Материал: Практические заанятия-рус

21

(bС + hС) = … ® КТР = …

Рассчитываем коэффициент трюмной укладки с учетом формы груза К¢ТР

К¢ТР = КТР × КФ.

После чего рассчитываем УПО для каждого вида профиля U, м3/т

U = UМ × К¢ТР.

Значение U определяется с точностью не менее чем три значащих цифр после запятой.

Лабораторная работа № 3. Пакетирование

генеральных грузов

Цель работы. Изучение способов укладки генеральных грузов при формировании пакетов на стандартных поддонах.

Общие указания. Большинство грузов в мелкой таре хранят и перегружают в портах в пакетированном виде. Наиболее часто пакеты формируются на стандартных поддонах типа П4В 2иП2В. Поддон П4В имеет размеры

(ℓПОД´bПОД´hПОД) 1200´800´150 мм, массу (gПОД) – 25 кг и г/п (G) – 1,0 т. Поддон 2П2В – 1600´1200´180 мм, массу – 80 кг и G – 2,0 т.

Для определения оптимального размещения ГМ на поддоне в двух измерениях (длина и ширина) руководствуются соотношением линейных размеров груза и поддона, а также способами укладки ГМ на поддоне.

ØПри формировании пакета можно сформулировать определенные пра-

вила:

©груз не должен выступать за кромку поддона или этот выступ должен быть не более чем 50 мм;

©незагруженная площадь поддона должна бытьминимальная по разме-

ру.

На практике проблем с размещением грузов, как правило, не возникает. Грузы укладывают и, при необходимости, смещают до тех пор, пока не получатся нужные размеры пакета. Для многих грузов используются заранее разработанные схемы укладки, которые приводятся в рабочих технологических картах (РТК) их перегрузки.

При теоретическом размещении выступ груза на50 мм обеспечивает фактическое увеличение на большую величину из-за наличия зазоров между отдельными ГМ. Дальнейшее увеличение размеров выступа грузов на поддоне не целесообразно, т. к. затрудняет перегрузку пакета. В любом случае необходимо стремится к тому, чтобы груз не выступал за кромку поддона. При наличии выступа груза за края поддона, он должен быть одинаковым по противоположным сторонам (по длине или по ширине). Поэтому, исходя из первого правила, максимальные допустимые размеры груза могут быть 1300´900 мм на поддоне П4В (1200 + 50 + 50 = 1300 мм и 800 + 50 + 50 = 900 мм) и 1700´1300 мм на поддоне 2П2В (1600 + 50 + 50 = 1700 мм и 1200 + 50 + 50 = 1300 мм).

В свою очередь, незагруженность поддона ведет к нерациональному ис-

пользованию перегрузочной техники и складских площадей. Наличие большой

22

незагруженной площади на поддоне усложняет, а иногда препятствует загрузке складов и транспортных средств, делает штабель неустойчивым. Грузы должны располагаться по поддонуравномерно, особенно при наличии свободного пространства на нем. Неравномерность загрузки также может привести кнеустойчивости пакета и штабеля.

Пакет, как трехмерный предмет, также характеризуется значением его третьего измерения – высоты (hП). Высота пакета с одной стороны ограничена максимально допустимой высотой HMAX, а с другой стороны высотой, определяемой максимальной массой пакета GMAX.

ØТаким образом, к ранее указанным правилам можно добавить следую-

щие:

©высота пакета не должна превышать максимально допустимой; ©масса пакета не должна превышать максимально допустимой.

Максимально допустимая высота HMAX, определяется из возможности загрузки пакета вкрытый железнодорожный вагон. Высота дверного проема большинства крытых вагонов не превышает2,0 м. При загрузке пакетов необходимо учитывать зазоры в 0,1 м сверху и снизу пакета. Такие зазоры позволяют свободно перемещать пакет, не цепляясь за конструкции вагона, что обеспечивает целостность пакета исохранность груза. Осуществив элементарные расчеты, получим HMAX = 1,8 м.

Максимальная допустимая масса пакета определяется г/п. Т. е. количество слоев груза по высоте не должно создать такое общее количество ГМ на поддоне, суммарная масса которых будет превышать паспортную г/п поддона. Поэтому масса пакета с поддоном не должна превышать его ,г/тп. е. можно принять GMAX = G.

При размещении грузов на поддонене допускается кантовка (переворачивание) ГМ, т. е. длина должна оставаться длиной, ширина – шириной, высота

– высотой.

Формирование пакетов выполняется вдва этапа. На первом этапе определяется количество и пространственное расположение ГМ на поддоне в первом (нижнем) слое, а на втором – количество слоев в пакете по высоте.

Порядок выполнения работы. В соответствии с вариантом определяем по табл. 1 шифры заданных грузов.

Таблица 1

По шифру груза из табл. 2 определяем наименование, вид тары, габарит-

23

ные размеры (длину ℓМ, ширину bМ, высоту hМ) и массу ГМ gМ. Таблица 2

¬Сначала размещаем грузы на поддоне в первом (нижнем) слое.

К рассмотрению предлагаются грузыпрямоугольной и круглой формы в плане. При их размещении необходимо придерживаться первых двух правил.

ØРассмотрим размещение грузов прямоугольной формы.

Располагаем груз длинной стороной подлинной стороне поддона, а короткой, соответственно, по короткой.

Определяем, какое количество ГМ поместится по длине поддона (nℓ), шт. Для этого допустимую длину соответствующего пакета делим на длину ГМ

шт. Для этого допустимую ширину соответствующего пакета делим на ширину ГМ

П4В: nb = [900 / bМ]; 2П2В: nb = [1300 / bМ],

дробное значение nℓ и nb отбрасывается.

В произвольном масштабе рисуются прямоугольники соответствующего размера (1300´900 мм и 1700´1300 мм), которые по длине и ширине разделяются линиями на соответствующее число частей (nℓ и nb) (см. рис. 1) в соответствии с ранее проведенными расчетами. При этом, эти расчеты в работе можно не приводить, а рисовать только схемы вариантов размещения грузов на поддонах двух типов – П4В и 2П2В (см. рис. 1).

Потом располагаем наоборот, длиной ГМ (ℓМ) по ширине поддона, а шириной (bМ) по длине. Далее определяем соответствующие значения nℓ и nb, рассчитываем nР и приводим рисунки

nР = nℓ × nb.

Тот вариант, при котором на поддоне(nР) помещается большее количе-

24

ство ГМ (nP), является оптимальным (рис. 1, а ) и принимается к дальнейшим расчетам. При этом надо учитывать тип используемого поддона.

Критерий для выбора типа поддона можно сформулировать так: если на двух поддонах П4В помещается больше ГМ (nР) чем на одном 2П2В, то выбирается поддон П4В и наоборот.

Например, задан ящик размером 480´320´260 мм (ℓМ´bМ´hМ). 1. Рассмотрим размещение на поддоне 2П2В.

1.1 Располагаем длинной ГМ по длине поддона nℓ = [1700 / ℓМ] = [1700 / 480] = [3,54] = 3.

Делим поддон 2П2В (прямоугольник размером 1700´1300 мм) по длине на 3 части сплошной линией (рис. 1,а).

Рисунок 1 – Пример размещения грузов на поддонах

Соответственно ширина ГМ располагается по ширине поддона nb = [1300 / bМ] = [1300 / 320] = [4,06] = 4.

Делим поддон 2П2В по ширине на 4 части пунктирной линией (рис. 1,а).

nР = nℓ × nb = 3 * 4 = 12.

1.2 Теперь располагаем на оборот – шириной ГМ по длине поддона nℓ = [1700 / bМ] = [1700 / 320] = [5,31] = 5.

Делим поддон 2П2В по длине на 5 частей сплошной линией (рис. 1,б). Соответственно длина ГМ располагается по ширине поддона

nb = [1300 / ℓМ] = [1300 / 480] = [2,71] = 2.

Делим поддон 2П2В по ширине на 2 части пунктирной линией (рис. 1,б). nР = nℓ × nb = 5 * 2 = 10.

25

К дальнейшим расчетом принимаем вариант размещения 1.1, так как 12 >

10.

2. Рассмотрим размещение на поддоне П4В.

2.1 Располагаем длинной ГМ по длине поддона nℓ = [1300 / ℓМ] = [1300 / 480] = [2,71] = 2.

Делим поддон П4В (прямоугольник размером 1300´900 мм) по длине на 2 части сплошной линией (рис. 1,в).

Соответственно ширина ГМ располагается по ширине поддона nb = [900 / bМ] = [900 / 320] = [2,81] = 2.

Делим поддон П4В по ширине на 4 части пунктирной линией (рис. 1,в).

nР = nℓ × nb = 2 * 2 = 4.

2.2 Теперь располагаем на оборот – шириной ГМ по длине поддона nℓ = [1300 / bМ] = [1300 / 320] = [4,06] = 4.

Делим поддон П4В по длине на 4 частей сплошной линией (рис. 1,г). Соответственно длина ГМ располагается по ширине поддона

nb = [900 / ℓМ] = [900 / 480] = [1,87] = 1.

Так как nb = 1, то поддон П4В по ширине не делится.

nР = nℓ × nb = 4 * 1 = 4.

К дальнейшим расчетом можно принять вариант размещения2.1 или 2.2, так как 4 = 4.

Окончательно выбираем поддон 2П2В, так как 4*2 = 8 < 12. Далее рассчитываем размеры груза на поддоне, м

©Если ℓГ или bГ близко к габаритным размерам поддона, то рассмотрение дальнейших вариантов не надо.

©Если ℓГ или bГ меньше соответствующих размеров поддона, то рассматриваются другие варианты пространственного размещения груза на поддоне. Некоторые из возможных вариантов размещения представлены на рис. 2.

Рисунок 2 – Схемы размещения прямоугольных грузов

Таким образом находится такойвариант размещения, который минимизирует пустое место на поддоне(см. второе правило пакетирования на поддо-