26
содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на пути необщего пользования.
29. Владелец обязан соблюдать природоохранные правила, установленные законодательством РФ, обеспечивать проведение необходимых мероприятий по охране окружающей природной среды при исполнении своих обязательств по договорам и соглашениям, связанным с перевозкой грузов или проведением работ. В случае причинения вреда окружающей природной среде по вине Владельца и возложения ответственности на Перевозчика, Владелец обязан возместить Перевозчику понесенные убытки (в том числе и штрафы за экологические правонарушения) в полном объеме.
30.Для сокращения времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Владельца, усиления механизации погрузочных работ и обеспечения сохранности вагонного парка Владельцем намечено выполнение следующих мероприятий:
1.не предусматриваются.
31.Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и настоящим Договором.
32.Владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно, не менее чем за 3 месяца, уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования.
33.Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается, если иное не предусмотрено настоящим Договором.
34.В случае изменения технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожного пути необщего пользования, стороны вносят в Договор изменения и дополнения в установленном порядке.
35.По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта РФ», «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Тарифными руководствами, другими нормативными правовыми актами РФ.
36.Настоящий Договор действует с момента его заключения в течение 5 (пяти) лет.
37.Юридический адрес:
«Перевозчик» - Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»):
ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, КПП 997650001.
Место нахождения ОАО «РЖД»: Россия, 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д.2.
Место нахождения Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД»: 630004, г. Красноярск, ул. Дмитрия Шамшурина, д. 33.
«Владелец» - 630015, Россия, новосибирская область, г. Красноярск, ул. Индустриальная, д.12
38. Банковские реквизиты: «Перевозчик»:
Перевозчик: р/счет 40702810617064023555 в филиале ОАО «ВТБ 24» в г.Новосибирске
ИНН: 7708503727 КПП: 770801001
27
ОКПО: 00083262 ОГРН: 1037739877295
«Владелец»
р/счет 40702810644080007297 в Сибирском банке Сбербанка России в г.Красноярск к/с: 30101810500000000641 БИК: 045004641 ИНН: 5401206632 КПП: 540101001
ПЕРЕВОЗЧИК |
|
ВЛАДЕЛЕЦ |
|
Начальник регионального Красноярского |
Директор |
АО |
«Комбинат |
агентства фирменного транспортного |
строительных материалов» |
||
обслуживания |
|
|
|
_________________С.П.Иванов |
____________Е.М.Свердлов |
||
(подпись, печать) |
(подпись, печать) |
|
|
28
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Схема путевого развития на территории предприятия
29
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Технологические карты на маневровые операции Следование локомотива с группой вагонов со станции и заезд в хвост
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во |
Время, |
|
|
|
|
|
||
|
начало |
конец |
|
вагонов |
мин |
|
|
|
|
|
|
Подготовка маршрута и открытие |
|
|
|
|
0,37 |
|
|
|
|
|
|
Следование |
Стр.32 |
До стр.1 |
3000 |
35 |
12,11 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
110 |
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.1,2,4 |
|
|
|
|
1,95 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
От стр.1 |
До стр.4 |
100 |
35 |
0,97 |
|
|
|
|
|
|
Возвращение составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
От стр.4 |
Путь 1 |
631 |
35 |
3,51 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
18 |
|
0,18 |
|
|
|
|
|
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
1,16 |
|
|
|
|
|
|
Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
68 |
|
0,68 |
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.5 |
|
|
|
|
0,65 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
Путь 1 |
За стр.5 |
78 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.5 |
|
|
|
|
0,65 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя(возвращение) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
От стр.5 |
до стр.4 |
681 |
0 |
3,1 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.4 |
|
|
|
|
1,3 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
От стр 4 |
За стр.4 |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.4 |
|
|
|
|
0,65 |
|
|
|
|
|
|
Проход составителя(возвращение) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
От стр. 4 |
Путь 1 |
191 |
0 |
0,6 |
|
|
|
|
|
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
Доклад о выполнении маневровой |
|
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
35,78 |
|
|
|
|
|
|
Подача вагонов на грузовой фронт Песок
Наименование операции |
|
Полурейс |
|
Число |
Продолжительность |
|
Начало |
Конец |
Длина, м |
вагонов |
операции, мин |
||
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Получение распоряжения на |
|
|
|
|
0,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход к 1 вагону |
|
|
450 |
|
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Снятие закрепления |
|
|
|
|
0,06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опробование тормозов. |
|
|
|
10 |
4,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
Путь 1 |
За стр.1 |
628 |
10 |
2,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
60 |
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 2,4 |
|
|
|
|
0,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Возвращение составителя |
|
|
60 |
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
Стр.2 |
Путь 2 |
703 |
10 |
3,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
60 |
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 5,6 |
|
|
|
|
0,36 |
|
|
|
|
|
|
|
30
Полурейс |
|
Путь 2 |
|
Стр 13 |
250 |
10 |
1,13 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
10 |
|
|
0,1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,18 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возвращение составителя |
|
|
|
10 |
|
|
0,1 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр 13 |
Гр.Фронт |
300 |
10 |
1,33 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
|
|
|
0,87 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
140 |
1,4 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закрытие 2 концевых кранов |
|
|
|
|
|
|
|
1,4 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъединение тормозных руковов |
|
|
|
|
|
|
|
1,2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отцепка вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,8 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемо-сдаточные операции |
|
|
|
|
|
10 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
Гр.Фронт |
|
За стр 5 |
678 |
|
|
1,7 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
38,04 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перестановка вагонов из-под песка под кирпичи |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование операции |
|
|
Полурейс |
|
|
|
Число |
|
Продолжительность |
||
|
Начало |
|
Конец |
|
Длина, м |
|
вагонов |
|
операции, мин |
||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Получение распоряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
60 |
|
0 |
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 5,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр. 5 |
|
За стр 6 |
|
70 |
|
0 |
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возвращение составителя |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр 6 |
|
До стр 13 |
|
180 |
|
0 |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр 13 |
|
Гр.фронт |
|
160 |
|
0 |
|
1,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Соединение тормозных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемосдаточные опер. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опробование тормозов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
4,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изъятие тормозных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
Гр.фронт - песок |
|
стр 13 |
|
160 |
|
10 |
|
0,93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стр.13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр 13 |
|
До стр 12 |
|
60 |
|
10 |
|
0,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стр. 12,10,8,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
От стр 12 |
|
Путь 3 |
|
308 |
|
10 |
|
1,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 7,8,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
Путь 3 |
|
До стр 11 |
|
210 |
|
10 |
|
1,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевод стрелки 11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проход составителя |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полурейс |
|
от стр 11 |
|
гр.фронт |
|
270 |
|
10 |
|
1,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Укладка тормозных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемосдаточные опер. |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доклад о выполнении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44,42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|