Материал: Правовой режим внешнеэкономической деятельности

Выявленные в процессе реализации проекта и эксплуатации построенного по данному проекту объекта недостатки, которые не были зафиксированы в процессе проведения комплексной государственной экспертизы, также подлежат устранению подрядчиком. Переработка проекта с целью устранения выявленных недостатков осуществляется подрядчиком за свой счет, не освобождает его от обязанности возмещения заказчику убытков, вызванных недостатками проекта.

Продолжительность сроков исковой давности для подачи иска о возмещении заказчику убытков, вызванных недостатками проекта, зависит от степени тяжести негативных последствий реализованного проекта По общему правилу, срок исковой давности составляет 10 лет, а если убытки заказчику причинен противоправными действиями подрядчика, которые привели к разрушениям, аварий , обрушений, - ЗО лет (ч. 5 ст. 324 ГК). Течение срока исковой давности начинается со дня принятия построенного объекта.

33. Договор на создание и передачу научно-технической продукции применяется обычно к осуществлению инновационной деятельности, поэтому положение об этом договоре (ст. 331) содержатся в главе 34 "Правовое регулирование инновационной деятельности". Согласно этому договору одна сторона (исполнитель) обязуется выполнить обусловленные задачей второй стороны (заказчика) научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), а заказчик обязуется принять выполненные работы (продукцию) и оплатить их.

Предметом настоящего договора является научно-техническая продукция, в том числе ее модификация. К категории такой продукции относится и инновационный проект. Инновационным проектом считается комплект документов, который определяет процедуру и комплекс всех необходимых мероприятий (в том числе инвестиционных) по созданию и реализации инновационного продукта - результата научно-исследовательской и / или опытно-конструкторской разработки, соответствует установленным законом требованиям (ст. 1 Закона " Об инновационной деятельности ").

Научно-технической продукцией (результатом выполнения договора на создание и передачу научно-технической продукции) в соответствии с ч. З ст. 331 ГК признаются завершены работы и / или услуги научно-технического характера: научно-исследовательские, проектные, конструкторские, технологические, а также создание опытных образцов или партий изделий, необходимых для проведения научно-исследовательских или опытно-конструкторских работ в соответствии с установленными требованиями (т.е. в соответствии со стандартами, строительными нормами и правилами и условиями договора). Стороной исполнителем по этому договору может быть субъект хозяйствования (научно-исследовательские, конструкторские, проектно-конструкторские и технологические учреждения и организации, а в случае наличия соответствующих полномочий - также научно-исследовательские и конструкторские подразделения предприятий, учреждений и организаций).

Предметом договора может быть весь комплекс научно-технических (исследовательских) работ, его часть или даже вся совокупность работ, обеспечивающих завершенный технологический цикл - от проведения исследований до внедрения их результатов (научно-технической продукции) в производство и даже дальнейшее техническое сопровождение (обслуживание ) производства.

Изготовление научно-технической продукции может иметь место по инициативе соответствующей организации, выполняющей научно-исследовательские, проектно-конструкторские и связанные с ними работы. Реализация такой продукции осуществляется на основании договора об их передаче, включая (в случае необходимости) оказание услуг на ее внедрение и освоение.

Транспортные договоры

Понятие и виды транспортных договоров

Разновидностью договоров по критерию экономического содержания и правовых признаков являются транспортные договоры.

Транспорт - одна из важнейших отраслей экономики, призванная удовлетворять потребности населения и участников хозяйственной жизни в перевозках и связанных с ними услуг.

Единую транспортную систему Украины составляют:

транспорт общего пользования (железнодорожный, морской, речной, автомобильный, авиационный, городской электротранспорт)

промышленный железнодорожный транспорт;

ведомственный транспорт;

трубопроводный транспорт;

пути сообщения общего пользования.

По своему значению и широким использованием ведущее место в транспортной системе Украины принадлежит транспорта общего пользования. Он является сложной хозяйственной системой, в которую входят:

органы, обеспечивающие организацию определенного вида транспорта;

пути сообщения;

транспортные предприятия;

специализированные хозяйственные организации, обеспечивающие функционирование транспорта (машиностроительные, ремонтные, конструкторские и т.п.).

Функционирование единой транспортной системы и ее составляющих в значительной степени обеспечивается за транспортные договоры.

Транспортные договоры - это такие хозяйственные договоры, направленные на организацию и / или обеспечение перевозок грузов и предоставления других транспортных услуг участникам хозяйственных отношений. Транспортные договоры заключаются, как правило, при обязательном участии транспортных предприятий или (незначительно) индивидуальных предпринимателей, специализирующихся и перевозках. Транспортные договоры классифицируются по различным признакам:

по виду транспорта, который используется для предоставления транспорт-mix услуг на транспортные договора: на железнодорожном транспорте; морском транспорте на внутреннем водном транспорте; на воздушном транспорте; на автомобильном транспорте; на трубопроводном транспорте и в недалеком будущем - транспортные договоры на космическом транспорте (ч. З ст. 306 ГК Украины отмечается космический транспорт как один из видов транспорта), а также транспортные договоры, предусматривающие использование нескольких видов транспорта (в том числе смешанные перевозки);

по признаку доминирования в договоре организационных или имущественных элементов на: (а) организационные (обеспечивают организацию перевозок и предоставления других транспортных услуг) и (б) договоры о предоставлении транспортных услуг;

по характеру транспортных услуг, предоставление которых предусматривается договором, на: а) договоры перевозки грузов и организованных групп пассажиров (если договор заключается, например, туристической фирмой) б) договоры о предоставлении других транспортных услуг или комплекса услуг (обычно отражают специфику определенного вида транспорта).

Организационные договоры в сфере транспорта чаще всего направлены на согласование объемов перевозок и обеспечения благоприятных условий для перевозок. Такие договоры отражают плановые основы перевозок в сфере хозяйствования, что обусловлено спецификой транспорта (производственных возможностей) и необходимостью обеспечения его эффективности (ст. Б Закона Украины "О транспорте"). В организационных договорах указываются объемы и условия перевозок, не предусматриваются актами законодательства (кодексами, законами, уставами) и другие условия с учетом специфики транспортировки определенного вида грузов, конкретных грузоотправителей, местных особенностей и т.

Организационным договору является предусмотренный частинамиЗи4 ст. 307 ГК и ст. 914 ГК Украины долгосрочный договор, который заключается между перевозчиком и грузоотправителем (владельцем или владельцем груза). По такому договору перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а собственник (владелец) груза - передавать для перевозки груз в установленном объеме. В договоре также предусматриваются другие условия перевозок, включая порядок расчетов, условия предоставления транспортных мероприятий и тому подобное.

В зависимости от вида транспорта, которым предусматривается осуществление систематических перевозок грузов, долгосрочные (организационные) договоры могут иметь другие названия: навигационный - на речном транспорте, специальный - на воздушном транспорте, годовой - на автомобильном транспорте (собственно название "долгосрочный договор" применяется на железнодорожном и морском транспорте) - ч. 4 ст. 307 ГК Украины, ст. 36 Устава автомобильного транспорта, ст. 128 Кодекса торгового мореплавания, ст. 60 Устава внутреннего водного транспорта). В таких договорах указываются объемы и условия перевозок, их периодичность, порядок расчетов, рациональные маршруты, схемы грузопотоков, взаимная имущественная ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств. Согласно организационных транспортных договоров заключаются договора о предоставлении транспортных услуг.

Разновидностью организационных транспортных договоров являются так называемые узловые соглашения, заключаемые на длительный срок (обычно и 5 лет) и определяют условия работы железнодорожных станций и других транспортных организаций, участвующих в прямом смешанном сообщении (перевозке грузов несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу) . Узловые соглашения являются обязательными для заключения транспортными организациями, участвующими в прямом смешанном сопряженной, а потому любая из заинтересованных сторон может обратиться в хозяйственный суд с заявлением о понуждении к заключению такого соглашения. Согласно этой разновидности транспортного договора организационного характера транспортные организации, участвующих в прямом смешанном сообщении обязуются за плату перемещать грузы с одного вида транспорта и другой с целью обеспечения процесса доставки от грузоотправителей до грузополучателей.

Организационные договоры на транспорте является консенсусными, а следовательно считаются заключенными в момент, когда стороны достигли соглашения по всем существенным условиям договора.

Договоры о предоставлении транспортных услуг весьма разнообразны, что обусловлено характером таких услуг, спецификой определенного вида транспорта, использованием различных их видов и тому подобное.

Наиболее распространенными транспортными договорами в сфере хозяйствования являются:

договоры перевозки грузов;

договор транспортного экспедирования;

договоры на подачу и уборку вагонов;

договоры на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути;

договоры буксировки;

договор чартера (фрахтования)

договоры каботажа;

и др.