Материал: Основы международной транспортной логистики

Объясните цикл работы системы перевозки автомобилями

При перевозке груза автотранспортом в качестве цикла транспортного процесса берут ездку, а при перевозках пассажиров на автобусах в качестве законченного цикла транспортного процесса берут рейс. Рейс включает весь комплекс транспортных операций, происходящих за пробег автобуса от начального до конечного пункта маршрута.

Подачу автомобиля от места стоянки до пункта первой погрузки (первый нулевой пробег), как и весь нулевой пробег, относят не к отдельному циклу перевозок, а ко дню работы автомобиля.

К простому циклу относят цикл перевозок, включающий одну транспортную связь. Схема простого цикла приведена на рисунке, где q12 -- количество доставляемого груза из пункта 1 в пункт 2 (транспортная связь), L -- пробег автомобиля с грузом, 1х -- холостой пробег автомобиля (без груза), L0' и L011-- первый и второй нулевой пробег, соответственно.

Совмещенным циклом называют цикл, включающий несколько транспортных связей. Разновидностями совмещенного цикла являются: развозочный, сборный, разборочно-сборочный и комбинированный циклы.

Развозочно-сборный и комбинированный циклы включают элементы развозочного, сборного и простого циклов.

Логистика при перевозке коммунальных грузов

Основная функция транспортной логистики заключается в создании системы для оптимизации процесса перевозок, а также в транспортном и экспедиционном обеспечении.

Основные понятия транспортировки и экспедирования грузов включают:

• 1) деятельность по прогнозированию, организации и осуществлению доставки продукции от места ее изготовления до конечного пункта и дополнительных услуг по перевозке;
• 2) оформление необходимых документов;
• 3) юридическое сопровождение (заключение договоров) на перевозку;
• 4) расчет за перевозку грузов;
• 5) проведение и организация погрузочно-разгрузочных работ;
• 6) расфасовку, упаковку, складирование;
• 7) увеличение объема мелких и сокращение объема крупных отправок;
• 8) информационное обеспечение;
• 9) услуги по страхованию, финансовые и таможенные услуги.

Транспортное обеспечение - это работа, сопряженная с движением, перемещением грузов и пассажиров, оказанием погрузочно-разгрузочных услуг и услуг по хранению.

Технология перевозок заключается в последовательности технологических операций при выполнении транспортного процесса.

Экспедиционное обеспечение является частью процесса движения товаров от производителя к потребителю и включает ряд дополнительных работ, без которых перевозочный ход не может быть начат и окончен.

Сравнение расходов при перевозке грузов

Непременно на каждом этапе данной перевозки возникнут затраты на перевозку, которые следует отнести к четырем основным группам: транспортные затраты, терминальные, таможенные и внешнеторговые. Принцип их классификации довольно прост - разделение происходит в зависимости от места возникновения. Так как параметры сборного груза изменчивы, то вышеперечисленные затраты можно отнести к категориям - постоянные и переменные. Постоянные расходы - это затраты, величина которых не меняется вместе с изменением объема перевозимого груза, переменные расходы - величина которых меняется вместе с изменением одного или нескольких параметров перевозимого груза, таких как объем, вес, стоимость, количество мест. Постоянные и переменные расходы в свою очередь делятся на: подконтрольные и неподконтрольные. Подконтрольные - расходы, которые возникают и предполагаются в процессе доставки грузов и заранее включаются в стоимость перевозки. Неподконтрольные - расходы, которые заранее не учтены в стоимости перевозки и могут возникнуть в процессе ее осуществления, не зависимо от воли участников перевозочного процесса. Транспортная составляющая в конечной цене товара в мелкооптовых поставках зависит от количественных характеристик груза. В виду этого, перевозчиками для расчета стоимости доставки мелкооптовых партий, тарификации терминальных и складских услуг широко используется тарифная сетка - чем больше груз, тем меньше стоимость перевозки из расчета на один килограмм его веса. Увеличение грузовых партий позволяет получать более низкие цены на переменные затраты из расчета на один килограмм перевозимого веса. Постоянные затраты при этом остаются неизменными, так как они не зависят от количественных характеристик груза.

Логистика при перевозке скоропортящихся грузов

Скоропортящийся груз - специальный груз, требующий особого температурного, воздушного и временного режима, а также режима влажности при транспортировке и хранении с целью сохранения его состояния или пригодности для конкретной цели.

Автомобильный хладотранспорт предназначен прежде всего для перевозки скоропортящихся грузов (чаще продуктов питания) от мест производства или хранения, которые предполагают наличие холодильного оборудования, в места их потребления или продажи. Кроме того, возможна также перевозка скоропортящихся грузов (фрукты, овощи и пр.) на дальние расстояния. К автомобильному подвижному составу относятся автомобили-полуприцепы и прицепы-рефрижераторы, теплоизолированный кузов которых устанавливается на шасси автомашины, полуприцепа или прицепа.

Основную часть скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке, составляют продукты питания. Спецификой перевозки скоропортящихся грузов рефрижераторами является строгое соблюдение сроков доставки и температурного режима. Соблюдение температурного режима в рефрижераторе, в купе со скоростью доставки особенно важно при перевозке таких грузов на дальние расстояния (1000 км и более), так как для основной массы скоропортящихся грузов (перевозка продуктов питания и медикаментов) установлены сроки хранения, исчисляемые с момента их изготовления.

Температурный режим транспортировки грузов устанавливается индивидуально, в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов и видом самого груза. Перевозимые в одном автомобиле скоропортящиеся грузы должны быть совместимы друг с другом. Теплоизолированные фургоны предназначены для перевозки скоропортящихся грузов (пищевых продуктов, медикаментов) и товаров, требующих хранения в строго определенных условиях. Основное отличие этого типа полуприцепа заключается в конструкции стенок, которая позволяет сохранять определенную температуру. Рефрижератор имеет одно конструктивное преимущество - морозильную установку. Это увеличивает диапазон доступных температур и позволяет осуществлять перевозку на большие расстояния.

В рефрижераторах температура устанавливается от -25 до +20 °С и постоянно поддерживается. При необходимости перевозки грузов с различным температурным режимом, дополнительно может устанавливаться передвигаемая по длине кузова изолирующая разделительная стенка, благодаря которой обеспечивается поддержание различной температуры в двух зонах кузова полуприцепа.

Дайте определение микро- и макрологистике

Логистику движения (покоя) ресурсов можно разделить на две основные части: микро- и макрологистику, каждой из которых свойственны свои особенности. При этом нетрудно прийти к выводу, что микрологистика движения (покоя) ресурсов является составляющей производственной логистики, а макрологистика относится к коммерческой логистике.

Микрологистика охватывает границы одного предприятия.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий.

Макрологистика распространяется на народное хозяйство или на экономический район страны.

Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.