Во флоте отдельные суда соединялись в эскадры, которые входили в состав морских дивизий. Суда Балтийского военно-морского флота были разделены на 3 дивизии: 1, 2 и 3. Каждая дивизия состояла из 9 кораблей, 6 фрегатов и других приписанных к ней судов и делилась на 3 эскадры, состоявшие каждая из 3 кораблей.
Флотилии Каспийская, Архангельская, Камчатская и Дунайская ввиду незначительного состава на эскадры не подразделялись.
Административной единицей были экипажи, представлявшие из себя формирования из береговых частей и команд кораблей, поставленных на зимнюю стоянку или для ремонта, а, кроме того, создавались экипажи для укомплектования кораблей.
В середине XIX века всего было 48 экипажей (1 гвардейский и 47 флотских). Гвардейский и № 1-28 комплектовали суда Балтийского военно- морского флота, № 29-45 -- Черноморского флота, № 46 -- Каспийской и № 47 -- Камчатской флотилии. Штатами, установленными в начале правления императора Николая I, численность экипажей, вместе с нестроевыми, была приблизительно 1000 человек. Экипаж подразделялся на 8 рот численностью в 100 рядовых. К экипажам были приписаны одно или несколько судов, команда которых и набиралась из экипажей.
Высшим административным соединением являлись бригады, составлявшиеся из 3 экипажей. Таким образом, в Балтийском военно- морском флоте было 9 бригад, соединенных в дивизии: 1, 2 и 3.65
Соединение флотских экипажей в бригады соответствовало соединению судов в эскадры, и бригадный командир являлся и начальником соответствующей эскадры. Таким образом, было достигнуто объединение административного управления личным составом флота с боевым управлением им в море.
Кроме флотских экипажей, входили в состав морских сил также экипажи ластовые и рабочие. Экипажи ластовые формировались из чинов, не способных к линейной службе во флотских экипажах, и употреблялись для различных береговых служб, а также для комплектования портовых судов. Всего было 5 ластовых экипажей: 3 для Балтийского флота и 2 для Черноморского флота.
Рабочие экипажи состояли из мастеровых для кораблестроения и для прочих адмиралтейских работ, но чины данных экипажей на время кампаний назначались также и на военные суда. В Балтийском военно-морском флоте таких экипажей было 10 и в Черноморском флоте 9, носивших общую нумерацию от 1 до 19.
Были еще 2 учебных морских экипажа, по одному для Черноморского и Балтийского флотов, а также штурманский полуэкипаж в Балтийском военно-морском флоте и штурманская рота в Черноморском флоте. Первые исполняли обязанности образцовых частей военно-морского ведомства, а последние предназначались для подготовки штурманов.
Численный состав флота равнялся 90000 офицерам и нижним чинам. Этот штат был сохранен и до Крымской кампании. По спискам 1853 года в Балтийском флоте числилось 2275 штаб -- и обер-офицеров и 50571 нижний чин. Всего было 3747 офицеров и 87238 нижних чинов, что составляло в общей сложности 90985 человек.
Эта численность личного состава была недостаточна для надобностей флота 1853 года. В одной 1 флотской дивизии до штата недоставало 66 офицеров и 12 нижних чинов.
Недостаток в личном составе зависел отчасти от увеличения числа судов сравнительно с их числом, существовавшим во время утверждения штатов.
Основной причиной недостаточной численности личного состава было чрезмерно большое число людей, которые были изъяты из строя и находились на нестроевых должностях. Боевую силу к 1853 году составляли только 50000 человек, кроме бессрочноотпускных. Остальные 38000 нижних чинов находились в:
- корпусе инженеров морской строительной части;
- ластовых и рабочих экипажах;
- межевой роте топографов корабельных лесов;
- 1 морском учебном экипаже;
- портовых госпитальных ротах;
- рабочем экипаже;
- учебном морском экипаже.
По вышеуказанной причине недоставало 289 офицеров и 4043 нижних чина, но зато в побочных отраслях морской службы их был излишек. В управлениях морского ведомства и канцеляриях, кроме вышеуказанного числа военных чинов, находилось еще 1500 гражданских чиновников и около 1300 писарей, то есть около 2800 человек. На каждые 25 человек боевого состава флота, таким образом, приходилось по 1 лицу, занимавшемуся делопроизводством.
Матросами пополнялся флот благодаря рекрутским наборам на общих основаниях с сухопутной армией; в состав его также вступали на правах матросов и другие лица, перечисленные в отделе комплектования нижними чинами нашей армии.
До 1853 года рекруты во флот назначались без определенного порядка; с 1853 года порядок комплектования матросами был изменен в выгодную сторону. По положению 1853 года, флот начал комплектоваться рекрутами только из нескольких назначенных для этого губерний, жители которых занимались преимущественно рыболовством и судоходством.
В этом отношении незначительное отличие флота заключалось в существовании вольных матросов. Это были матросские общества или особые цехи, в которые могли добровольно поступать молодые люди из мещан, разночинцев и вольноотпущенных. Цель учреждения их состояла в подготовке для купеческого флота хороших матросов.
Поступившие в вольные матросы освобождались от платежа различных повинностей и податей, за что обязывались прослужить не менее 10 лет. В первые 5 лет они служили для практики на мелких военных судах и за это время получали провиантское и вещевое довольствие наравне с линейными матросами, от которых отличались лишь отсутствием якорей на погонных пуговицах.
Цехи вольных матросов первоначально были учреждены в 1834 году для Черноморского флота, а через 10 лет из питомцев Воспитательного дома учрежден цех вольных матросов для Балтийского флота в Кронштадте. Число вольных матросов было незначительно. В начале 50 годов в Балтийском флоте их численность составляла лишь 100 человек.
Количество бессрочноотпускных во флоте было весьма незначительно. В 1853 году их по спискам числилось всего 6245 человек на весь флот, при этом данная категория людей отличалась теми же недостатками, как и бессрочноотпускные сухопутной армии: болезненность, престарелый возраст, а потому и большой процент не являвшихся на службу; призыв 1854 года оправдал это предположение. Из всего числа отпускных флота не явилось к призыву по смерти, дряхлости и болезни 2000 человек.
Бессрочноотпускные нижние чины были расписаны по флотам, а в каждом флоте -- по портам. Однако в начале войны часть отпускных
Балтийского военно-морского флота была направлена в порты Черноморского флота.
Пополнение унтер-офицерами производилось из нижних чинов учебных морских экипажей, а также и производством в это звание достойных матросов.
Обучение в учебных морских экипажах состояло из преподавания общеобразовательных предметов, практического плавания на судах и строевых занятий. Молодых людей обучали чтению, письму, Закону Божию, арифметике, включая тройное правило, а наиболее, подготовлявшихся в артиллерию, и начальной геометрии. Строевые занятия состояли из ознакомления с предстоящей деятельностью на корабле и из учений фронтового, батальонного, а также стрелкового и изучения гарнизонного устава. Старшие ученики летом ходили в плавание на судах флота, а младшие ученики ходили в плавание на особом практическом судне. Обучаемые по достижении ими 20 лет выпускались, если они оказывались достойными по учению и поведению, во флот унтер-офицерами, по мере необходимости последних.
Недостатки и достоинства учебных морских экипажей соответствовали всем учреждениям этого рода. Они давали флоту унтер-офицеров теоретически подготовленных, но молодых, неопытных, не знакомых с бытом матросов и в связи с этим не способных оказывать на них нравственное воздействие.
Подготовка офицеров производилась в Морском кадетском корпусе в Петербурге. Незначительный контингент пополнялся и производством юнкеров флота по выдержании ими экзамена по программе, соответствовавшей программе Морского корпуса, и при условии плавания не менее 2 кампаний на военном судне.
Говоря о производстве в офицеры нижних чинов, поступивших по набору и дослужившихся до звания унтер-офицеров, то они предназначались только для укомплектования нестроевых должностей и нелинейных команд. Требования, предъявляемые данной категории лиц для получения офицерского звания, приравнивались в общем к требованиям унтер- офицеров сухопутных войск.
В юнкера поступали юноши привилегированных сословий, но с более высоким уровнем образования, чем юнкера сухопутных войск, потому что образовательный ценз для офицеров флота был более высокий и соответствовал требованиям, предъявлявшимся офицерам специальных родов оружия армии.
Поступали в Морской кадетский корпус преимущественно дворяне и дети флотских офицеров. Курс наук продолжался 6 лет и состоял из кадетского, или общего, курса и гардемаринского курса. По своей программе Морской кадетский корпус приравнивался к программам инженерного и артиллерийского училищ. В гардемаринском же, или специальном, курсе преподавались, кроме общих наук и 3 иностранных языков, практически и теоретически все предметы, относящиеся к морскому искусству. Летом кадеты выходили в плавание на судах, приписанных к корпусу. Штат Морского кадетского корпуса состоял из 600 воспитанников, подразделенных на 5 рот, из которых старшая рота называлась гардемаринской. Кадеты, окончившие курс, выпускались в числе около 70 человек ежегодно во флот мичманами. С 1827 года при Морском кадетском корпусе был учрежден офицерский класс, в который из каждого выпуска
поступало до 10 лучших офицеров. Курс офицерских классов был 3-летний.
2.2 Черноморский флот до 1853 года
В данном параграфе подробнее остановимся на Черноморском флоте до 1853 года.
При вступление Николая Павловича на престол годных к службе в Черноморском флоте было 10 из 15 кораблей.
К началу 1853 года флот вместе с Дунайской флотилией состоял из 178 судов с 2572 орудиями, могущих выступить в море, и 13 судов с 328 орудиями, старых и тимберовавшихся.
Как мы отметили ранее в общем числе судов было: 14 линейных кораблей; 7 паровых фрегатов; 7 парусных фрегатов; 21 малый пароход; другие мелкие суда. Сверх того, для Черноморского военно-морского флота строилось 2 корабля и 2 винтовых корвета, для которых механизмы были заказаны в Англии.
Каспийская флотилия состояла из 30 мелких судов с 73 орудиями, в том числе 8 пароходов.
Черноморский военно-морской флот в это время находился в блестящем состоянии. Он не только не уступал лучшим представителям французского и английского флотов, но и превосходил их.
Корабли Черноморского военно-морского флота, созданные адмиралом Лазаревым Михаилом Петровичем, были отличной постройки, имели хорошее вооружение и были комплектованы опытными экипажами.70
Превосходство судов Черноморского военно-морского флота над судами Балтийского флота великий князь Константин Николаевич объяснял как излишним отпуском денег на Черноморский флот, так и тем, что адмирал Лазарев Михаил Петрович подготовил для своего флота отличных мастеров за границей, чего администрацией Балтийского флота не делалось.
В российском флоте отдельные суда соединялись в эскадры, которые входили в состав морских дивизий. Суда Черноморского флота были разделены на 2 дивизии: 4 и 5. Каждая дивизия состояла из 9 кораблей, 6 фрегатов и других приписанных к ней судов и делилась на 3 эскадры, состоявшие каждая из 3 кораблей. Исключение составляла лишь 3 эскадра 5 дивизии, которая была меньшего состава против других эскадр.
Во время Крымской войны Дунайская флотилия состояла из 2 батальонов, в состав которых входило:
- 2 баржи и 2 бота;
- 32 канонерские лодки;
- 4 парохода;
- около 2000 человек экипажа;
- всего 40 судов со 108 орудиями, 140 фальконетами.
В действительности наличный состав морских чинов едва доходил до 850 человек.
Высшим административным соединением являлись бригады, составлявшиеся из 3 экипажей, за исключением 6 бригады Черноморского флота, в которой было 2 экипажа, и дивизии -- из 3 бригад каждая. Итак, в Черноморском флоте было 6 бригад, входивших в состав 4 и 5 дивизий.
По спискам 1853 года числилось в Черноморском флоте 1472 штаб -- и обер-офицера и 36667 нижних чинов. Эта численность личного состава была недостаточна для надобностей флота 1853 года. В Черноморском военно- морском флоте этот некомплект на судах был больше чем в Балтийском флоте. На судах Дунайской флотилии, к примеру, находилась лишь половина личного состава, полагавшегося по штату.
В Черноморском флоте, к примеру, число вооружавшихся для плавания судов увеличилось с 69 судов до 125, а для комплектования их оставались те же 17 экипажей. Недостающих нижних чинов и офицеров приходилось при снаряжении судов пополнять с оставшихся без плавания, а также и вольными матросами. Но в 1853 году, при общем движении Черноморского военно- морского флота, укомплектование судов и особенно линейных кораблей и фрегатов наличными средствами экипажей было совершенно невозможно, а в связи с этим пришлось отказаться от вооружения мелких судов и их экипажами докомплектовать фрегаты и корабли.