Материал: Неуправляемые ракеты (1946-2002)

В 1966 году на вооружение ВМФ для комплектации РГБ-60 был принят неконтактный взрыватель ВБ-2 акустическо­ го активного принципа дейст­ вия с радиусом реагирования до 6 м. Он размещается в кор­ пусе УВД-60 и используется в комбинации с ним.

Противолодочные системы «Смерч» получают целеуказа­ ние от корабельных ГАС или от системы «Дозор — Тюльпан». От ГАС пеленг и дистанция до подводной лодки передаются в систему ПУСБ, которая выра­ батывала углы горизонтально­ го и вертикального наведения РБУ.

Электрические силовые приводы наводят установки по непрерывно выработанным уг­ лам и удерживают их на этих углах при стрельбе.

Значения глубины взрыва бомб вводятся во взрыватели с помощью приборов управле­ ния стрельбой, дистанционно по команде с ГКП. Стрельба может быть залповая или оди­ ночная, из одной или двух ус­ тановок. РГБ совершают полет по баллистической траектории и приводняются на заданной дистанции.

В момент приводнения бом­ бы взрыватель УДВ-60 взво­ дится и обеспечивает взрыв боевой части бомбы при ударе ее о цель или на установленной глубине. Скорость погружения в воде РГБ-60 составляет 11,6 м/с, РГБ-10— 11,8 м/с.

Взрыв одной бомбы вызы­ вает срабатывание взрывате­ лей бомб залпа в радиусе до 50 м для РГБ-60 и в радиусе до 100 м для РГБ-10. После выст­

рела из последнего ствола весь пакет стволов уста­ новки автоматически приводится в положение заря­ жания.

Системой «Смерч-2» вооружались надводные корабли проектов 61, 1134, 1134А, 1134Б, 1135, 1123, 1124, 58, 56У, 35, 57, 56А, 204, 159А и др.; системой «Смерч-3» — надводные корабли проектов 61, 1134, 1134А. 1134Б и 956. Обе системы разработаны Мос­ ковским институтом теплотехники МОП, главный конструктор В. А. Масталыгин.

Установки РБУ-6000 и РБУ-1000 серийно изго­ товлялись в г. Свердловске на заводе УЗТМ.

Установка РБУ-1000 «Смерч-3»

Глава 7.

ПРОТИВОТОРПЕДНЫЙ КОМПЛЕКС РКПТЗ-1

(«УДАВ-1М»)

В 80-х годах в КБМ был разработан реактивный комплекс противоторпедной защиты РКПТЗ-1, кото­ рый получил экспортное название «Удав-1М». Поми­ мо уничтожения торпед комплекс может применяться против подводных лодок и подводных диверсантов. Система ПУС комплекса связана с гидроакустически­ ми станциями. Пусковая установка имеет 10 труб, по-

Установка РБУ-6000 «Смерч-2». Схема подачи боеприпасов

дача ракет автоматизированная конвейерного типа. Комплекс РКПТЗ-1 установлен на атомном крейсере «Калинин» («Адмирал Нахимов») проекта 1144.

Данные комплекса РКПТЗ-1 («Удав-1М»)

Время реакции (с момента обнаружения цели), с ...не более 15 Дальность стрельбы, м:

Глава 8.

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС РПК-5 «ЛИВЕНЬ»

В 1982 году на вооружение надводных кораблей принят противолодочный ракетный комплекс РПК-5 («Ливень»), являющийся дальнейшим развитием ре­ активных противолодочных систем типа «Смерч» (РБУ-1000 и РБУ-6000).

Противолодочная ракета комплекса РПК-5 явля­ ется подводным гравитационным снарядом, име­ ющим акустическую активную систему самонаве­ дения.

Движение ракеты в воде и наведение ее на цель осуществляется путем управляемого планирования ракеты под силой тяжести и по командам от системы самонаведения с помощью рулей.

Испытания комплекса РПК-5 показали более вы­ сокую его эффективность по сравнению с РБУ-1000 и РБУ-6000.

Комплекс РПК-5 разработан в Московском ин ­ ституте теплотехники МОП, за его создание группа сотрудников во главе с Н.П. Мазуровым (главный конструктор) удостоена Государственной премии

СССР.

Разработка комплекса «Ливень» была начата по решению Военно-промышленной комиссии при Со­ вете Министров СССР от 2 июля 1969 года. Эскиз­ ный проект комплекса был сдан в III квартале 1971 года.

Глава 1.

ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ ТРС-82

ИТРС-132

В1943 году в НИИ-3 под руководством Е.А. Пе­ чорина были разработаны авиационные турбореак­ тивные снаряды ТРС-82 и ТРС-132. После войны НИИ-3 реорганизовали, и все его специалисты по реактивным снарядам были переведены в НИИ-1 НКБ. В 1950 году ими проведена модернизация ра­ кет ТРС-82 и ТРС-132.

Таблица № 25

Данные турбореактивных снарядов изготовления 1950 года

Снаряды не имели оперения, а стабилизирова­ лись вращением. Так, скорость вращения ТРС-132 доходила до 204 об./с.

Для стрельбы по воздушным целям ракеты ТРС-82 и ТРС-132 комплектовались дистанционны­ ми трубками: АГДТ-а (авиационная головная дис­ танционная трубка с капсюлем-детонатором), ТМ-4а и ТМ-24а.

Опытный 82-мм авиационный турбореактивный снаряд ТРС-82М «Винт» разработки 1946 г.

i

Опытный 85-мм авиационный турбореактивный снаряд ТРС-85 «Термостат»

При стрельбе по наземным целям применялись головные контактные взрыватели: ГВМЗ-1 и AM.

ТРС-82 и ТРС-132 были приняты на вооружение под индексами С-2 и С-3. Однако в Управлении опытного строительства авиационной техники отка­ зались от финансирования их серийного производ­ ства из-за их «недостаточной огневой мощи». В ито­ ге снарядами ТРС-82 с головными механическими взрывателями В-390 вооружили небольшую партию флотских истребителей.

Ми-1МУ, на кронштейнах которого были установле­ ны две кассеты с двенадцатью турбореактивными снарядами ТРС-132.

Глава 2.

ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД ТРС-85

Постановлением СМ № 2543-1224 от 30 декабря 1954 года была задана разработка турбореактивно­ го снаряда ТРС-85. Головным исполнителем назна­ чили филиал НИИ-1 МОП. Вес снаряда составлял 5,5 кг. Его осколочно-фугасная БЧ оснащалась взрывателем В-430.

Работы над ТРС-85 велись параллельно в мор­ ской авиации и в ВВС. В 1954 году была начата мо­ дернизация серийного истребителя морской авиа­ ции МиГ-17 в самолет-штурмовик.

Заводские испытания МиГ-17 с ракетами ТРС-85 были проведены в мае—июне 1955 года, а государ­ ственные испытания проведены с 18 октября 1955 года по 16 июня 1956 года.

Для стрельбы снарядами ТРС-85 была сконстру­ ирована оригинальная балочная пусковая установка Б-374, которая состояла из двух блоков реактивных орудий. В каждом блоке размещалось по пять ство­ лов (трубчатых направляющих). В каждом стволе по­ мещалось по три снаряда. А всего в двух блоках — 30 снарядов. Стрельба могла вестись залпами по два снаряда с интервалом между залпами 0,1 секунды. Вес пусковой установки Б-374 — 190 кг, вес тридца­ ти снарядов ТРС-85 — 165 кг.

Пусковая установка Б-374 устанавливалась на истребителе МиГ-17. После окончания стрельбы летчик при необходимости мог сбросить оба блока пусковой установки.

С 29 сентября 1955 по 12 марта 1957 года испы­ тания ТРС-85 на флотских истребителях МиГ-17 были продолжены на полигоне под Феодосией.

Параллельно ВВС испытывали ТРС-85 на двух истребителях СМ-2Д и СМ-9 (модификации МиГ-19). На каждый самолет установили по четыре трех­ ствольных 9-зарядных орудийных блока типа «408/3», прицел АСП-5Н, радиодальномер и прибор управле­ ния стрельбой. В июле—августе 1957 года проведе­ ны заводские испытания в объеме 10 полков. С 23 октября 1957 года начались стрельбы ракетами, а в сентябре того же года — совместные испытания.

На вооружение снаряды ТРС-85 не поступили. Одной из причин этого была необходимость истре­ бителю притормаживать перед выстрелом, чтобы не напороться на свою же ракету. Вообще-то все тур­ бореактивные снаряды мало подходили для реак­ тивных самолетов. В отличие от оперенных реактив­ ных снарядов, они были очень критичны к скорости самолета-носителя и требовали четкого ее согласо­ вания с собственной частотой вращения на активном участке траектории. Таким образом, успешно стре­ лять турбореактивными снарядами можно было только в строго ограниченном скоростном диапазо­ не. Превышение скорости самолета-носителя при­ водило к кувырканию снаряда после старта, по ­ скольку стабилизация вращением вокруг продольной оси переставала давать эффект. Дальнейшее нара­ щивание частоты вращения турбореактивным сна­ рядом уже не спасало положения, а руководство ВВС и Артиллерийского управления ВМФ не устраивало намеренное ограничение скорости носителя.

Кроме того, тупиковый путь развития схемы тур­ бореактивного снаряда заключался и в невозмож­ ности наращивать огненную мощь боеприпасов та­ кого типа. Даже незначительное увеличение длины снаряда требовало согласования с его частотой вра­ щения на траектории, которое строго зависело от уг ­ ла наклона оси сопел коллектора. Увеличение же ча­ стоты вращения было чревато потерей дальности стрельбы. Именно поэтому все турбореактивные снаряды были относительно короткими. Малейшее изменение соотношения габаритов неизбежно нару­ шало центровку турбореактивного снаряда (к этой характеристике они были очень критичны) и стаби­ лизацию в полете.

Глава 3.

ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА С-ЗК

В 1960 году на вооружение была принята неуп­ равляемая ракета С-ЗК (КАРС-160) кумулятивного действия. Основное назначение ракеты — борьба с танками.

Надкалиберная боевая часть С-ЗК весом 7,3 кг имеет комбинированное (кумулятивное и осколоч­ но-фугасное) поражающее действие для борьбы с бронетехникой, сооружениями и живой силой. Она может пробить по нормали броню толщиной до 345 мм, а осколочная оболочка при разрыве образо­ вывает до 500 осколков весом около 1 грамма.

Длина ракеты 1500 мм, диаметр боевой части 134 мм, диаметр корпуса 85 мм, размах оперения 240 мм.

Стартовый вес ракеты 23,5 кг. Взрыватель кон­ тактный ЭВУ-84.

Запуск ракет С-ЗК производится с авиационного пускового устройства АПУ-14У, применявшегося на Су-7Б и других самолетах. АПУ-14У имеет своеоб­ разную конструкцию — консольную «елочку», позво­ лявшую разместить семь неуправляемых авиацион­ ных ракет С-ЗК.

Такое устройство АПУ вызвано необходимостью разнести на подвеске ракеты, имевшие крестооб­ разное оперение большого размаха. АПУ обеспечи­ вает залповый пуск ракет с «нулевых» направляю­ щих и является, скорее, сбрасывателем неуправля­ емых авиационных ракет.

Несмотря на невысокую скорость ракет при схо­ де с пусковых устройств (6—7 м/с), большая площадь оперения позволяет достичь неплохой точности по­ падания: круговое вероятное отклонение С-ЗК со­ ставляет 0,35% от дальности, и при залпе с дистан­ ции 2000 м ракеты укладываются в круг диаметром 7 метров.

Ракета развивает максимальную скорость 370 м/с. Табличная дальность стрельбы 2000 м.

Ракета была достаточно несовершенной, а эф­ фективность ее — спорной. Тем не менее ракета С-ЗК выпускалась сравнительно в больших количе­ ствах. Так, в 1964 и 1965 годах ВВС заказывали по 6400 ракет в год.