Материал: Ремонт автомобильных дорог

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

V_р - рабочая скорость, (11 км/ч).

Устройство покрытия из плотного а/б (h = 6 см):

• А) Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи (ПУМ КО-304):
  • - Ширина подметания - 2,0 м;
  • - Рабочая скорость - V=20 км/ч.

Производительность данной машины вычисляем по формуле:

, где

Кв=0,75; Кt=0,7;

n - количество проходов по одному следу (2);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,10 часа);

l_ПР - длина прохода (500 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м).

.

Б) Транспортировка а/б смеси (автосамосвалом КамАЗ 55111):

Производительность автосамосвала определяется по формуле:

где

q_a - грузоподъемность автомобиля ( 13,0 т );

с - плотность материала (1,3 т/м³);

L - дальность возки (5,0 км);

V - скорость движения (45 км/ч);

t_П - время погрузки автомобиля (0,14 ч);

t_Р - время разгрузки автомобиля (0.05 ч);

К_В - коэффициент использования внутрисменного времени (0,75),

К_Т-коэффициент перехода от технической производительности к экспл-ой (0,70).

В) Распределение а/б смеси асфальтоукладчиком (VOGELE SUPER 1603):

Производительность асфальтоукладчика определяем по формуле:

, где

V_р - рабочая скорость, (1000 м/ч);

b - ширина слоя (полосы укладки - 3,75 м);

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

a - ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько полос (а=0,5 м), м;

К_СЛ - коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя;

К_В = 0,75; К_Т = 0,75.

Г) Уплотнение а/б смеси лёгкими катками (ДУ-73).

Производительность:

, где

К_в=0,75; К_t=0,75;

n - количество проходов по одному следу (5);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 часа);

l_ПР - длина прохода (100 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м);

b - ширина уплотнения за один проход, м;

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

V_р - рабочая скорость, (8 км/ч).

Д) Уплотнение а/б смеси тяжёлыми катками (BOMAG BW 184 AD-2).

Производительность:

, где

К_в=0,75; К_t=0,75;

n - количество проходов по одному следу (5);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 часа);

l_ПР - длина прохода (100 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м);

b - ширина уплотнения за один проход, м;

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

V_р - рабочая скорость, (11 км/ч).

Устройство укрепительных полос:

А) Рыхление обочин:

Производительность в м для машины ДЗ-201, средняя скорость которой 9 м/мин

при глубине рыхления 0,25 м равна:

П = 8 · 9 м/мин · 1,25 м · 0,25 м · 60 мин = 1350 м³/смену.

Б) Розлив битумной эмульсии на обочины автогудронатором ДС-39.

Производительность автогудронатора рассчитываем по формуле:

где

q - вместимость цистерны (4,0 м³);

L - дальность транспортировки (5,0 км);

V - скорость транспортировки материала (45 км/ч);

t_П- время наполнения цистерны (0,1 ч);

t_Р-время распределения материала (0,65 ч);

К_В = 0,75; К_Т = 0,7.

В) Перемешивание смеси на обочинах:

Производительность для машины ДЗ-201: П = 81 м³/ч, П_смена = 664,2 м³/смену

Г) Профилировка смеси на обочинах:

где

V_p - рабочая скорость, км/ч;

b - ширина отвала;

б - угол установки отвала в плане;

а - ширина перекрытия следа, м;

l_ПР - длина прохода;

t_pазв - время разворота;

t_пер - затраты времени на переключение передач, подъём и опускание рабочего органа;

n - количество проходов по одному следу;

К_гр - коэффициент учитывающий группу грунта по трудности разработки;

К_в = 0,75; К_т = 0,75.

П = 24,31 м³/ч,П_смена = 189,4 м³/смену.

Д) Уплотнение укрепительных полос тяжёлыми катками (BOMAG BW 184 AD-2).

Производительность:

, где

К_в=0,75; К_t=0,75;

n - количество проходов по одному следу (5);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 часа);

l_ПР - длина прохода (100 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м);

b - ширина уплотнения за один проход, м;

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

V_р - рабочая скорость, (11 км/ч).

Укрепление обочин:

А) Транспортировка щебня (автосамосвалом КамАЗ 55111):

Производительность автосамосвала определяется по формуле:

где

q_a - грузоподъемность автомобиля ( 13,0 т );

с - плотность материала (1,3 т/м³);

L - дальность возки (5,0 км);

V - скорость движения (45 км/ч);

t_П - время погрузки автомобиля (0,14 ч);

t_Р - время разгрузки автомобиля (0.05 ч);

К_В - коэффициент использования внутрисменного времени (0,75),

К_Т-коэффициент перехода от технической производительности к экспл-ой (0,70).

Б) Разравнивание слоя щебня бульдозером ДЗ-8:

Производительность определяем по формуле:

где

q - объём материала, перемещаемого бульдозерным отвалом (0,49 м³);

t_Ц - время полного цикла (0,01 ч);

К_Р.В. - коэффициент, учитывающий часть отсыпаемого грунта, перемещаемого при разравнивании (0,85);

К_ГР = 0,8; К_В = 0,75; К_Т = 0,6.

В) Уплотнение укреплённой обочины тяжёлыми катками (BOMAG BW 184 AD-2).

Производительность:

, где

К_в=0,75; К_t=0,75;

n - количество проходов по одному следу (5);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,005 часа);

l_ПР - длина прохода (100 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м);

b - ширина уплотнения за один проход, м;

h_СЛ - толщина укладываемого слоя;

V_р - рабочая скорость, (11 км/ч).

Устройство поверхностной обработки:

• А) Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи (ПУМ КО-304):
  • - Ширина подметания - 2,0 м;
  • - Рабочая скорость - V=20 км/ч.

Производительность данной машины вычисляем по формуле:

, где

К_в=0,75; Кt=0,7;

n - количество проходов по одному следу (2);

t_П - затраты времени на переход к соседнему следу (0,10 часа);

l_ПР - длина прохода (500 м);

а - ширина перекрытия следа (0,20 м).

.

Б) Устройство слоя поверхностной обработки (SECMAIR Chipsealer 40).

Производительность:

где

V_p - рабочая скорость (3000 м/ч);

b - ширина распределения;

a - ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько проходов (а=0,5 м);

К_В = 0,75; К_Т = 0,75.

В) Укатка слоя поверхностной обработки (Dynapac CA-15R):

Производительность данной машины вычисляем по формуле:

Определение длины захватки

Длину захватки определяем из условия наибольшего использования производительности ведущей машины:

, где

П_вед - производительность ведущей машины, м³/см;

V_П.M. - объем работ на 1 п.м., м³/м.

Устройство покрытия из пористого а/б (асфальтоукладчик):

.

Устройство покрытия из плотного а/б (асфальтоукладчик):

.

Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (асфальтоукладчик):

.

Устройство укрепительных полос (ДЗ-201):

.

Устройство укрепления обочин (ДЗ-8):

.

Оптимальная длина захватки обеспечит работу машины целый день , без простоев и задержек , что приводит к увеличению производительности и уменьшению стоимости работ.

Построение графика Ганта

Составлению технологического плана потока предшествует разработка ленточной сменной диаграммы (графика Ганта), главной задачей которого является обеспечение технологического и организационного взаимодействия отдельных машин и частных потоков на примере одной расчетной захватки.

График Ганта представляет собой графическое развитие расчета принятого состава отряда. При разработке графика Ганта необходимо учитывать: время на транспортировку материала на объект строительства; необходимый резерв времени на создание фронта безопасных условий работ для последовательно приступающих к работе машин (время развертывания частного потока).

Если сменное время работы машин, позже вступающих в работу, меньше, чем сменное время работы машин, занятых на выполнении предшествующих операций, то рабочая линия изображается прерывистой, а работы завершаются позже.