Материал: Неуправляемые ракеты (1946-2002)

Тип

Название снаряда Индекс ГАУ

Год принятия на вооружение Длина снаряда, мм Вес взрывчатого вещества, кг

Вес снаряда с взрывателем, кг Тип взрывателя

Вес порохового заряда двигателя, кг Время работы двигателя, с Максимальная частота вращения, об./мин. Дульная скорость снаряда, м/с

Скорость снаряда в конце активного участка, м/с Дальность стрельбы максимальная, м Дальность стрельбы минимальная, м

Среднее отклонение: по дальности боковое

Пусковая установка может транспортироваться самолетами и сбрасываться на парашютах в имею­ щихся на вооружении контейнерах.

РПУ-14 буксируется автомобилями или тягача­ ми, а на малые расстояния — силами орудийного расчета.

Для перекатывания установки вручную под хобо­ товую часть подставляется специальный каток, кото­ рый в походном положении закрепляется и перево­ зится на станинах.

Управление стрельбой установки РПУ-14 произ­ водится с помощью выносного пульта управления с дистанции 50—60 м от установки.

РПУ-14 принимала участие в десятках локаль­ ных конфликтов, ее боевое применение продолжает­ ся и поныне.

Глава 2.

240-мм СИСТЕМА М-24

После окончания Великой Отечественной войны правительство поручило КБ-2 МСХМ модернизацию реактивных снарядов военных лет М-13 и М-31, к о ­ торые получили названия М-13А и М-31 А. Однако наши конструкторы, изучив германский 210-мм тур­ бореактивный снаряд 21-см Wgr.42, имевший почти в два раза большую дальность, чем М-31, и лучшую кучность, пришли к выводу о нецелесообразности модернизации отечественных реактивных снарядов М-13 и М-31.

Осенью 1946 года МСХМ вышло к руководству с предложением создать новый 210-мм турбореактив­ ный снаряд РФС-210 на базе 21-см Wgr.42. Позже этот проект трансформировался в ТРС-24.

Первые стрельбы снарядами ТРС-24Ф прошли в 1947 году на Софринском полигоне. Они выявили неудовлетворительную кучность и ненадежную ра­ боту двигателя снаряда ТРС-24Ф. По результатам испытаний НИИ-6 МСХМ доработал пороховой заряд двигателя. Постановлением СМ № 1175-440 от 14 апреля 1948 года КБ-2 было поручено создать реак­ тивный снаряд ТРС-24 с дальностью стрельбы 6—7 км и кучностью не менее 1/100.

В июне 1949 года начались государственные ис­ пытания снаряда ТРС-24Ф, а в августе того же го­ да — его войсковые испытания. Постановлением СМ № 875-441 от 22 марта 1951 года снаряд ТРС-24Ф был принят на вооружение под индексом М-24Ф вместе с боевой машиной БМ-24. Одновременно был принят на вооружение и химический снаряд МС-24, имевший ту же ракетную часть и баллисти­ ку, что и М-24Ф.

Боевая машина БМ-24 (индекс ГАУ — 8У31) бы­ ла создана в СКБ МОП под руководством В.П. Бармина. В качестве шасси боевой машины был принят автомобиль высокой проходимости ЗИС-151.

Реактивная система залпового огня БМ-24 пред­ назначалась для: подавления и разрушения укрепле­ ний, опорных пунктов и узлов сопротивления про­ тивника; уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей; уничтожения и подавления живой силы и техники противника в районах сосре­ доточения.

240-мм турбореактивный снаряд М-24Ф состоял из головной и ракетной частей. В ракетной части был помещен пороховой заряд, состоявший из 19 цилин­ дрических одноканальных шашек нитроглицерино­ вого пороха ФСГ-2 или КДСИ. В сопловом дне име­ лось 16 сопел, оси которых наклонены к оси снаряда под углом в 15°. За счет наклона сопел возникала тангенциальная сила, раскручивавшая снаряд.

Снаряд увеличенной дальности М-24ФУД отли­ чался от М-24Ф меньшим весом взрывчатого веще­ ства в головной части и устройством реактивного двигателя. В ракетной части М-24ФУД помещалось 7 толстосводных одноканальных шашек пороха РСИ-12К. В снаряде МД-24Ф заряд был почти удво­ ен по сравнению с М-24ФУД. Это произошло как за счет удлинения снаряда на 448 мм, так и за счет бо­ лее плотного его размещения в камере двигателя. В ракетной части МД-24Ф было помещено 4 шашки пороха РСИ-12К.

Снаряд М-24Ф (М-24ФУД) при стрельбе под уг­ лом +45° и установке взрывателя на замедленное действие образовывал в грунте средней плотности воронку диаметром 5—6 м (1,5—2,5 м) и глубиной 3—4 м (1,5—2,5 м).

Снаряды МС-24 и МС-24УД были снаряжены от­ равляющим веществом. Головная часть 3XI снаряда

МС-24 снаряжалась 19 кг вещества «Р-35». Снаряд МС-24УД имел большую дальность, но содержал меньше отравляющего вещества (12 кг).

Боевая машина БМ-24 (БМ-24Т) при использо­ вании фугасных снарядов была способна решать за ­ дачи по разрушению полевых фортификационных сооружений и уничтожению живой силы и техники противника в районах сосредоточения. Один залп БМ-24 химическими снарядами мог уничтожить про­ тивника сразу на площади в несколько гектаров.

Боевая машина БМ-24Т

* В секторе, где находится кабина, угол снижения несколь­ ко больший.

Глава 3.

200-мм СИСТЕМА БМД-20

В1945 году на базе трофейных германских ракет

вНИИ-1 началось проектирование снаряда ДРСП-1 (дальнобойный реактивный снаряд пороховой пер­ вый) с дальностью стрельбы 20—25 км. Проект мно­ гократно менялся, дальность снизили до 18,5 км.

Новые ТТТ были утверждены Постановлением СМ № 5766-2160 от 27 декабря 1949 года. В ходе за ­ водских и государственных испытаний было прове­ дено соответственно 158 и 298 пусков ракет. Войско­

вые испытания прошли в октябре—декабре 1951 года.

Постановлением СМ № 4965-1236 от 22 ноября 1951 года реактивный снаряд ДРСП-1 был принят на вооружение под индексом МД-20Ф. Этим же По­ становлением была принята на вооружение боевая машина БМД-20, созданная в СКВ МОП под руко­ водством В.П. Бармина.

РСЗО БМД-20 предназначалась для: подавления и разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противнику, уничтожения и подавле­ ния артиллерийских и минометных батарей, а также живой силы и техники противника в районах сосре­ доточения.

Стабилизация снаряда МД-20Ф в полете обес­ печивалась четырехкрыльевым стабилизатором. Эксцентриситет тяги ракетного двигателя компенси­ ровался вращением снаряда вокруг своей оси за счет тяги периферийных сопел двигателя.

Снаряд МД-20Ф оснащался головным взрывате­ лем ВД-20. Взрыватель имел три установки: «О» — на мгновенное действие, «М» — на малое замедле­ ние и «Б» — на большое замедление.

Пороховой заряд представлял собой толстосвод­ ную одноканальную цилиндрическую шашку из нитрогликолевого пороха. Сопловый блок имел шесть периферийных сопел и одно центральное сопло. Оси периферийных сопел наклонены под углом 5° к пло­ скости, проходящей через центральную ось снаряда, что обеспечивало дополнительный проворОт снаря­ да на активном участке траектории. Центральное сопло расположено по оси снаряда. Проворот снаря­ да при движении по направляющей обеспечивал ве­ дущий штифт.

Кроме того, он удерживал снаряд в заряженном состоянии на направляющей.

Боевая машина БМД-20 (8УЗЗ) с четырьмя на­ правляющими смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-151 (ЗИС-151).

Направляющие боевой машины БМД-20 пред­ ставляли собой сварную конструкцию, состоящую из каркаса, труб, обойм, ведущего и трубчатого стерж­ ней. Ведущий и трубчатый стержни изогнуты по вин­ товой линии. По ведущему и трубчатому стержням снаряд двигался при выстреле. При этом штифт сна-