Материал: Оформление договоров на эксплуатацию путей необщего пользования (на повторную проверку)

22

(При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего

владельцу инфраструктуры железнодорожного пути общего пользования, локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования)

ДОГОВОР №

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Комбинат строительных материалов» при станции Злобино, Красноярской железной дороги

фирменного транспортного обслуживания Иванова Сергея Петровича, действующего на основании доверенности № «НЮ-135» от 15 февраля 2018 года года с одной стороны, и директора пути необщего пользования, именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице Свердлова Евгения Михайловича , действующего на основании устава общества, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. В соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта

необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелкой 32 к пути 19 станции Злобино, локомотивом Владельца.

2. Границей железнодорожного пути необщего пользования является знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установленный у предельного столбика стрелки № 32

3.Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 9000 метров, в том числе принадлежащая Владельцу – 9000 метров.

4.Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Передача и возврат вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования Владельца осуществляется по уведомлению.

Уведомление о времени передачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца передается приемосдатчиком груза и багажа станции Злобино приемосдатчику Владельца по телефону 8-(383)-256-5665, не позднее, чем за два часа до предстоящей передачи вагонов. Передача уведомлений производится в круглосуточном режиме с одновременной регистрацией данного уведомления в Книге уведомлений формы ГУ-2ВЦ (ГУ-2, ГУ-2ЭТД).

6.Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на приемо-отправочные (выставочные) пути №№13,13а станции Злобино. Дальнейшее продвижение вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится локомотивом Владельца.

7.Количество вагонов в передаваемой группе на железнодорожный путь необщего пользования Владельца устанавливается не более вместимости приемо-отправочных

23

(выставочных) путей станции Злобино и составляет (в условных вагонах): путь № 13 – 35 вагонов, путь № 13а – 35 вагонов.

7.1. В случае, когда с приемо-отправочных (выставочных) путей станции Злобино на железнодорожный путь необщего пользования Владельца вагоны забираются в количестве меньшем, чем предъявлено к сдаче на приемо-отправочных (выставочных) путях, то по памятке приемосдатчика зачисляются вагоны, фактически забранные локомотивом Владельца на железнодорожный путь необщего пользования. Все оставшиеся на приемо-отправочных (выставочных) путях станции вагоны зачисляются по акту общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) по причине задержки их приема Владельцем для начисления платежей за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. По мере уборки вагонов с приемо-отправочных (выставочных) путей станции на железнодорожный путь необщего пользования Владельца оформляется акт общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) на окончание задержки приема вагонов на путях общего пользования.

8. Приемо-сдаточные операции (осмотр и передача вагонов в коммерческом и техническом отношениях) по передаче вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования Владельца производятся на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 1,2 предприятия «Комбинат строительных материалов».

8.1. При передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца и при возврате их Перевозчику производится двухсторонний коммерческий осмотр приемосдатчиками груза и багажа станции Злобино совместно с приемосдатчиком Владельца и техническое обслуживание осмотрщиками-ремонтниками вагонов ПТО станции Злобино.

9.Уведомление о времени готовности вагонов к возврату с железнодорожного пути необщего пользования Владельца на приемо-отправочные (выставочные) пути №№ 13,13а станции Злобино передается в круглосуточном режиме приемосдатчиком Владельца приемосдатчику груза и багажа станции Злобино по телефону № 8-(383)-568-5469, с одновременной регистрацией такого уведомления в Книге уведомлений формы ГУ-2аВЦ (ГУ-2а, ГУ-2аЭТД), с последующим подтверждением в письменном виде по форме ГУ2бВЦ (ГУ-2б).

10.Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на приемо-отправочные (выставочные) пути №№

1,2 предприятия «Комбинат строительных материалов».

11. Передача и возврат вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования Владельца оформляется памяткой приемосдатчика на подачу и памяткой приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ (ГУ-45). Памятка составляется в двух экземплярах приемосдатчиком груза и багажа станции Злобино и удостоверяется обоюдными подписями приемосдатчика станции и Владельца.

12. Возврат вагонов с железнодорожного пути необщего пользования Владельца производится в количестве, переданном на железнодорожный путь необщего пользования. По согласованию сторон при наличии возможности у Перевозчика вагоны могут возвращаться Перевозчику в меньшем количестве.

13. В случае обнаружения в момент приема с железнодорожного пути необщего пользования Владельца вагонов с коммерческими или техническими неисправностями, допущенными по вине Владельца или его контрагента, вся сдаваемая группа вагонов возвращается локомотивом Владельца на железнодорожный путь необщего пользования для устранения неисправностей, вагоны с ответственного простоя Владельца не снимаются, памятка приемосдатчика не подписывается до повторного предъявления вагонов к сдаче Перевозчику, окончания приемо-сдаточных операций. На факт задержки окончания грузовой операции составляется акт общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23), который подписывается уполномоченными представителями сторон.

24

§14. Готовые к уборке вагоны убираются Перевозчиком с железнодорожных выставочных путей в течение 0,46 часа после получения уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке.

15. Время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Владельца исчисляется с момента передачи вагонов на приемо-отправочных (выставочных) путях станции Злобино на основании памятки приемосдатчика и до момента их возврата локомотивом Владельца на приемо-отправочные (выставочные) пути станции Злобино и сдачи их Перевозчику на основании книги регистрации уведомлений, памятки приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления при наличии железнодорожной накладной (вагонного листа - при оформлении документов ЭП) у приемосдатчика груза и багажа станции Злобино, оформленной грузоотправителем на предъявленные к сдаче вагоны.

16. Возврат вагонов с железнодорожного пути необщего пользования Владельца осуществляется только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.

17.Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется номерным способом по памяткам приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ (ГУ-45) и актам общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) в случае их составления.

17.1.Учет времени нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции при задержке их приема по причинам, независящим от Перевозчика, осуществляется на основании актов общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23).

Оплачиваемое время ожидания приема вагонов исчисляется по истечении двух часов с момента передачи Перевозчиком уведомления о времени передачи вагонов.

18.На железнодорожном пути необщего пользования Владельца устанавливается технологический срок оборота вагонов – 11,54 часа.

19.Неоплачиваемое технологическое время на подгруппировку вагонов, связанное с выполнением операций, относящихся к начально-конечным и включенным в тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом составляет 0,4 час.

20.Из оплачиваемого времени за пользование вагонами исключается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов контрагентов и уборкой вагонов с этих мест локомотивом Владельца в размере 1,3 часа.

21.Для учета выполнения заявки на перевозку грузов в графе 4 учетной карточки формы ГУ-1 указывается количество поданных вагонов, имеющихся на путях Владельца под погрузкой на начало суток (18 часов московского времени), а также количество груженых и порожних вагонов поданных под погрузку до 11 часов 30 минут. В количество поданных вагонов не включаются вагоны, поданные сверх количества, предусмотренного

взаявке, без согласия грузоотправителя и не погруженные грузоотправителем до окончания отчетных суток.

21.Максимальная перерабатывающая способность погрузки и выгрузки по основным родам грузов составляет:

по погрузке:

- Песок – 41 ваг/сутки. по выгрузке:

- Сухая штукатурка – 71 ваг/сутки.

22.На условиях настоящего Договора, в соответствии с выданными Владельцу доверенностями, подаются вагоны следующим контрагентам (грузоотправителям, грузополучателям) Владельца:

22.1.«Альянс», «Звезда», «Сибирь».

23.Владелец по настоящему Договору уплачивает Перевозчику:

25

а) Плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику и

прибывающими в адрес Владельца или его контрагента, по ставкам Тарифного руководства № 2 с учѐтом коэффициентов индексации, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 УЖТ РФ по взысканию штрафа;

б) Плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования

железнодорожного подвижного состава, прибывающего в адрес Владельца или его контрагента, по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.15г. № 127-т/1, с учѐтом коэффициентов индексации.

в) Штраф за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на железнодорожном пути необщего пользования более чем на 24 часа по истечении технологического срока оборота вагонов, указанного в п.18 настоящего Договора, в соответствии со статьями 62, 99, 100 УЖТ РФ.

24.Расчеты по настоящему Договору производятся в соответствии с условиями Соглашения об организации расчетов от 17.02.2009г. № ЕЛС-7/9-К, код 1001945250 плательщика, заключенного между Владельцем и ОАО «РЖД» в лице ЗападноСибирского территориального Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД».

25.Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами Российской Федерации.

В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, порядка расчета технологического срока оборота вагонов и технологического неоплачиваемого времени и т.д., условий начисления сборов, плат, штрафов, порядок их оплаты и др. в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения. Новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов, если иное не предусмотрено Договором.

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов, предусмотренных настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с момента наступления данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов, плат, штрафов путем подписания дополнительного соглашения

кнастоящему Договору.

26.До внесения платы за перевозку грузов и иных причитающихся Перевозчику платежей или в случае образовавшейся задолженности, в соответствии со статьями 30, 35 УЖТ РФ, Перевозчик имеет право удержать груз и прекратить передачу и прием вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования.

При этом не выданные Владельцу вагоны находятся на его ответственном простое. Данные вагоны, независимо от их принадлежности, учитываются по актам общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) с начислением и взысканием платежей за время занятия путей общего

сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».

27.1. Владелец несет ответственность за сохранность вагонов и груза с момента приема их на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 13,13а станции Злобино и до момента возврата вагонов на приемо-отправочные (выставочные) пути №№13,13а станции Злобино, Красноярской железной дороги и сдачи их Перевозчику.

28. Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в пределах пути необщего пользования, путем своевременной очистки стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения,