Материал: Разработка технологической последовательности по изготовлению мужского пиджака с применением новейшего оборудования и усовершенствованных методов обработки

При вращении главного вала с эксцентриком 43 шатун 38 получает сложное движения. При движении шатуна 38 вверх и вниз вместе с ним вокруг оси А1(рис.16 б) качается и вильчатый шатун 53 по дуге радиуса 01--0₂, отклоняясь на величину X. Точка 0₂ этой дуги расположена выше, чем точка 0₄. Вильчатый шатун 36 при выпрямлении угла а повернет коромысло 35 с валом продвижения вокруг центровых шпилек 3 против часовой стрелки, а рейка с ранее поднятыми над игольной пластиной зубьями продвинет ткань от работающего на заданную длину стежка.

Рис.16.-Кинематическая схема машины 1022кл.

Следовательно, величина продвижения рейки по горизонтали и определяет размер стежка. Эта величина зависит прежде всего от положения оси А1 вильчатого шатуна 53. Второй конец вильчатого шатуна 53 соединен шарнирно с подпружиненным коромыслом 57 (см. рис.16а). На этой же оси свободно насажена тяга 52, верхний конец которой соединен с рычагом 55 регулятора длины стежка. Один конец этого рычага прикреплен шарнирно к приливу корпуса машины. Во второй конец этого рычага вставлен стержень с гашеткой 49. Стержень расположен в прорези со шкалой регулятора длины стежка, закрепленной двумя винтами на стойке рукава машины. Величину движений рейки по горизонтали регулируют перемещением гашетки по прорези со шкалой. Если опустить гашетку 49 (рис.16в) и закрепить ее ближе к середине шкалы, то ось А₂ опустится. Вильчатые шатуны 53 и 36 будут расположены почти на одной линии.

При движении шатуна 38 под действием эксцентрика 43 вильчатый шатун 53 будет качаться теперь по дуге 0₃0₄ вокруг оси А₂, отклоняясь на незначительную величину Х1. На такую же величину получит колебательные движения через вильчатый шатун 36 коромысло 35 с валом продвижения. Длина стежка уменьшится. Это устройство механизма предусматривает возможность получения обратного хода ткани, который используют для закрепления конца строчки. Работающий, не останавливая машины, опускает гашетку 49 регулятора стежка (рис.16г). Ось А₃ займет нижнее положение относительно горизонтальной линии. Вильчатый шатун 53 будет двигаться по дуге 0₅0₆ вокруг оси А₃. На этой дуге точка О₆ расположена выше точки О5, и вильчатый шатун 53, двигаясь по часовой стрелке вокруг оси А₃, потянет за собой вильчатый шатун 36. Вал продвижения повернется уже не против часовой стрелки, как это было раньше, а по часовой стрелке, и ткань передвинется рейкой на работающего.

Для фиксации рычага регулятора длины стежка в определенном положении в гашетке имеется гайка. Чтобы увеличить длину стежка, нужно отвернуть вручную эту гайку, и под действием пружины 33 (см. рис.16а) коромысло 57 повернется вокруг своих осей против часовой стрелки (если смотреть со стороны фронта машины).

Подшипники скольжения главного вала и челночное устройство получают смазку из резервуара, расположенного сверху рукава машины, через полихлорвиниловые трубки. Центровые шпильки реечной вилки и ролик переднего коромысла смазывают маслом вручную из масленки через отверстия, расположенные на платформе машины. Центровые шпильки вала продвижения и вала подъема рейки, нижние головки шатунов смазывают маслом из масленки также вручную при откинутой головке машины.

Для обеспечения взаимодействия рабочих органов машины в ней предусмотрены регулировки.

Своевременность движения рейки по горизонтали относительно других рабочих органов регулируют установкой эксцентрика 43 (см. рис.13) на главном валу. Следует добиться, чтобы рейка 27 закончила продвижение ткани до момента соприкосновения иглы с нею.

Высота подъема зубьев рейки над игольной пластиной может быть изменена. Чтобы поднять или опустить рейку, следует ослабить стягивающий винт 54 (рис.13 и 16а) клеммового соединения переднего коромысла 29 вала подъема 30 и вручную повернуть коромысло вокруг оси этого вала. При верхнем положении рейки ее зубья должны подниматься над игольной пластиной на половину высоты зуба.

Перемещение рейки поперек платформы в прорези игольной пластины регулируют поворотом вала 32 при ослаблении стягивающего винта 56 заднего коромысла 35. Для перемещения рейки вдоль платформы, кроме стягивающего винта 56 коромысла 35, ослабляют винты центровых шпилек 3. Вал 32 вместе с рейкой перемещают вдоль платформы. После этого центровые шпильки фиксируют винтами и закрепляют стягивающий винт 56 коромысла 35.

Механизм лапки

Шарнирная лапка 4 (рис.13) прикреплена винтом к стержню 5, расположенному в направляющей втулке 6, запрессованной в корпусе машины. На верхний конец втулки свободно надет кронштейн 8. Сверху кронштейна на стержне закреплен стягивающим винтом 10 пружинодержатель 9. Отростки пружинодержателя и кронштейна вставлены в направляющий паз корпуса машины. Такое расположение этих деталей не позволит стержню 5 с лапкой поворачиваться вокруг своей оси. В верхнюю, полую часть стержня лапки вставлен направляющий стержень 13. Верхний конец направляющего стержня имеет головку 15 с резьбой. На направляющий стержень надевают пружину 14, которая одним концом упирается в пружинодержатель 9 стержня лапки, а другим концом -- в головку винта 15.

Подъем лапки вручную производят поворотом рычага кулачка 11. При повороте его по часовой стрелке кронштейн 8 поднимается и действует на пружинодержатель 9, а вместе с пружинодержателем поднимется стержень с лапкой. При повороте кулачка 11 в нерабочее положение пружина 14 опускает стержень 5 с лапкой, и лапка прижимает ткань к игольной пластине.

Лапку можно поднять коленоподъемником, расположенным под крышкой рабочего стола машины. При нажатии правой ногой на коленоподъемник тяга 39 поднимается, рычаг 41 поворачивается и через соединительное звено 12 и пружинодержатель 9 поднимает стержень 5 с лапкой 4.

Механизм лапки кинематически связан с устройством для освобождения верхней нитки регулятора натяжения. С подъемом лапки вручную или с помощью коленоподъемника одновременно происходит и освобождение верхней нитки, что облегчает удаление ткани из-под лапки.

Давление лапки на ткань регулируют винтом 15. Для увеличения давления лапки на ткань винт 15 следует ввернуть. Высоту подъема лапки изменяют перемещением стержня 5 после ослабления стягивающего винта 10 на пружинодержателе 9. Прорезь лапки должна совпадать с отверстием в игольной пластине.

При стачивании тонких тканей излишек нитки будет несколько большим, чем при стачивании толстых тканей. Лишняя нитка выбирается нитепритягивательной пружиной, входящей в регулятор натяжения.

Нитепритягивательная пружина регулятора натяжения игольной нитки обеспечивает втягивание лишней нитки в длинный желобок иглы с тем, чтобы защитить нитку от обрыва, особенно при большой частоте вращения главного вала машины. При небольшой частоте вращения главного вала можно работать и без нее.

Регуляторы натяжения ниток служат для создания необходимого натяжения челночной и игольной ниток за счет силы трения. Требуемое натяжение челночной нитки обеспечивается за счет трения, создаваемого между ниткой и пластинчатой пружиной, закрепленной на шпульном колпачке 10 (рис.14). Челночную нитку пропускают под пружину натяжения. При ввинчивании винтов крепления пружины натяжение челночной нитки увеличивается, а при ослаблении их -- уменьшается.

Регулятор натяжения игольной нитки (рис.17) закреплен в головке машины. Его действие заключается в сдавливании нитки, расположенной между двумя выпуклыми шайбами 5, надетыми на винтовую шпильку 4. На шайбу 5, обращенную к гайке 8, давит спиральная конусная пружина 7. Между левой шайбой 5 и пружиной 7 установлена шайба 6 с перемычкой. Эта шайба служит для освобождения нитки при подъеме лапки. Силу натяжения нитки регулируют с помощью гайки 8. Винтовая шпилька 4 вместе с компенсационной пружиной 3 установлена в корпусе 2, которой винтом 10 закреплен в головке машины.

Рис.17.-Регулятор натяжения игольной нити в машине 1022кл.

Для регулировки натяжения компенсационной пружины 3 следует отвернуть винт, вынуть в комплекте регулятор натяжения нитки, отвернуть (ослабить) винт 10, отверткой повернуть винтовую шпильку 4 по часовой стрелке для уменьшения натяжения и против часовой стрелки -- для увеличения натяжении

Регулятор натяжения верхней нитки устроен так, что при подъеме прижимной лапки шайбы натяжения раздвигаются и натяжение нитки ослабляется, и наоборот. При подъеме лапки рычаг 9 освободителя нитки своим скосом действует на стержень 1, расположенный в отверстии винтовой шпильки 4. Стержень 1 своим концом давит на перемычку шайбы 6, сжимает пружину 7, разъединяя выпуклые шайбы 5, и освобождает игольную нитку.

При опускании лапки рычаг 9 под действием пружины 7 возвращается в исходное положение. Такое-устройство регулятора натяжения позволяет без дополнительных приемов смотать нитку с катушки при удалении тканей из-под лапки машины.

Кинематическое исследование механизма ножа швейной машины 397 кл.

Оршанский завод «Легмаш» выпускает машину 397 кл. на базе существующей машины 97 кл. Эта машина предназначена для стачивания тонких и средних тканей двухниточным челночным стежком с одновременной обрезкой срезов ткани параллельно линии строчки.

Применение машины 397 кл. позволяет повысить производительность труда на операциях стачнвания и обрезки срезов за счет одновременности выполнения этих операций и улучшения качества обрезки по сравнению с обрезкой ножницами.

Нож при необходимости можно отключать и пользоваться машиной как обычной стачивающей.

Отличительной особенностью машины 397 кл. является наличие механизма ножа, кинематическая схема которого показана на рис.14. Рабочими органами механизма являются верхний подвижной нож 19 и нижний неподвижный нож 20 (рис.18).

Рис.18.-Кинематическая схема ножа машины 397кл.

Неподвижный нож в форме пластины прикрепляют двумя винтами к игольной пластине. Верхний нож выполнен в виде плоской стальной пластины с лезвием Б и отростком А. В процессе работы машины отросток выполняет роль направителя верхнего ножа относительно нижнего.

Верхняя часть ножа в форме вилки вставляется в паз пальца 18. В полую часть пальца 18 ввернут винт 16, который соединяет нож с пальцем. Палец закреплен в кронштейне 15 стягивающим винтом 17. Кронштейн в свою очередь соединен стягивающим винтом 21 со стержнем 14, расположенным в направляющей втулке 13. Втулка закреплена в головке машины. В нижнее отверстие шатуна 10 вставлена шпилька 11, которая пропущена через отверстие камня 12 и отверстие стержнем 14. Камень устанавливается в направляющем пазу неподвижной втулки 13. Такое соединение шатуна 10 со стержнем 14 исключает возможность поворота стержня 14 вокруг своей оси. Верхняя головка шатуна 10 шарнирно осью 9 соединена со звеньями 22 и 8.

Верхняя головка звена 22 в свою очередь шарнирно закреплена с двуплечим коромыслом 24. Средняя часть этого коромысла установлена шарнирно на неподвижной оси 23, вокруг которой коромысло может поворачиваться. Второе плечо коромысла 24 шарнирно соединено с шатуном 25. В отверстие верхней головки шатуна установлены игольчатые подшипники. Верхняя головка шатуна охватывает эксцентрик 2, закрепленный на главном валу машины.