Материал: Практические заанятия-рус

2

Методические указания, инструкции и задания к лабораторным и практическим занятиям разработаны Тихониным Владимиром Ивановичем– доцентом ОНМУ кафедры«Эксплуатация портов и технология грузовых работ» Учебно-научного института морского бизнеса Одесского национального морского университета.

Методические указания, инструкции и задания к лабораторным и практическим занятиям одобрены кафедрой«Эксплуатация морских портов» ОНМУ 18 апреля 2016 г. (протокол № 32).

Содержание

Общие методические указания

Назначение лабораторных и практических работ– закрепление пройденного теоретического материала и развитие навыков выполнения исследований

прикладного характера.

Отчетностью по выполненной работе является протокол, который выполняется на отдельных листах и подписывается, то есть указывается: факультет, курс, группа, фамилия и инициалы студента.

Допускается оформление всех протоколов в одной общей тетради, тогда подписывается не каждый протокол, а только тетрадь – один раз.

При оформлении протокола по каждой работе указывается: üнаименование и номер работы; üцель работы;

3

üномер варианта; üисходные данные по варианту;

üрасчеты по выполнению работы.

¬При проведении расчетов, приводится расчетная формула, в нее которую подставляются исходные значения и полученный результат расчета.

Для всех исходных данных и результатов расчета указываются единицы

измерения.

Например:

VМ = ℓМ × bМ × hМ = 0,5 × 0,4 × 0,3 = 0,06 м3.

При выполнении расчетов, деление записывается в виде дроби или с использованием косой черты (/), использование двоеточия (:) не допускается.

Например:

UМ = VМ / gМ = 0,06 / 0,033 = 1,818 м3/т.

Расчеты производятся с точностью, определяемой измерительными приборами; ценой деления шкал, диаграмм и номограмм; размерностью (величиной) измеряемого (расчетного) показателя:

üразмеров (длины, ширины, высоты, осадки судна и т. п.) – выраженного в метрах – до 1 мм, в сантиметрах – до 0,1 мм, в миллиметрах – до 0,01 мм;

üмассы (веса) – выраженного в килограммах – до 1 г, в тоннах – до 1 кг; üобъемных (объемы, удельные объемы, плотность и т. п.) и других рас-

четных показателей – определяется размерностью исходных величин. При наличии целой части – не менее трех значащих цифр (отличных от нуля) после за-

пятой, а при отсутствии целой части – не менее пяти.

Протокол является основой для беседы с преподавателем по окончании работы и получения зачета по работе.

Конкретные указания по выполнению каждой работы приведены в инструкциях, с которыми студент обязан ознакомиться на занятии.

Сначала студент подписывает работу (протокол) и указывает в нем: üнаименование и номер работы; üцель работы; üномер варианта.

После чего внимательно читает раздел «Общие указания», обращая внимание на показатели и особенности их определения (если они есть).

Дойдя до «Порядок выполнения работы» – выписывает исходные данные по заданному варианту и приступает к расчетам по выполнению работы.

Лабораторная работа № 1. Определение удельного

погрузочного объема груза и коэффициентов

использования помещения

Цель работы. Закрепление изученного материала о влиянии транспортных характеристик грузов на загрузку грузовых помещений транспортных средств.

Общие указания. Эффективность эксплуатации судна(транспортного средства) во многом зависит от степени использования грузовместимости (объ-

4

ема) W (м3) и распределенного веса(грузоподъемности (г/п)) Р (т) судна (транспортного средства) и его отдельных грузовых помещений. Комплексным

показателем, характеризующим одновременно W и Р, является удельная грузо-

вместимость w, (м3/т).

Кроме правил совместимости грузов, определяющих возможность перевозки в одном помещении нескольких грузов, оптимальное использование помещения во многом зависит от транспортных характеристик грузов, в частно-

сти объемно-массовых характеристик.

Основной объемно-массовой характеристикой грузов являетсяудельный погрузочный объем U (УПО), который показывает, какой средний объем занимает одна тонна груза на судне.

Все грузы, в зависимости от УПО, делятся на «легкие» и «тяжелые». «Легким» называется груз, УПО которого больше w, т. е., при загрузке на

судно, груз займет весь объем помещения, при этом г/п помещения будет использована частично.

«Тяжелым» называется груз, УПО которого меньше w, т. е., при загрузке на судно, груз займет часть объема помещения, при этом г/п помещения будет использована полностью.

Понятие «легкий» и «тяжелый» относительное, так как для одного помещения или судна груз может быть «легким», а для другого «тяжелым».

В описании грузов приводится среднее значениеУПО (или границы изменения его значений), на основании которого производятся все эксплуатационные расчеты по загрузке транспортных средств. Поэтому на практике возможно расхождение расчетных и фактических величин.

Для обеспечения более точных расчетов, необходимо определить УПО груза при загрузке определенного помещения судна. При этом исходными данными для расчета служат линейные(габаритные) размеры грузовых мест (ГМ)

(определяются измерениями), масса брутто (трафаретная или определенная взвешиванием) и характеристики грузового помещения(техническая характеристика судна).

Каждое ГМ характеризуется габаритными (наибольшими) размерами и массой ГМ брутто. Комплексным показателем ГМ являетсяудельный объем

ГМ (UМ). Его значение является постоянным и может быть изменено только при изменении размеров (механическим путем) или массы (изменение влажности, убыль груза, хищение и т. п.). Так как такие изменения для большинства

генеральных грузов недопустимы, то можно считать, что удельный объем ГМ остается неизменным в процессе всего перемещения груза.

При размещении нескольких ГМ рядом (в штабеле) невозможно их разместить так плотно, чтобы между ними не было пустот. При загрузке грузового помещения, пустоты образуются не только между ГМ, но и между ГМ и ограждениями помещения. Такие пустоты тем больше, чем больше грузовое помещение отличается от параллелепипеда. При этом объем полностью загруженного помещения будет больше, чем сумма объемов поместившегося в него ГМ.

Поэтому для определения УПО используется коэффициент трюмной ук-

5

ладки (КТР), который учитывает такую зависимость увеличения объема. Значение можно определить при помощи графика(рис. 1). На рис. 1 на-

именования помещений указанны сокращенно (трюм – тр., твиндек – тв.) с соответствующим номером помещения. Если наименование помещениянеизвестно или КТР определяется в целом по судну, то используется кривая линия с индексом «С» (среднее).

Рисунок 1 – График коэффициентов трюмной укладки

Для определения К необходимо рассчитать значениесуммы ширины и

ТР

высоты ГМ (bМ + hМ), выраженное в метрах.

Значение (bМ + hМ) откладывается на горизонтальной оси графика (рис. 1) от которой проводится перпендикуляр до кривой линии, соответствующей заданному помещению. От точки пересечения этих линий(перпендикуляра и кривой) проводится горизонтальная линия до пересечения с вертикальной осью

и определяется значение К . Значение К определяется смаксимально воз-

ТР ТР

можной точностью, но не менее двух знаков после запятой.

Например, необходимо определить КТР для груза с размерамиbМ = 80 см и hМ = 33 см для его размещения в твиндеке № 3.

Определяем значение суммы (bМ + hМ), выраженное в метрах: 0,8 + 0,33 =