Материал: 2380

«Мы переходим от эпохи массового производства к эпохе массовых индивидуальных заказов», − сказал Роджер Н. Нейджел, исполнительный директор института Якокка, исследовательского центра при Университете г. Бетлехема, штат Пенсильвания.

Институт назван в честь Ли А. Якокка, бывшего председателя корпорации «Chrysler», который помог собрать средства на его основание. В рамках института Якокка проходит форум подвижных промышленных предприятий. Этот форум был организован при поддержке Министерства обороны США; его цель − распространять информацию о подвижных производственных технологиях.

Практически каждый, кто связан с подвижным производством, говорит, что в основе концепции лежит информация, особенно ее быстрый сбор, обработка и передача. Р. Нейджел отмечает, что первоначально система сканеров в супермаркетах былаИсоздана для ускорения кассового обслуживания. Однако ее истинная ценность − в способности помочь руководству универмагаДотслеживать закономерности и автоматизировать возобновление заказа по мере продажи товара.

Завод «Ford» применяет эти усовершенствования в процессе производства электронного оснащенияАдля автомобиля. Каждая плата, изготовленная на заводе, имеет свой собственный серийный номер на штрих-коде. Так как платыб− это самое сердце контрольных устройств автомобиля, данные на ярлыках плат дают менеджерам информацию о каждом изделии поимере его продвижения по предприятию в ходе производственного процесса.

Если приСиспытан ях обнаружен дефект, электронный метод поможет прослед ть весь путь изделия до того конкретного пункта в производственном процессе, где возникла ошибка.

Как говорит Д. Уосс, различные подвижные производственные технологии, применяемые на заводе, вызвали значительные улучшения в производстве. В январе 1991 г. проходило в среднем 7-8 дней от момента получения заказа до момента отгрузки готовой продукции. К декабрю 2002 г. эта цифра снизилась до 1-2 дня. В 2004 г. была поставлена цель сократить время исполнения заказа до одного дня.

Вопросы по кейсу

1.Что такое подвижное производство?

2.Каковы преимущества и основная ценность концепции подвижного производства?

121

Задание 2.10. Кейс АО «Самаравтормет» [8]

Акционерное общество «Самаравтормет» создано в 1991 г. путем преобразования государственного предприятия «Вторчермет» в АО открытого типа с выпуском акций на стоимость всего имущества. В АО «Самаравтормет» насчитывается 300 акционеров. Акции распределены следующим образом:

-фонд имущества – 15 %;

-трудовой коллектив – 78 %;

-прочие частные и юридические лица – 7 %.

Всоставе предприятия девять цехов и участков по переработке лома, расположенных в Самаре, Тольятти, Сызрани, Похвиснево,

Серноводске, Безенчуке, Чапаевске и т. д. Все цеха и участки имеют подъездные железнодорожные и автодорожныеИпути. Стоимость основных фондов (по последней переоценке) составляет 30 млрд руб. Оборудование насчитывает 468 единицД, в том числе 66 – подъемнотранспортных.

Поскольку предприятие имеет широкую сеть цехов, разбросанных в разных частях СамарскойАобласти, то в наличии должно быть необходимое количество транспортных средств, чтобы обеспечить бесперебойную работу предприятия. Поэтому транспортные расходы составляют 10 % о щей суммы затрат. Основная продукция предприятия − переработанныйи лом черных и цветных металлов, являющийся сырьем для металлургических предприятий. Переработка производится Спутем прессован я и резки гидравлическими ножницами рассортированного лома. Некоторые показатели работы предприятия приведены в табл. 2.10.

На продукцию АО «Самаравтормет» существует постоянный спрос, однако предложение ограничено. Уже в середине года АО было вынуждено отказывать в поставках новым клиентам, так как поставки распланированы на полгода вперед. При этом производственные мощности загружены недостаточно. Завод вынужден отказываться от выгодных предложений, что связано с низким объемом заготовок.

Впроцессе заготовки предприятие сталкивается с рядом труд-

ностей:

-нет территориального заказа;

-многие промышленные предприятия, являющиеся ломосдатчиками, не работали или работали не в полную силу;

-многие предприятия перешли на прямые поставки.

122

ческих лиц и населения даже в незначительных количествах. Конкуренты практически совсем не изучены. Основное отличие АО «Самаравтормет» по отношению к конкурирующим фирмам − стандартизированность лома, крупные партии.

Персонал. Численность работников на первое полугодие 1996 г. составляла 391 человек. Практически нет текучести кадров. Средний возрастной состав работников предприятия − 52 года. Прием на работу новых сотрудников отсутствует, так как у АО и так избыточная численность работников.

Собрание акционеров

9 цехов и участков

Рис. 2.7. Организационная структура АО «Самаравтормет»:

1 − планово-экономический отдел; 2 − отдел кадров; 3 − отдел гражданской обороны; 4 − отдел техники безопасности; 5 − производственный отдел; 6 − отдел главного механика; 7 − отдел главного энергетика; 8 − хозяйственное управление; 9 − бухгалтерия; 10 − отдел материально-технического снабжения; 11 − отдел капитального строительства; 12 − производственнозаготовительный отдел; 13 − транспортный цех; 14 − юридический отдел

На предприятии не существовало контрактной системы, однако планировалось ввести к концу 1996 г. контрактную систему среди ра-

124

ботников, не являющихся акционерами предприятия. Оплата труда ведущих специалистов − свыше 1 млн руб. Средняя заработная плата по заводу 1 млн 150 тыс. руб. Дополнительное денежное стимулирование, кроме оклада, не применяется. Заработная плата выплачивается 2 раза в месяц (без задержек). Однако в целом работники не вполне удовлетворены зарплатой и подрабатывают на стороне. Предприятие, к сожалению, не может ввести дополнительное материальное стимулирование, так как завод работает не на полную мощность и план выполняется неполностью.

Организационная структура АО «Самаравтормет» представлена на рис. 2.7.

Дивиденды по акциям выплачиваются на предприятии ежегод-

но. Социальное стимулирование соответствует установленному госу-

1.Каковы основные проблемы,ДстоящиеИперед АО «Самаравтормет»?

2.Являются ли они следствиемАвоздействия только внешних факторов?

3.Каково ваше решениебимеющихся проблем в АО «Самаравтормет» путем совершенствования существующей структуры управления. Прииэтом рассмотрите два варианта:

-сохранение существующего типа структуры;

-изменениеСт па структуры.дарством

На заводе дорожных машин значительно увеличивается выпуск продукции, что повлечет за собой изменение в структуре. В основном производстве предстоит реконструкция и расширение литейного производства, во вспомогательном – инструментального.

Однако есть возможность получать отливки и инструмент со специализированных заводов; оценить возникшую ситуацию и принять решение о целесообразности изменения структуры. Техникоэкономические показатели для анализа представлены в табл. 2.11.

125