Объем работ по ЕОС, ЕОТ, ТО-1 и ТО-2 (ТЕО с.г, ТЕО т.г, T1 г и Т2 г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
Т ЕО сг = ΣNЕО сг t ЕО с; (2.22)
Т ЕО т.г = ΣNЕО тг t ЕО т; (2.23)
T1г = ΣN1г t1; (2.24)
T2г = ΣN2г t2, (2.25)
где ΣNЕО сг, ΣNЕО тг, ΣN1г, ΣN2г – соответственно, годовое число ЕОс, ЕОт,
ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
t ЕО с, t1, t2 - нормативная скорректированная трудоемкость, соответственно, тех же воздействий, чел∙ч.
Т ЕО с.г = 1958 ∙ 0,36 = 704,9 чел.ч;
Т ЕО т.г = 120 ∙ 0,18 =21,6 чел.ч;
T1г = 57 ∙ 6,7 = 381,9 чел.ч;
Т2г = 18 ∙ 26,8 = 482,4 чел.ч.
Годовой объем работ ТР, в чел ∙ ч
Tтр г = LгAиtтр / 1000, (2.26)
где Lг – годовой пробег автомобиля, км;
Аи – списочное число автомобилей;
t тр – удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел ∙ ч на 1000 км пробега.
TТР г = (30600 ∙ 8 ∙ 6) / 1000 = 1468,8 чел.ч.
Таблица 2.7 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР
Подвижной состав |
Т ЕО с.г., чел.ч |
Т ЕО т.г., чел.ч |
Т 1г., чел.ч |
Т 2г., чел.ч |
Т ТР..г., чел.ч |
ГАЗ-37112-07 |
704,9 |
21,6 |
381,9 |
482,4 |
1468,8 |
ИЖ-2717 |
199,9 |
4,3 |
84,6 |
97,8 |
329,9 |
ГАЗ-3110 |
62,5 |
1 |
21,08 |
20,9 |
70,4 |
УАЗ-3303 |
185 |
5,4 |
73,5 |
83,7 |
288,5 |
УАЗ-39099 |
185 |
5,4 |
73,5 |
83,7 |
288,5 |
УАЗ-31514 |
125 |
2,75 |
38,5 |
41,9 |
145,7 |
УАЗ-31519 |
125 |
2,75 |
38,5 |
41,9 |
145,7 |
Итого |
1587,3 |
43,2 |
711,6 |
852,3 |
2737,5 |
Технологически необходимое число рабочих
Рт = Тг / Фт, (2.27)
где Тг – годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел ∙ ч;
Фт – годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. [16].
Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40-часовая неделя, а для вредных условий – 35-часовая.
Принимают Фт = 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч для производств с вредными условиями.
Технологически необходимое число рабочих составит
РТ ЕОс= 1587,3 / 2070 = 0,77 чел.;
РТ ЕОт = 43,2 / 2070 = 0,02 чел.;
РТ ТО-1 = 711,6 / 2070 = 0,34 чел.;
РТ ТО-2 = 852,3 / 2070 = 0,4 чел.;
РТ ТР = 2737,5 / 2070 = 1,3 чел.
Штатное число рабочих
Рш = Тг / Фш, (2.28)
где Фш – годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч.
Согласно ОНТП годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего для маляров составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих – 1820 ч.
Штатное число рабочих составит
РШ ЕОс = 1587,3 / 1820 = 0,87 чел.;
РШ ЕОт = 43,2 / 1820 = 0,02 чел.;
РШ ТО-1 = 711,6 / 1820 = 0,4 чел.;
РШ ТО-2 = 852,3 / 1820 = 0,47 чел.;
РШ ТР = 2737,5 / 1820 = 1,5 чел.
Таблица 2.8 – Численность производственных рабочих
Виды технических воздействий и работ |
Тiг, чел ∙ ч |
Рт, чел. |
Рш, чел. |
||
расчетное |
Принятое |
расчетное |
принятое |
||
ЕОС |
1587,3 |
0,77 |
1 |
0,87 |
1 |
ТО-1 |
711,6 |
0,34 |
0,4 |
|
|
ЕОТ |
43,2 |
0,02 |
1 |
0,02 |
1 |
ТО-2 |
852,3 |
0,4 |
0,47 |
|
|
ТР |
2737,5 |
1,3 |
1 |
1,5 |
1 |
Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
Ритм производства R; определяется
Ri = 60 Тсм С / (Nic ∙ φ), (2.29)
где Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен;
Nic – суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;
φ – коэффициен, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО [16].
RТО-1 = (60 ∙ 8 ∙ 1) / (0,56 ∙ 1,4) = 612,2 мин;
RTO-2 = (60 ∙ 8 ∙ l) / (0,16 ∙ 1,4) = 2181,8 мин.
Такт поста τi определяется
τi = 601 ti / Рп + tn, (2.30)
где ti – трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел ∙ ч;
Рп – число рабочих, одновременно работающих на посту;
tn – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.
Время tn в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равными 1 - 3 мин.
τ ТО-1 = (60 ∙ 4,29) / 2 + 2 = 130,7 мин;
τ ТО-1 = (60 ∙ 17) / 2 + 2 = 512 мин.
Число постов обслуживания ХТО определяется из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием (τi Nic φ) к фонду времени одного поста (60 Тсм С)
ХТО = τ Nic φ / (60 Тсм С) = τi / Ri; (2.31)
ХТО-1 = 130,7 / 612,2 = 0,21.
Принимаем 1 поста ТО-1.
Число постов ТО-2 (Х2) определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста η2 равного 0,85 - 0,90, т.е.
Х2 = τ2 / (R2 η2); (2.32 )
Х2 = 512 / (2181,8 ∙ 0,85) = 0,28.
Принимаем 1 поста ТО-2.
Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 Хдi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. Число рабочих на посту Рп принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста ηд равен 0,6 - 0,75.
При известном годовом объеме диагностических работ число
Хдi = Тдi / Фп Рп = Тдi / Драб.г Тсм С ηд Рп, (2.33)
где Тдi – годовой объем диагностических работ, чел ∙ ч;
Фп – годовой фонд времени поста диагностирования, ч;
Драб.г – число рабочих дней зоны диагностирования в году;
Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен.
ХД-1 = 71,6 / (255 ∙ 8 ∙ 1 ∙ 0,75 ∙ 1) = 0,05.
Из-за малого объема работ нецелесообразно применять пост
ХД-2 = 85,23 / (255 ∙ 8 ∙ 1 ∙ 0,75 ∙ 1) = 0,06.
Из-за малого объема работ нецелесообразно применять пост.