Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами

пользовать для заправки транспортных и учебных машин)- Пр°* изводится подкраска или полная окраска машин.

При подготовке машин к эксплуатации в зимний период допол­ нительно к перечисленным выше работам проводится проверь и подготовка к работе средств обогрева кабины и кузова, установка средств утепления.

При установившейся температуре воздуха ниже минус 15 аккумуляторные батареи с машин снимаются (кроме особых слу­ чаев) и хранятся в отапливаемых помещениях.

При подготовке машин к эксплуатации в летний период допол­

2. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ

К эксплуатационным материалам относят топлива, масла, смаз­ ки и специальные жидкости для систем охлаждения и смазки гиДраЕлических систем и приборов, обеспечивающие нормальную ра~ боту машины, а также вспомогательные материалы.

Ассортимент и порядок применения эксплуатационных мате­ риалов для базовых автомобилей, служащих шасси кранов, изла­ гаются в инструкциях и технических руководствах по эксплуата­ ции соответствующих автомобилей.

В крановых установках в качестве основных эксплуатационных материалов применяют смазочные материалы (масла, смазки) и спе­ циальные (рабочие) жидкости для гидросистем.

Основная функция смазочных материалов — уменьшение тре­ ния и, следовательно, уменьшение износа трущихся деталей. Сма­ зочные материалы снижают также потери мощности на трение* отводят тепло, возникающее вследствие трения, и защищают сма­

зываемые поверхности от действия веществ, вызывающих коррозию.

Ассортимент смазочных материалов, их расход и режимы сма­ зывания определяются конструктивными особенностями и услови­ ями работы узлов и механизмов крана. При недостатке смазкИ в узле трения увеличивается износ деталей и нарушается нормаль­ ная работа механизма; при чрезмерных количествах смазочныХ материалов ухудшается работа оборудования, увеличиваются по­

тери мощности, а также происходит чрезмерное загрязнение дета' лей и механизмов.

Смазочными материалами для кранов являются минеральны^ масла и смазки, получаемые из нефтяного сырья.

Смазочные материалы, применяемые в автомобильных кранах# должны отвечать следующим основным требованиям;

Jv < l S P P P ] 3

обладать смазочной способностью, соответствующей конструк­ тивным особенностям узлов и механизмов крана;

не изменять физико-химических свойств при нормальной ра­ боте машины, обладать малой зольностью;

не застывать при низкой температуре; обладать стойкостью к окислению, защищать детали от корро-

зии;

не содержать механических примесей и воды, не менять свойств

при длительном хранении.

Указания по смазке каждого крана сводятся в таблицу, име­ нуемую картой (таблицей) смазки. Карта смазки крана КС-3562Б

приведена в табл. 18.

Кроме карты смазки в инструкцию по эксплуатации крана по­ мещается схема смазки, представляющая собой схему крана, на которой выносными линиями показаны все точки смазки крановой установки. Схема смазки крана КС-3562Б дана на рис. 145.

При проведении смазки крана рекомендуется выполнять сле­

дующие правила:

перед смазкой тщательно удалять грязь с масленок, пробок, крышек и смазываемых поверхностей;

для заправки пользоваться только чистой посудой и не допус­ кать попадания в нее воды, грязи и пыли;