86
Примечания к табл. 4.
Если код в табл. 4 имеет цифру в верхнем регистре(степень), то сначала корректируем этот код в соответствии с примечанием, обозначенным «*».
Если же код в таблице 4 не имеет цифру в верхнем регистре, то описание этого кода определяем в разделе обозначения цифр.
Для привязки нефтепродукта к конкретной группе(их 24) необходимо воспользоваться примечанием, обозначенным «**».
*Примечание:
1– налив одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается на любое количество при условии, если качество смеси наливаемого продукта и остатка соответствует требованиям стандарта или техническим условиям на данный продукт;
2– если судно перед наливом слитого нефтепродукта перевозило нефть, мазут, моторное топливо или другой темный нефтепродукт, то подготовку ведут в соответствии с обозначением 1;
3– при механическом удалении остатка подготовку ведут в соответствии
собозначением 3;
4– при отгрузке тракторного керосина в качестве сырья для пиролиза подготовку ведут как для этого сырья;
5– для арктического дизельного топлива подготовку ведут в соответствии
собозначением 4;
6– перед наливом нефти, идущей на изготовление авиационных масел, подготовку ведут в соответствии с обозначением 4;
7– после нефти, имеющей температуру вспышки ниже +28 °С, подготов-
ку ведут в соответствии с обозначением 4;
8– перед наливом мазута, идущего на изготовление авиационных масел, подготовку ведут в соответствии с обозначением 4;
9– перед наливом осевого масла«С» подготовку ведут в соответствии с обозначением 4.
Цифры (коды) в таблице обозначают:
0– налив запрещен;
1– удалить остаток нефтепродукта, эмульсии и воды, промыть растворителем, пропарить (или смыть горячей водой) и просушить днище;
2– удалить остаток нефтепродукта, эмульсии и воды, смыть горячей водой и просушить днище;
3– удалить остаток нефтепродукта, эмульсии и воды и просушить днище;
4– удалить остаток нефтепродукта, эмульсии и воды;
5– удалить остаток насосами;
6 – зачистка не требуется (остаток не более 0,5 % от грузоподъемности или емкости). Наличие подтоварной воды не допускается.
7 – зачистка не требуется(остаток не более2 % от грузоподъемности судна). Операция с обозначением 7 распространяется только на суда; для резервуаров применяется операция 6.
**Примечания.
1. Суда под налив нефтепродуктов после слива животных и растительных
87
жиров должны готовиться по операции 1.
2.При подготовке судов по операциям1 - 5 необходимо подготовить судовые трубопроводы в соответствии с п. 7.
3.В случае многократного, последовательного налива одного нефтепродукта на остатки других необходимо во всех пунктах налива, за исключением первого, перед наливом проверять стандартность смеси наливаемого нефтепродукта с остатком; при этом смесь готовится в соотношениях, соответствующих фактическим количествам наливаемого нефтепродукта и остатка.
4.В группу масел, указанных в таблице 4, входят следующие масла:
1группа: веретенное АУ, МК-8, приборное (МВП), трансформаторное, швейное, для холодильных машин (фригус), сепараторные, турбинные;
2группа: для высокоскоростных механизмов, индустриальные (веретенные и машинные), автомобильные, автотракторные, АКЗп-6 и Асм-6;
3группа: индустриальные выщелоченные, веретенные и машинные дистилляты;
4группа: дизельные, авиационные, МТ, для прокатных станов, компрессорные, судовое;
5группа: цилиндровое 11, автотракторное АКЗп-10, Акп-10, Асп-10 и АК–15, моторное;
6группа: цилиндровые 24, 38 и 52, трансмиссионные.
5.Слив нефтепродуктов из наливных судов должен производиться в соответствии с требованиями операций 5, 6, 7. Для несамоходных барж с набором корпуса, расположенным внутри наливных отсеков, в период с 1 сентября по 1 мая допускается остаток нефтяного топлива(мазута) не более 5 % от грузоподъемности судна при условии налива на этот остаток только топочного мазута. Этот остаток не должен быть больше и при разгрузке наливных судов перед постановкой их на ремонт или на зимний отстой.
6.Налив нефтепродуктов в резервуары, железнодорожные и автомобильные цистерны, а также в наливные суда должен производиться с применением средств герметизации, обеспечивающих минимальные потери нефтепродуктов от испарения. После налива нефтепродукта крышки колпаков и люков должны герметично закрываться.
7.Все нефтепродукты должны перекачиваться и сливаться по освобожденным от остатков трубам. При перекачке одного нефтепродукта после другого первую порцию перекачивают в емкость с таким же продуктом, качество которого от добавления смеси не ухудшается.
Этилированные бензины перекачиваются по отдельному, предназначенному для них, трубопроводу; так же перекачивают и сливают топлива Т-1, ТС- 1, Т-2 и Т-5.
1.Вільковский Є.К., Кедьман І.І.,Бакуліч О.О. Вантажознавство (вантажі, правила преревезень, рухомий склад) – 2-е вид., перероблене і доповнене. – Львів: «Інтелект-Захід», 2007, – 496 с.
2.Гаврилов М.Н. Транспортные характеристики грузов: Справочное ру-
88
ководство. Мортехинформреклама. Морской транспорт., 1994. – 193 с.
3.Джежер Е. В., Ярмолович Р. П. Транспортные характеристики грузов: Учебн. пособие. – О.: Фенікс, 2007 – 272 с.
4.Козирєв В. К. Вантажоведення: Підручник. – Вид. 2-е, випр. і доп. – О.: Фенікс; М.: Рконсульт, 2005. – 360 с.
5.Общие и специальные правила перевозки грузов. ТР – 4М. Том 1.–М.: В/О «Мортехинформреклама», 1991.– 396 с. Том 2, 1988. – 392с.
6.Пашков А. К., Полярин Ю. Н. Пакетирование и перевозка тарноштучных грузов. – М.: Транспорт, 2000. – 254 с.
7.Савчук В.Д. Технология перевозки грузов: учебник для курсантов и студентов морских вузов. – Одесса: ОНМА, 2006. – 343 с.
8.Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем: Учебник для вузов. 3–е изд., перераб. и доп. – С. Петербург: АНО НПО «Мир и Семья», 2001. – 560 с.
9.Тихонін В. І. Вантажознавство. Навчальний посібник. – Одеса: ОНМУ, 2016. – 236 с.
10. Тихонін В. І. Вантажознавство. Методичні вказівки, інструкції та завдання до лабораторних і практичних занять. – Одеса: «Магістр», 2016. – 82 с.
11. Шматов Э. М. Справочник стивидора. – 2–е изд., перераб. и доп.– М.:
Транспорт, 1983. – 150 с.