Материал: Неуправляемые ракеты (1946-2002)

ли поразить живую силу и легкобронированные объ­ екты противника на площади 5—5,5 и соответствен­ но 3,5—4 гектара. Головная часть 9Н18-ОФ снаб­ жалась радиовзрывателем. Подрыв головной части и разлет боевых элементов производились на высоте 1400—1000 м.

На вооружение ракета 9М21-ОФ поступила лишь в 1969 году. Кроме того, для учебных целей исполь­ зовались ракеты 9М21Е и 9М21Е1.

Все ракеты комплекса «Луна-М» имели одинако­ вый пороховой двигатель 3X18. Принципиально его работа была аналогична двигателю ракет «Луна».

29 февраля 1960 года (то есть еще до выхода По­ становления СМ № 247-104) ОКБ завода «Баррика­ ды» начало проектирование колесной пусковой уста­ новки Бр-231 на шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМ*.

А 14 июня 1960 года ОКБ параллельно начало проектирование гусеничной пусковой установки Бр-237 на шасси объект 910. Объект 910 был создан на базе ПТ-76 на Волгоградском тракторном заводе под руководством И.В. Гавалова.

29 марта 1961 года началось проектирование для «Луны-М» сверхоригинальной пусковой установки Бр-257 (9П114). Эта ПУ была создана на базе легко­ го малогабаритного самоходного двухосного шасси и предназначалась для перевозки в вертолете. В нача­ ле 60-х годов в СССР были созданы мощные верто-

Ракетно-вертолетный комплекс Ми-бРВК 9К53-

леты, способные перевозить автомобили, артилле­ рийские орудия и другую технику.

Наших военных обуяла идея создать специальные малогабаритные и легкие самоходные пусковые уста­ новки для тактических и оперативно-тактических ра­ кет, которые могли бы транспортироваться верто­ летами.

5 февраля 1962 года вышло Постановление СМ № 135-66 о создании комплекса 9К53 «Луна-МВ». Замышлялась целая система ракетно-вертолетных комплексов в составе комплексов Ми-10РВК и Ми-бРВК. В первом комплексе вертолет Ми-10 транспортировал самоходную ПУ 9П116 с крылатой ракетой 4К95 (С-5В). А вертолет Ми-6 мог транс­ портировать как комплекс 9К73 с баллистической

ракетой Р-17В, известной на западе как «Скад», так

икомплекс 9К53 с ракетой «Луна - МВ» .

Вкомплексе 9К53 ракета «Луна - МВ» устанавли ­ валась на легкую самодвижущуюся пусковую у с т а ­ новку 9П114 и лебедкой затаскивалась в грузовую

кабину вертолета М и - 6 или В-10. Предполагалось, что вертолет может доставить ее в удаленный или недоступный для наземного транспорта район, а то и в тыл противника. Далее при необходимости п у с к о ­ вая установка проделает еще какой - то путь на к о л е ­ сах и затем внезапно нанесет ракетный удар из т о ч ­ ки, где враг и не мог предполагать наличие ракетной установки.

вертолетов М и - 6 и В-10 в качестве носителей п у с к о ­ вых 9П114). Вертолетная пусковая установка (ВПУ) была разработана в КБ завода «Баррикады» (ныне ЦКБ «Титан»).

Основные характеристики ВПУ Б р - 2 5 7 ( 9 П 1 1 4 )

Погрузка ракеты «Луна-М» на пусковую установку 9П113

Вкачестве двигателя ВПУ был использован кар­ бюраторный двигатель М - 407 мощностью 45 л. с. от автомобиля «Москвич».

Входе разработки проект ВПУ был модернизиро­

ван и получил индекс Б р - 2 5 7 - 1 . Завод «Баррика­ ды» изготовил два образца Б р - 2 5 7 - 1 . Заводские ис­ пытания первого образца проходили с 29 сентября по 6 октября 1964 года, а второго образца — с 12 по 17 марта 1965 года.

В 1964 году все три пусковые установки комплек­ са «Луна»: колесная Бр - 231 (индекс ГАУ — 9П113), гусеничная Б р - 2 3 7 (9П112) и вертолетная Бр-257 (9П114) прошли полигонные испытания на Ржевке под Ленинградом .

По результатам испытаний пусковой установки 9П114 было решено ее доработать. Забегая вперед, скажем, что в 1965 году комплекс М и - б Р В К (9К53 и 9К74) поступил в войска для опытной эксплуатации.

Не вдаваясь в подробности, скажем, что создание ракетно-вертолетных комплексов было в целом не­ лепой идеей, имевшей массу заведомо неустрани­ мых недостатков. В результате этого ни один из них так и не поступил на вооружение. Тем не менее сто­ ит отметить, что конструкторы ЦКБ «Титан» в целом успешно справились с задачей и разработали ряд ин­ тересных узлов и конструкций.

Гусеничная пусковая установка Бр - 235 (9П112) после испытаний была забракована.

А на вооружение приняли комплекс 9К52 «Луна- М», в составе которого были ракеты 9М21Б и 9М21Ф, колесная пусковая установка 9П113 и транспортная машина 9Т29.

Пусковая установка 9П113 была создана на базе автомобиля З И Л - 1 3 5 Л М , раз­ работанного в 1963 году на за­ воде З И Л .

В том же году производство этих автомобилей было пере­ несено на Брянский автозавод. З И Л - 1 3 5 Л М представляет со­ бой длиннобазное четырехос­ ное шасси высокой проходи­ мости со всеми ведущими ко­ лесами. Силовая установка со­ стояла из двух двигателей З И Л - 3 7 5 Я .

Двигатели карбюраторные, восьмицилиндровые, V-образ- ные, с ж и д к о с т н ы м охлажде­ нием, мощностью по 180 л. с. каждый. Установка двух двига­ телей на шасси позволяла с незначительными ограничени­ ями продолжать движение на одном двигателе в случае вы­ хода из строя другого двигате­ ля. Радиус поворота 9П113 — 12,5 метров. Максимальный угол подъема на сухом твердом грунте (с ракетой) — 30°.

Транспортная машина 9Т29 для комплекса «Луна-М»

здан комплекс 9К52ТС. приспособленный к услови­ ям тропического климата. При этом пусковая уста­ новка 9П113ТС и транспортная машина 9Т29ТС бы­ ли доработаны для эксплуатации ракет только с фу­ гасными боеголовками.

29 июля 1966 года вышло Постановление СМ о новой модернизации комплекса «Луна». Основной целью модернизации комплекса было увеличение точности стрельбы. Как старые ракеты ЗР-10 и ЗР-9, так и новые ракеты «Луна-М» имели КВО от 1200 до 2000 м (на разных дальностях стрельбы). Модерни­ зацию проводили МИТ и ЦНИИАГ.

В процессе модернизации предполагалось: огра­ ничить КВО 500 м для 80% ракет «Луна-3» и КВО 1000 м для остальных 20%; исключить из комплекса 9К52М радиотехнические средства метеозондиро­ вания «Проба» и метеозонды, запускавшиеся перед стартом всех неуправляемых снарядов («Марс»,

«Филин», «Луна» и «Луна-М») и сильно демаскировавших комплекс; отработать унифи­ цированный радиопередатчик для воздушного подрыва бое­ вых частей 9Н18К, 9Н18Г и 9Н18Д.

Для повышения точности стрельбы в ракете устанавли­ вался так называемый коррек­ тор дальности, управляющий аэродинамическими щитками.

В 1967 году ОКБ завода «Баррикады» провело модер­ низацию комплекса 9К52.

Новый комплекс 9К52М с пусковой установкой 9П113М мог производить пуски как ра­

кет «Луна-М», так и ракет «Луна-3».

В 1968—1969 годах были проведены летно-кон- структорские испытания ракет «Луна-3». Всего про­ ведено 23 пуска ракет с корректором дальности и 25 пусков без него.

Разница оказалась невелика. При стрельбе на дистанцию 60 км с корректором дальности отклоне­ ние по дальности составило 3150 м, а боковое — 2400 м, то есть корректор работал неудовлетвори­ тельно.

Было признано проведение дальнейших работ по усовершенствованию «Луны» нецелесообразным и принято решение для дивизионной тактической ра­ кеты начать проектирование полномасштабной сис­ темы управления.

Таким ракетным комплексом стала «Точка», разработка которого началась в марте 1968 года. «Точка» поставила точку в развитии дивизионных

Глава 16.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «САТУРН»

В 1969—1971 годах шли работы по созданию ар­ мейского высокоманевренного ракетного комплекса «Сатурн». Основное назначение комплекса — нане­ сение ядерного удара боевой частью АА-22. Однако ракета оснащалась и обычной боевой частью. Раке-

Транспортная машина 9Т29 для комплекса «Луна-М»

та твердотопливная. Стартовая ступень находилась в двигателе маршевой ступени.

Системы управления ракета не имела, если не считать корректора дальности. Стабилизация в по­ лете достигалась за счет сравнительно большой ско­ рости вращения (для ракет такого веса).

Работы по «Сатурну» не вышли из стадии ОКР. Причины прекращения работ те же, что и у «Луны-3».

Данные комплекса «Сатурн»

Глава 17.

ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «РЕЗЕДА»

В начале 60-х годов была начата разработка так­ тического ракетного комплекса «Резеда» с неуправ­ ляемой ракетой, имевшей специальную боевую часть.

Головным разработчиком комплекса было назна­ чено НИИ-147. В работе над ракетой принимали участие ЦКБ-14 и ряд других организаций.

«Резеда» представляла собой советский ответ на американскую систему «Дейв-Крокет», принятую в 1961 году для воздушно-десантных батальонов. Си­ стема «Дейв-Крокет» состояла из легкого 120-мм орудия М28 и тяжелого 155-мм орудия М29. Оба орудия стреляли одинаковым снарядом ХМ-388 с ядерной боевой частью \/\/-54У1 мощностью 0,01 кт. Снаряд надкалиберный, каплеобразной формы. В полете он стабилизировался хвостовым оперением.