором страховой ответственности;
• · за порчу или недостачу багажа;
• · за утерю багажа (в сумме объявленной ценности или в соответствии с условиями договора страхования).

Международные транспортные туристские путешествия могут осуществляться как на автотранспорте, принадлежащем туристским предприятиям и организациям, так и автотранспортом, арендованным у автотранспортных предприятий, либо взятым напрокат, а также наличных автомобилях. При этом такой туризм может проводиться как по ранее определенным, целевым маршрутам, так и по свободной программе. Необходимо иметь в виду, что туристам, путешествующим по международному маршруту на личном или взятом напрокат автомобиле, необходимо иметь водительс-кие права международного образца, либо надлежащим образом заверить их на местном языке в национальном автоклубе или у нотариуса.

Для обслуживания автотуристов на международных маршрутах по пути их следования предусматриваются:

• · дорожные отели на колесах (автопоезда или родители), в которых, помимо пассажирских мест, есть еще спальные места и кухня;
• · кемпинги, т. е. лагеря для автотуристов, служащие как для непродолжительного отдыха, так и для ночлега;
• · мотели - придорожные гостиницы, приспособленные для длительного пребывания туристов и их автомобилей; в мотелях предусматриваются благоустроенные стоянки, пункты технического обслуживания, ремонта, диагностики, заправки автомобилей и др.
• ·

Контрольные вопросы

• 1. Перечислите положительные и отрицательные стороны автомобильного транспорта.
• 2. По каким критериям классифицируются туристские автобусы?
• 3. Какие существуют основные технико-экономические показатели работы туристского транспорта?
• 4. Что такое паспорт туристского маршрута?
• 5. Что такое международные автомобильные перевозки?

Бронирование транспортных услуг

АННОТАЦИЯ

В данной главе рассматривается отечественный опыт бронирования услуг, зарубежный опыт бронирования, а так же подробно рассматривается каждая из систем бронирования и резервирования.

Конспект лекции

Отечественная система бронирования

На сегодняшний день в России по прежнему эксплуатируется единственная отечественная система бронирования билетов - “Сирена” в разных модификациях, однако на ее основе создаются специализированные средства расширяющие возможности базовой системы.

Примечательна скорость обработки запросов от терминалов - она не превышает трех секунд. В настоящий момент реализованы и уже применяются модули обслуживания пассажиров, обеспечивающие бронирование и печать билетов по всему маршруту следования, управление ресурсами, изменениями в расписаниях, рыночными тарифами, ценообразованием, инициализация и обработка вылетающих рейсов, обработка информации по рейсам и по пассажирам, регистрация пассажиров, а также модулей учета выручки (они обеспечат сбор и различные виды обработки данных о продажах билетов, аудит и пр., главное же - позволят упорядочить систему расчетов между авиакомпаниями и различными агентствами, которые продают билеты.

Зарубежные системы бронирования и резервирования имеющие представительства в России

Технический уровень зарубежных систем резервирования и бронирования значительно выше. Они более мобильны, многофункциональны, надежны, просты в управлении, интегрированы в глобальные сети Интернет.

К числу таких систем относятся :

Система “Амадеус” (Amadeus Global Travel Distribution)

АМАДЕУС - ведущая Глобальная распределительная система (ГРС) и технологический провайдер, удовлетворяющий потребности мирового рынка в маркетинге, продаже и распределении туристических услуг. Наибольшее число офисов туристических агентств во всем мире выбрали Амадеус.

Использование системы Амадеус позволяет узнать график полетов рейсов 753 авиакомпаний, возможность забронировать места на рейсы 423 авиакомпаний (более 95% мирового рынка регулярных пассажирских авиаперевозок).

Из российских авиакомпаний в Амадеус представлены: Аэрофлот, Трансаэро, Пулковские авиалинии, Ист Лайн, Уральские авиалинии, а/к Сибирь, а/к Самара, Красноярские авиалинии, Калиниградские авиалинии, Кавминводавиа, Центравиа, авиакомпании под кодом ТКП.

Система также обеспечивает доступ к ресурсам 51 000 гостиниц, 48 компаний по прокату автомобилей и позволяет работать с продуктами туроператоров, железными дорогами, круизными и страховыми компаниями.

"Амадеус" является самой популярной компьютерной системой бронирования и способна оказывать большее количество международных услуг, чем любая другая подобная система

"Амадеус" идеально подходит для планирования путешествий и связанных с отдыхом услуг во всем мире. Данная система предлагает полные ресурсы, охватывающие все заслуживающие внимания культурные мероприятия, происходящие в данной стране, а это значит, что можно предложить своим клиентам самый полный выбор с одного и того же терминала.

Система "Worldspan"

Worldspan считается самой динамично развивающейся компьютерной системой бронирования в мире. Вот уже почти три года, как эта система представлена на российском рынке.

На сегодня подписчиками Worldspan являются 110 агентств в Рос-сии и странах СНГ. Причем по 1 - 2 подписчика имеется почти во всех регионах страны: Екатеринбурге, Тольятти, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Владивостоке, Южно-Сахалинске и др.

Суммарный объем бронирования составляет около 16 тыс. сегментов в месяц, то есть в 2 раза меньше, чем в Amadeus.

Из общего числа агентств, подключенных в Worldspan, более 60 % работают с телефонной версией системы - Dail Link. По словам директора московского офиса Worldspan Михаила Кучерова, именно этот вариант системы сначала предлагается агентствам, впервые решившим подключиться к компьютерным системам бронирования билетов]. Dial Link достаточно демократичная система, поскольку не требует выполнения жестких объемов бронирования.

Условия пользования стационарной версии Worldspan очень схожи с принципами работы Amadeus. Необходимый месячный объем бронирования 570 сегментов. Максимальная месячная абонентская плата (при полном отсутствии бронирований) составляет $ 850.