Ритм производства ЕОс:
еос =Тс×Сеос×60 / Ncеос;
еос =7 ×1×60 / 188,2 =2,2 мин.
Такт поста ЕОс:
еос = (tеос × 60 / Рпеос) + tп;
Vеос = (0,47 × 60 /4 ) + 2 =9,1 мин.
При соотношении Vеоc > 2×Rеос целесообразно принять обслуживание ЕОс поточным методом.
Так как ЕОс , ТО-1 выполняется поточным методом откорректируем трудоемкости с учетом коэффициента поточности Кп.
’ i = ti×КП, (2.34)
’ ЕОс =0,47∙0,8=0,38 чел.ч.,’ ТО1 =5,7∙0,8=4,56 чел.ч.,
Годовой объем работ ЕОс:
ТГеос =NГеос × tеос; (2.35)
ТГеос= 68702 ×0,38 =25969 чел.-ч.
Годовой объем работ ЕОт:
ТГеот = NГеот × tеот;
Годовой объем работ ТО -1:
TГто1=NГто1 × tто1;
гто1=2863 × 4,56 =13053 чел.-ч.
Годовой объем работ ТО - 2:
ТГто2 = NГто2 × tто2;
ТГто2 =911 × 22,12 =22144 чел.-ч.
Годовой объем работ Д - 1:
ТГд1 = NГд1× tд1;
ТГд1 =4060 × 0,6 =2436 чел.-ч.
Годовой объем работ Д - 2:
ТГд2 = NГд2 ×tд2;
ТГд2 =1093 ×1,92 =2099 чел.-ч.
Годовой объем работ ТР:
ТГтр =( Lг /
1000) × tтр × Ас (2.36)
где Lг - пробег одного автомобиля;
г = ДРг × αв × Lс ; (2.37)
г =365 ×0,94×200=68702 км;
ТГтр = (68702 /1000)×1,93×200 =26504 чел.ч.
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
принимается в процентном отношении от суммарной трудоемкости работ ТО, ТР и Д:
ТГв = (ТГеос + ТГеот +ТГто1 + ТГто2 +ТГд1 + ТГд2+ ТГтр
) × Кс, (2.38)
где Кс =0,25 - доля объема работ по СО предприятия.
ТГв =(25969+1426+13053+20144+2436+2099+26504)×0,25=22908 чел.-ч.
Годовая трудоемкость СО АТП:
ТГсо =0,4 × ТГв; (2.39)
Годовая трудоемкость подготовки производства:
ТГпп = 0,6 × ТГв; (2.40)
ТГпп =0,6 × 22908 =13745 чел.-ч.
2.2 Распределение трудоемкости по видам работ
Для определения объемов работ в производственных цехах и необходимого числа рабочих по профессиям выполняется распределение годовых трудоемкостей ЕОС, ТО-1, ТО-2, и ТР по видам работ с использованием данных примерного распределения трудоемкостей ТО и ТР по видам работ в процентах, [2].
Распределение трудоемкости ТР, СО и подготовки производства по видам работ приведено в таблице 2.1.
Годовой объем работ соответствующего вида в чел.-ч. определяется по
формуле:
ТГJ = (ТГI . BJ)
/100, (2.41)
где ТГJ - годовая трудоемкость J- того вида работ, чел .ч.;
ТГI - общая годовая трудоемкость i - того вида работ, чел.-ч.;
BJ - доля J - того вида работ в % от общей годовой трудоемкости ТО, ТР, СО или подготовки производства, [2].
Таблица 2.1 - Распределение трудоемкости по видам работ
|
Вид работы |
Трудоемкость ТР |
Трудоемкость СО |
Сумм. годовая трудоемкость |
||
|
|
% |
Чел.-час |
% |
Чел.-час |
Чел.-час |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Работы, выполняемые на постах зоны ТР |
|||||
|
Контрольно-диагностические |
2 |
530,1 |
|
|
530,1 |
|
Крепежные |
3 |
795,1 |
|
|
795,1 |
|
Регулировочные |
2,2 |
583,1 |
|
|
583,1 |
|
Разборочно -сборочные |
23 |
6096,0 |
|
|
6096,0 |
|
ИТОГО: |
30,2 |
8004,3 |
|
|
8004,3 |
|
Работы, выполняемые в цехах и частично на постах ТР |
|||||
|
По ремонту агрегатов |
10 |
2650,4 |
|
|
2650,4 |
|
Моторный |
5 |
1325,2 |
|
|
1325,2 |
|
Аккумуляторные |
1,5 |
397,6 |
|
|
397,6 |
|
Электротехнические |
7,2 |
1908,3 |
|
|
1908,3 |
|
По ремонту системы питания |
2,2 |
583,1 |
|
|
583,1 |
|
Шиномонтажные |
4 |
1060,2 |
|
|
1060,2 |
|
Шиноремонтные |
1,4 |
371,1 |
|
|
371,1 |
|
Медницкие |
2,3 |
609,6 |
1 |
91,6 |
701,2 |
|
Жестяницкие |
3,6 |
954,2 |
4 |
366,5 |
1320,7 |
|
Сварочные |
4,8 |
1272,2 |
4 |
366,5 |
1638,7 |
|
Кузнечно-рессорные |
3 |
795,1 |
2 |
183,3 |
|
|
Арматурно-кузовные |
7 |
1855,3 |
|
|
1855,3 |
|
Обойные |
2 |
530,1 |
|
|
530,1 |
|
Малярные |
7,8 |
2067,3 |
|
|
2067,3 |
|
Слесарно-механические |
8 |
2120,3 |
26 |
2382,4 |
4502,8 |
|
ИТОГО: |
69,8 |
18500,0 |
47 |
4306,7 |
22806,7 |
|
Работы по СО АТП |
|||||
|
Электротехнические |
|
|
25 |
2290,8 |
2290,8 |
|
Паропроводные |
|
|
22 |
2015,9 |
2015,9 |
|
Ремонтно-строительные |
|
|
6 |
549,8 |
549,8 |
|
ИТОГО: |
|
|
53 |
4856,5 |
4856,5 |
|
ВСЕГО: |
100 |
26504,4 |
100 |
9163,2 |
9163,2 |
|
Работы по подготовке производства |
|||||
|
Мойка агрегатов и дефектовка |
|
|
20 |
2748,9 |
2748,9 |
|
Транспортировка и перегон ПС |
|
|
25 |
3436,2 |
3436,2 |
|
Инструментальные |
|
|
15 |
2061,7 |
2061,7 |
|
Комплектовка и выдача запчастей и материалов |
|
|
20 |
2748,9 |
2748,9 |
|
Уборка производственных помещений |
|
|
20 |
2748,9 |
2748,9 |
|
Итого: |
|
|
100 |
13744,7 |
13744,7 |
Результаты распределения трудоемкости ЕО и ТО по видам
работ сведены в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 - Распределение трудоемкости ЕО и ТО по видам работ
|
Вид работы |
Трудоемкость ЕО |
Трудоемкость ТО-1 |
Трудоемкость ТО-2 |
|||
|
|
% |
Чел/час |
% |
Чел/час |
% |
Чел/час |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Работы, выполняемые на постах зоны ЕО |
||||||
|
Уборочные |
45 |
11686,2 |
|
|
|
|
|
Моечные |
35 |
9089,3 |
|
|
|
|
|
Обтирочные |
20 |
5193,9 |
|
|
|
|
|
ИТОГО: |
100 |
25969,4 |
|
|
|
|
|
Работы, выполняемые на постах зон ТО-1 и ТО-2 |
||||||
|
Общие контрольно-диагностические |
|
|
5,2 |
678,8 |
7,5 |
1510,8 |
|
Крепежные |
|
|
36,3 |
4738,4 |
48,5 |
9769,7 |
|
Регулировочные |
|
|
16,5 |
2153,8 |
7,6 |
1530,9 |
|
Электротехнические |
|
|
14,7 |
1918,8 |
10,2 |
2054,7 |
|
Обслуживание систем питания |
|
|
6,2 |
809,3 |
2,7 |
543,9 |
|
Шинные |
|
|
8,6 |
1122,6 |
1,4 |
282,0 |
|
Смазочно-очистительные |
|
|
12,5 |
1631,7 |
22,1 |
4451,8 |
|
ИТОГО: |
|
|
100 |
13053,4 |
100 |
20143,8 |
2.3 Расчет численности производственных рабочих и рабочих по СО АТП и
подготовке производства
При расчете численности производственных и вспомогательных рабочих определяется технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. РТ для проведения работ на постах и производственных цехах рассчитывается по формуле:
РТ = ТГi / ФН, (2.42)
где ТГi - годовой объем работ в зоне ТО, Д, ТР или цехе, чел.ч.;
ФН - номинальный годовой фонд времени рабочего, ч.
РШ - определяется из следующего соотношения:
РШ = ТГi / ФЭ, (2.43)
где ФЭ - эффективный годовой фонд времени рабочего (штатного), ч.
Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологического рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов их на работу по уважительным причинам.
Значения ФН и ФЭ
ФН =2070 час; ФЭ=1820 час.
При небольших объемах работ, т.е. когда расчетное количество рабочих по данному виду работ составляет менее единицы, следует включать в функции подразделений выполнение двух и более видов работ или совмещение профессий.
Результаты сведены в таблицу 2.3.
Таблица 2.3 - Расчет численности рабочих
|
Наименование зон и участков |
Годовая трудоемкость работ по зоне или участку,чел/час |
Годовой фонд времени рабочего места, Ф час |
Расчетное количество технологически необходимых рабочих, чел |
Принятое количество рабочих технологически необходимых, чел |
Годовой фонд времени штатного рабочего, Ф час |
Расчетное количество штатных рабочих, чел |
Принятое количество штатных рабочих, чел |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Зоны ТО, ТР и Д: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Зона ЕОс |
25969,4 |
2070 |
12,5 |
12 |
1820 |
14,3 |
14 |
|
Зона ЕОт |
1426,3 |
2070 |
0,7 |
1 |
1820 |
0,8 |
1 |
|
Зона ТО-1 |
13053,4 |
2070 |
6,3 |
7 |
1820 |
7,2 |
8 |
|
Зона ТО-2 |
20143,8 |
2070 |
9,7 |
10 |
1820 |
11,1 |
11 |
|
Зона ТР |
8004,3 |
2070 |
3,9 |
4 |
1820 |
4,4 |
5 |
|
3она Д-1 |
2435,8 |
2070 |
1,2 |
1 |
1820 |
1,3 |
1 |
|
Зона Д-2 |
2098,5 |
2070 |
1,0 |
1 |
1820 |
1,2 |
1 |
|
ИТОГО: |
73131,6 |
|
35,3 |
36 |
|
40,2 |
41 |
|
Производственные цеха: |
|
|
|
|
|
|
|
|
По ремонту агрегатов |
2650,4 |
2070 |
1,3 |
1 |
1820 |
1,5 |
2 |
|
Моторный |
1325,2 |
2070 |
0,6 |
1 |
1820 |
0,7 |
1 |
|
Аккумуляторные |
397,6 |
2070 |
0,2 |
0 |
1820 |
0,2 |
0 |
|
Электротехнические |
1908,3 |
2070 |
0,9 |
1 |
1820 |
1,0 |
2 |
|
По ремонту системы питания |
583,1 |
2070 |
0,3 |
1 |
1820 |
0,3 |
1 |
|
Шиномонтажные |
1060,2 |
2070 |
0,5 |
1 |
1820 |
0,6 |
1 |
|
Шиноремонтные (вулканизационные) |
371,1 |
2070 |
0,2 |
0 |
1820 |
0,2 |
0 |
|
Медницкие |
701,2 |
2070 |
0,3 |
0 |
1820 |
0,4 |
1 |
|
Жестяницкие |
1320,7 |
2070 |
0,6 |
1 |
1820 |
0,7 |
1 |
|
Сварочные |
1638,7 |
2070 |
0,8 |
1 |
1820 |
0,9 |
1 |
|
Кузнечно-рессорные |
978,4 |
2070 |
0,5 |
1 |
1820 |
0,5 |
1 |
|
Деревообделочные |
0,0 |
2070 |
0,0 |
0 |
1820 |
0,0 |
0 |
|
Арматурно-кузовные |
1855,3 |
2070 |
0,9 |
1 |
1820 |
1,0 |
1 |
|
Обойные |
530,1 |
2070 |
0,3 |
0 |
1820 |
0,3 |
|
|
Малярные |
2067,3 |
1830 |
1,1 |
2 |
1610 |
1,3 |
2 |
|
Слесарно-механические |
4502,8 |
2070 |
2,2 |
3 |
1820 |
2,5 |
3 |
|
ИТОГО: |
21890,4 |
|
10,7 |
14 |
|
12,2 |
17 |
|
Самообслуживание предприятия: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Электротехнический |
2290,8 |
2070 |
1,1 |
1 |
1820 |
1,3 |
1 |
|
Паропроводный |
2015,9 |
2070 |
1,0 |
1 |
1820 |
1,1 |
1 |
|
Ремонтно-строительный |
549,8 |
2070 |
0,3 |
1 |
1820 |
0,3 |
1 |
|
ИТОГО: |
4856,5 |
|
2,3 |
3 |
|
2,7 |
3 |
|
Подготовка производства |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мойка агрегатов и дефектовка |
2748,9 |
2070 |
1,3 |
1 |
1820 |
1,5 |
2 |
|
Транспортировка и перегон ПС |
3436,2 |
2070 |
1,7 |
2 |
1820 |
1,9 |
2 |
|
Инструментальные |
2061,7 |
2070 |
1,0 |
1 |
1820 |
1,1 |
1 |
|
Комплектовка и выдача запчастей и материалов |
2748,9 |
2070 |
1,3 |
1 |
1820 |
1,5 |
2 |
|
Уборка производственных помещений |
2748,9 |
2070 |
1,3 |
1 |
1820 |
1,5 |
2 |
|
ИТОГО: |
13744,7 |
|
6,6 |
6 |
|
7,6 |
9 |
|
ВСЕГО: |
113623,2 |
|
|
59 |
|
|
70 |
Согласно расчетам в таблице 2.3, в АТП следующая численность штатных рабочих:
основных 58 человек;
вспомогательных 12 человек.
2.4 Расчет количества постов и поточных линий
2.4.1 Расчет поточных линий
Число поточных линий определяется только для тех зон, в которых обслуживание принято на специализированных постах поточным методом (см. результаты выбора метода организации технологического процесса ТО и Д). В данном проекте поточное обслуживание применяется на ТО-1 и ЕОс.
Для расчета количества поточной линии ТО-1 необходимо определить такт
линии Vпi, мин:
Vпi =
, (2.44)
где t'нi - скорректированная нормативная трудоемкость, чел.-ч.;
Рпi - среднее число рабочих на посту, чел.;
Хпi - количество постов на линии (принимается по типовым линиям.
Время передвижения автомобиля с поста на пост tп, мин, определяется из выражения:
п
= (Lа + Д)/Vк, (2.45)
где
Vк - скорость передвижения автомобиля конвейером,
(примем Vк = 10 м/мин.);
Lа - габаритная длина автомобиля, м;
Д - расстояние между автомобилями на постах линии, м.
tп = ( 7+ 2)/10=0,9 мин.
Примем tп=1 мин.
VпТО1 =
;
Количество
линий обслуживания определяется из соотношения:
Мi = Vпi/Ri ; (2.46)
МТО1=45,6 /44,75 =1,02 ;
Принимаем для зоны ТО-1 одну поточную линию с тремя постами.
Для обслуживания на ЕОс принимаем поточную линию непрерывного действия с механизацией моечных работ.
Такт линии в этом случае определяется с учетом скорости перемещения автомобиля:
ЛЕОс= (Lа + Д)/Vк, (2.47)
Скорость конвейера должна быть меньше 6 м/мин, чтобы обеспечить выполнение других видов работ (уборка, обтирка, дозаправка) вручную в процессе движения автобуса. Примем скорость конвейера VК=4 м/мин.
VЛЕОс= ( 7+ 2)/4=2,25 мин.
Пропускная способность линии будет равна:
, авт/ч; (2.48)
По технологическим соображениям назначаем на линии 3 рабочих поста: уборочно-моечные, обтирочные, заправочные работы.
Количество
линий:
;
.
Принимаем
одну поточную линию на 3 рабочих поста.
2.4.2 Расчет количества постов
Исходными величинами для расчета универсальных постов ТО и Д служат такт поста Vi и ритм производства Ri.
Количество универсальных постов Хi для Д-1 и Д-2 (при выполнении последних отдельно от ТО-1 и
ТО-2) определяется из соотношения:
Хi = Vi / Ri. (2.49)
Значение ритма поста Ri и такта поста Vi были рассчитаны выше.
ХД1=38,0/31,6=1,2;
ХД2=117,2/117,2=1,0.
При расчете постов ТО-2 вводится коэффициент использования рабочего времени
поста h2 = 0,85 - 0,95:
Х2 = V2 / (R2 . h2); (2.50)
Х2=444,3/(281,3×0,9)=1,8.
Результаты расчета количества постов сведены в таблицу 2.4.
Количество постов углубленных уборочно-моечных работ перед ТО и ТР определяется по формуле
, (2.51)
где ТгЕОТ - суммарная трудоемкость работ, выполняемых на постах ЕОт, чел.-ч.;
РпЕОТ - количество рабочих на посту (1 - 2 чел.);
hЕОТ - коэффициент использования рабочего времени поста;
jЕОТ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ЕОт.
.
Принимаем
один пост уборочно-моечных работ.
Таблица 2.4 - Расчет количества постов для ЕОс, ТО-1, Д-1 и Д-2
|
Зона |
Такт поста Vi |
Ритм производства Ri |
Расчетное количество постов Xi |
Принятое количестиво постов Xi |
|
ЕОс |
Поточная линия |
3 |
||
|
ЕОт |
|
|
0,86 |
1 |
|
ТО-1 |
Поточная линия |
3 |
||
|
ТО-2 |
444,3 |
281,3 |
1,76 |
2 |
|
Д-1 |
38,0 |
31,6 |
1,20 |
1 |
|
Д-2 |
117,2 |
117,2 |
1,00 |
1 |
Количество постов ТР определяется по формуле:
, (2.52)
где Тгтр - суммарная трудоемкость работ, выполняемых на постах ТР,
чел.-ч.;
Рптр - количество рабочих на посту (1 - 2 чел.);
hтр - коэффициент использования рабочего времени поста;
jтр - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР.
.
Принимаем 3 поста ТР.
2.5 Расчет площадей производственно-складских помещений
2.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и Д
Площадь зон рабочих постов Fзi ориентировочно рассчитывают по общей формуле:
зi = La
× Ba × Xi × Ко, (2.53)
где La, Ba - длина и ширина автомобиля, м, для автобуса ПАЗ-3205 La=7,0 м, Ba=2,5 м;
Xi - число постов в зоне;
Ко - коэффициент плотности расстановки постов; примем Ко = 5.
Площадь зоны, указанной в задании на проект для подробной разработки, будет рассчитана более точным способом: по ее планировочному решению.
Расчет площадей зон приведен в таблице 2.5.