Материал: Ремонт автомобильных дорог

Частичное повышение показателей коэффициентов обеспеченности расчетной скорости определяем с использованием зависимостей, полученных в результате статистической обработки данных о режимах движения автомобилей при разных состояниях дорожного покрытия.

Если на участке не отвечают требованиям коэффициенты обеспеченности расчетной скорости К_рс2, К_рс6, К_рс8 и К _рс10, то на участке проводят укрепление обочин К_рс2 и усиление дорожной одежды K_рс8. Влияние К_рс6 устраняется в результате проведения работ по усилению дорожной одежды. По коэффициенту К_рс10 вид работ по ремонту дороги не определяем. Этим фактором учитывается влияние проводимых дорожных работ на изменение скорости движения транспортных средств и улучшение условий по безопасности движения.

Определение обобщённого показателя качества дороги

Обобщенный показатель качества определяется по формуле:

где

КП_фi - комплексный показатель ТЭС.

Таблица 7.1.Определение показателя качества участка дороги П_ф.

Сопоставление фактических значений коэффициентов обеспеченности расчетной скорости с нормативными значениями дают обоснование необходимости ремонта участка дороги.

Выявление участков, подлежащих ремонту, и определение видов ремонтных работ на этих участках представлено в таблице:

Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги в условиях полной обеспеченности финансирования

В случае если частные коэффициенты обеспеченности расчетной скорости не отвечают предъявляемым требованиям (К_рсi < КП_н) на рассматриваемых отрезках дороги осуществляют, согласно действующей классификации, соответствующие виды работ по ремонту и содержанию дороги. Для каждого вида работ надо указывать, до каких конкретно нормативных величин по СНиП и Техническим правилам доводятся фактические параметры дороги.

При К_рсЗ < КП_н принятие решения о реконструкции дороги осуществляют только после оценки возможности доведения К_рсЗ до нормативных величии за счет осуществления более экономичных работ. Прежде всего, проверяют возможность увеличения К_рсЗ за счет очистки от загрязнения фактически используемой для движения ширины укрепленной поверхности. Данную проверку не проводят только для случая укрепления обочин материалами с использованием органических и неорганических вяжущих. Если в результате К_рс3 достигает нормативных величин, на рассматриваемом участке ограничиваются только содержанием дороги. В случае, если очистка укрепленной поверхности от загрязнения не дает желаемого результата, проверяют последовательно возможность ремонта или устройства краевых укрепленных полос, укрепления обочин и уширения проезжей части автомобильной дороги.

Если на рассматриваемом отрезке дороги имеется совместное влияние нескольких факторов (два или более К_рсi < КП_н), позволяющие оценить насколько вышеуказанные виды работ способны изменять влияющие факторы или довести значения частных К_рсi, до нормативных требований (т.е. практически устранить их действие и не требовать выполнения по ним соответствующих ремонтных работ).

Определив виды работ, приступают к оценке изменения состояния дороги после ремонта. Для этого на линейный график ТЭС АД наносят эпюру показателей КП_н и П_н, соответствующих состоянию дороги после ремонта, принимая во внимание, что в результате выполнения дорожных работ фактические значения К_рсi доводятся до нормативной величины КП_н, соответствующей состоянию дороги на момент сдачи ее в эксплуатацию. Рассчитывают средневзвешенные показатели КП_н и П_н после ремонта и определяют прирост комплексного показателя ТЭС АД.

Уточнение видов, объёмов и очерёдности проведения работ

В качестве критерия очередности работ при полной обеспеченности финансированием, принимаем величину транспортного эффекта на перевозках грузов и пассажиров. Для практических целей используем условный относительный показатель себестоимости, позволяющий оценить приоритеты отдельных видов ремонтных работ, что важно для организации дорожно-ремонтных работ поточным методом.

В этом случае в первую очередь подлежат ремонту участки, для которых обеспечивается наибольший эффект.

По формуле найдем участки, для которых обеспечивается наибольший эффект:

где

K_рсji - разница в величине фактического комплексного транспортно-эксплуатационного показателя КП_Фi до и после ремонта;

KП_фi - минимальное значение из всех частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости K_рсj;

L_i- длина участка дороги, подлежащего ремонту, км;

N_ci - фактическая интенсивность движения транспортного потока, на i-м участке дороги, авт./сут.;

n - количество i-х участков, при j-м виде работ.

По формуле выполняется относительная оценка эффекта (по отношению к участку дороги длиной 1 км с движением транспортного потока интенсивностью 100 авт./сут.) для обеспечения возможности сопоставления разновременных результатов расчёта между собой применительно к дорогам разных категорий.

Определяя экономический эффект по конкретному виду работ, следует считать, что другие виды работ на автомобильной дороге не проводятся.

Определение величины транспортного эффекта:

Участок 0 - 1:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс3. Э_д0-1 = 0,43·1·6536/100 = 28,11;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д0-1 = 0,1·1·6536/100 = 6,54.

Участок 1 - 2:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д1-2 = 0,07·1·6536/100 = 4,58;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д1-2 = 0,07·1·6536/100 = 4,58.

Участок 2 - 3:

Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д2-3 = 0,29·1·6536/100 = 18,95.

Участок 3 - 4:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д3-4 = 0,19·1·6536/100 = 12,42;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д3-4 = 0,12·1·6536/100 = 7,84.

Участок 4 - 5:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д4-5 = 0,22·1·6536/100 = 14,38;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д4-5 = 0,11·1·6536/100 = 7,19.

Участок 5 - 6:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс3. Э_д9-10 = 0,23·1·9099/100 = 20,93;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д5-6 = 0,21·1·9099/100 = 19,11;
• в) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д5-6 = 0,01·1·9099/100 = 0,91.

Участок 6 - 7:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д6-7 = 0,22·1·9099/100 = 20,02;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д6-7 = 0·1·9099/100 = 0.

Участок 7 - 8:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д7-8 = 0,29·1·9099/100 = 26,39;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д7-8 = 0,13·1·9099/100 = 11,83.

Участок 8 - 9:

Рассматриваем вид работ по К_рс8. Э_д8-9 = 0,45·1·9099/100 = 40,95.

Участок 9 - 10:

• а) Рассматриваем вид работ по К_рс3. Э_д9-10 = 0,33·1·9099/100 = 30,03;
• б) Рассматриваем вид работ по К_рс9. Э_д9-10 = 0,11·1·9099/100 = 10,01.

Результаты определения транспортных величин заносим в таблицу.

Таблица 9.1.Определение транспортных величин.