а) тип, состояние дорожного покрытия;
б) ширина, разметка дороги
в) её обустройство;
г) характеристика прилегающих участков;
д) наличие на дороге дорожных знаков;
ж) видимость обстановки;
з) освещённость на участке дороги;
и) плотность, интенсивность движения;
к) наличие помех движения на дороге и дефектов дороги;
) обнаружение, фиксация и изъятие следов, возникших на дорожном покрытии, транспортном средстве, предметах окружающей обстановки и на пострадавшем в результате дорожно-транспортного происшествия, в том числе отделившихся частей транспортных средств и предметов, принадлежавших потерпевшим.
Причины дорожно-транспортных происшествий, подразделяются на две группы субъективные и объективные. К субъективным факторам относят: нарушение правил дорожного движения, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, включая оставление места дорожно-транспортного происшествия виновным участником дорожного движения: водителем, пешеходом, пассажиром, а равно иным участником дорожного движения.
К объективным причинам относят такие факторы как: неправильное планирование улиц и автодорог, плохая освещённость проезжей части в темное время суток, состояние дорожного покрытия, недостатки различных средств регулирования, в том числе и дорожных знаков, тормозных, маневренных и других частей автотранспортных средств.
Основания и порядок производства осмотра проводиться
согласно ст.176 и ст. 177 УПК Р.Ф.
1.2 Процессуальный порядок
проведения следственного осмотра
Следственный осмотр процессуальное действие, предусмотренное статьями 176-178 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации. Состоит он непосредственно в наблюдении, обнаружении, восприятии, закреплении и анализе следователем различных объектов для установления их признаков, свойств, состояния, взаиморасположения и определения их значимости в качестве доказательств по делу.
Цель следственного осмотра заключается в том, чтобы получить доказательства, способствующие раскрытию и расследованию в нашем случае дорожно-транспортного происшествия. Их следователь получает из двух источников от людей и вещественных доказательств.
Безопасность осмотра места дорожно-транспортного происшествия обеспечивается правильно организованной работой. Следователь должен чётко распределить функции между всеми участниками осмотра, правильно использовать и направлять знания специалистов, криминалистические средства, приёмы и методы.
Все виды осмотров проводятся в присутствии понятых это обусловлено ч.1 ст.170 УПК Р.Ф, число которых не должно составлять менее двух человек.
Требования, которые предъявляются к понятым, сказаны в ст. 60 УПК РФ: 1.Понятой - не заинтересованное в исходе уголовного дела лицо, привлекаемое дознавателем, следователем для удостоверения факта производства следственного действия, а также содержания, хода и результатов следственного действия.
. Понятыми не могут быть:
) несовершеннолетние;
) участники уголовного судопроизводства, их близкие родственники и родственники;
) работники органов исполнительной власти, наделенные в соответствии с федеральным законом полномочиями по осуществлению оперативно-розыскной деятельности и (или) предварительного расследования.
. Понятой вправе:
) участвовать в следственном действии и делать по поводу следственного действия заявления и замечания, подлежащие занесению в протокол;
) знакомиться с протоколом следственного действия, в производстве которого он участвовал;
) приносить жалобы на действия (бездействие) и решения дознавателя, следователя и прокурора, ограничивающие его права.
. Понятой не вправе уклоняться от явки по вызовам дознавателя, следователя или в суд, а также разглашать данные предварительного расследования, если он был об этом заранее предупрежден в порядке, установленном статьей 161 настоящего Кодекса. За разглашение данных предварительного расследования понятой несет ответственность в соответствии со статьей 310 Уголовного кодекса Российской Федерации».
УПК РФ так же устанавливает что следственные действия могут производиться и без участия понятых (ч.3 ст.170 УПК РФ).
В случае производства следственного действия без участия понятых применяются технические средства фиксации его хода и результатов. При невозможности их использования следователь вносит соответствующую запись в протокол и поясняет, почему это нельзя было сделать. Во всех случаях производства следственного действия без участия понятых в протоколе следственного действия делается запись об их отсутствии с указанием причин принятия такого решения.
Перед началом следственного действия следователь, дознаватель в соответствии с (ч. 5 ст. 164 УПК РФ) разъясняет понятым цель следственного действия..Цель следственного действия обозначается для того, чтобы понятые понимали суть происходящего. Для надлежащего выполнения своей функции понятым разъясняется их право:
. участвовать в следственном действии и делать по поводу следственного действия заявления и замечания, подлежащие занесению в протокол;
. знакомиться с протоколом следственного действия, в производстве которого они участвовали;
. приносить жалобы на действия (бездействие) и решения дознавателя, следователя и прокурора, ограничивающие их права.
Понятым разъясняется их ответственность. Главное - не разглашать данные предварительного расследования, если они были об этом предупреждены заранее в порядке, предусмотренном (ст. 161 УПК РФ). При этом поясняется, что за разглашение данных предварительного расследования понятой несет ответственность в соответствии со (ст. 310 УК РФ).
Всё обнаруженное и изъятое на месте дорожно-транспортного происшествия должно быть предъявлено понятым, или другим участникам. Такое мероприятие, как осмотр должен быть спланирован. Следователем обозначаются цель, состав участников, время, этапы осмотра. Он должен заранее знать кто ему из специалистов понадобиться на месте дорожно-транспортного происшествия.
Составляя протокол осмотра места происшествия следователь не имеет права записывать лишь то, что подходит под его представление о происшедшем, в противном случае важный пласт информации может оказаться незафиксированным, а значит, потерянным. В протокол должна быть занесена вся информация о дорожно-транспортном происшествие.
Протокол осмотра места происшествия должен точно, полно и объективно отражать исследуемую обстановку и последовательность её изучения. При составление протокола осмотра места происшествия, как показывает практика, нередко допускаются ошибки. К наиболее существенным относятся: отсутствие о времени начала и окончания осмотра, о разъяснение понятым, специалистам и другим участникам привлекаемых к осмотру дорожно-транспортного происшествия, их прав и обязанностей, использование неправильной и произвольной терминологии, поверхностное описание исследуемых объектов. Так же ошибки допускаются в планах и схемах, составляемых в дополнение к протоколу осмотра места происшествия. Все эти недостатки отрицательно сказываются на качестве работы, тем более что исправить их в дальнейшем будет трудно, а иногда и невозможно. В связи с этим необходимо более подробно останавливаться на процессуальных и криминалистических вопросах документального оформления результатов осмотра места дорожно-транспортного происшествия.
Протокол осмотра места происшествия состоит из трёх частей: вводной, описательной и заключительной.
В вводной части указываются- название процессуального действия, место, дата и время его провидения, должность, классный чин или специальное либо воинское звание, фамилия, инициалы лица составившего протокол, данные, послужившие основанием для осмотра, время их получения и лицо которое их передало: фамилии, имена, отчества лиц привлечённых для осмотра места дорожно-транспортного происшествия, а в отношении специалистов- место работы и должность, для понятых- адреса, отметка о разъяснение им и специалистам их прав и обязанностей в соответствии с УПК. Уведомляются все лица о применение научно-технических средств и их целевом назначении, указываются условия при которых производится осмотр( вид освещения, метеорологическая обстановка, время начала и окончания осмотра).
В описательной части протокола- подробно перечисляются все действия по изучению обстановки и объектов (участка дороги, транспортных средств), указывается, какими способами обнаружены и зафиксированы следы, какие при этом использовались научно-технические средства, каковы результаты их использования.
В заключительной части протокола описываются объекты, обнаруженные и изъятые при осмотре, указывается, как они опечатаны и куда направлены или кому переданы на хранение, записываются замечания понятых и заявление специалистов, перечисляются планы, схемы, зарисовки и слепки, прилагаемые к протоколу осмотра. Протокол осмотра места происшествия подписывается следователем, понятыми и другими лицами участвующих в осмотре места дорожно-транспортного происшествия. Протокол осмотра места происшествия должен быть составлен грамотно и полно. Употребляемые в нём термины должны быть ясны для всех участников.
Описываемые в нём предметы должны быть точно ориентированы: нельзя ограничиваться такими записями, как (около, недалеко, вблизи и т.п.). Осмотр других объектов должен быть выделен в специальные разделы: (осмотр трамвая, осмотр автомобиля и т.д.). Используемые при описании объектов термины, должны быть по возможности одинаковыми. Один и тот же предмет, о котором говориться в протоколе несколько раз, нельзя называть по разному, что бы не было путаницы, например, об автомобиле не следует писать: автомобиль, машина, грузовик и т.д. В некоторых случаях в протоколе осмотра места происшествия на основе наблюдаемой картины последствий аварии указываются места наезда, столкновения, опрокидывания и т.п.
В дополнение к протоколам обычно составляются схемы и планы дорожно-транспортного происшествия. Существует такой документ - правила применения типовых схем дорожно-транспортного происшествия, по которым при обоюдном согласии и договоренности участников и при отсутствии пострадавших может быть зафиксировано происшествие без вызова государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД). Но существует такой нюанс, участники ДТП в обязательном порядке должны сразу же направиться на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган полиции для оформления происшедшего.
Схема дорожно-транспортного происшествия должна выполняться в определенном масштабе и включать в себя:
место ДТП (адрес);
описание проезжей части (ширина, неподвижные объекты, факторы ограничивающие обзор дороги);
направления движения транспортного средства и пешеходов до происшествия и их расположение после относительно неподвижных объектов;
следы торможения (указываются их видоизменения и какова длина каждого участка);
при необходимости или по возможности делаются фотографии ДТП с разных ракурсов.
Справка об участие в дорожно-транспортном происшествии нужна для предоставления в страховую компанию, на ней есть номер, подпись и печать. Справка содержит информацию о дорожно-транспортном происшествии, место и время происшествия, сведения об участниках ДТП, пострадавших, транспортных средствах, повреждениях.
Схемы обычно вычерчиваются в масштабе 1:50, 1:100, 1:200. На схеме изображаются участки дороги, средства, регламентирующий порядок движения (светофоры, указатели и т.д.), транспортные средства причастные к происшествию, следы и предметы, трупы, имеющие отношение к расследуемому событию. В соответствии с рекомендациями, границы проезжей части улиц и дорог вычерчиваются толстыми линиями, а обочины тротуаров- более тонкими. Указываются данные размеров участка дороги и его элементов- проезжей части, обочин, кюветов, тротуаров и т.д. Если дорога имеет закругление, то на схеме показывается радиус его поворота. При изображении площадей обозначаются подходящие к ним дороги, выезды и въезды. При вычерчивании перекрёстков показывается характер пересечения улиц, которые их образуют.
На плане строго выдерживается числовые соотношения.
Все чертежи вычерчиваются в принятом масштабе. В отношении изображаемых
объектов и следов показывается их форма и размеры. Контуры трамваев,
автомобилей и т.д., наносятся обычно с помощью специальных штампов, которые
имеются в специальном чемодане сотрудника ДПС. Кроме того транспортные средства
можно изобразить общепринятыми условными обозначениями. Всё изображенное в
схеме может нумероваться, ниже даётся пояснение, что имеется ввиду под каждой
цифрой. Планы и схемы подписываются понятыми, специалистом и следователем. В
процессе разбирательства сотрудниками ДПС, изучаются отдельные элементы обстановки
места происшествия (состояние дороги, транспортных средств и т.д.), выясняют у
свидетелей отдельные обстоятельства аварии, высказывают своё мнение в отношении
причин происшествия. Эти и иные сведения заносятся в составляемые ими документы
(протокол о дорожном происшествии, протокол осмотра транспорта, схему).
Глава 2. Стадии осмотра места дорожно-транспортного происшествия
.1 Подготовка к осмотру места
дорожно-транспортного происшествия
Результат осмотра места ДТП в той или иной мере, зависит от профессиональной и организационно-технической подготовки следователя. Следователь должен быть морально-психологически готов к работе. Отметим что затрудненных условиях (ночью, в дождь, снег, сильный ветер) следователь должен сохранять на протяжении длительного времени свою работоспособность, быть собранным и внимательным, чтобы не упустить ни одного факта и обстоятельства, имеющего значение для установления правды по делу. В профессиональную подготовку следователя входит его способность к наблюдать, умение на основании профессиональных знаний типичных способов совершения и сокрытия преступления, различных уловок преступника, отмечать в происходящей обстановке происшествия главные моменты, выделять наиболее значимые детали и признаки ДТП, раскрывать противоречивые элементы, обнаружить факт инсценировки.
Техническое снаряжение следователя должно соответствовать конкретным условиям в которых ему предстоит работать. Защищающие от дождя и ветра плащ, сапоги, удобная теплая одежда которая позволит снизить влияние неблагоприятных погодных условий. Так же необходимы специальные осветители, достаточно сильный электрофонарь для работы в ночных условиях и при недостаточном освещении, видеокамера, диктофон, фотоаппарат со вспышкой и другими принадлежностями для оперативной и точной фиксации обстановки и отдельных объектов, специальные и аналитические приборы для обнаружения, фиксации и изъятия различных следов, скрытых и маловидимых объектов.
Следует учитывать определенную специфику осмотра места происшествия по делам данной категории. Практически всегда необходимо как можно быстрее освободить проезжую часть дороги для обеспечения нормального движения транспорта. Поэтому на дороге целесообразно отметить места нахождения трупа, транспортного средства и других объектов, значимых для дела, произвести нужные измерения, а затем осмотр. Кроме традиционной фиксации обстановки места происшествия (фотографирования) целесообразно использовать видеозапись.
В тактическом плане осмотр места дорожо-транспортного происшествия можно разделить на три этапа: первый этап подготовительный, второй этап рабочий и третий этап заключительный..
Такое разделение осмотра ДТП не нарушает последовательности этого следственного действия и обеспечивает реализацию общих положений тактики осмотра. Объективность, полнота, методичность и другие общие тактические положения могут быть реализованы лишь тогда и в том случае, если работа следователя будет четко организована. Если задачи осмотра решаются им в определенном порядке, в четкой последовательности то работа складывается в другом стиле. Смысл разделения осмотра места происшествия на этапы заключается в том что, в систематизации действий и установлении их последовательности, обеспечивается качественность осмотра.