Величину КРС8 определяю по формуле:
КРС8=сСР.КПН=0,6*0,67=0,41, (16)
где, сСР - средневзвешенный показатель, учитывающий состояние покрытия.
2.9 Определение частного показателя КРС9, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи)
Частный коэффициент КРС9 определяют в зависимости от величины параметров колеи в соответствии с таблицей 2.9.1.
Таблица 2.9.1 Значение частного коэффициента КРС9 учитывающего глубину колеи
|
Глубина колеи под уложенной на выпоры рейкой, мм |
Относительная глубина колеи относительно правого выпора, мм |
Значение КРС9 |
|
|
Не более 4 |
0 |
1,25 |
|
|
7 |
3 |
1 |
|
|
9 |
4 |
0,90 |
|
|
12 |
6 |
0,83 |
|
|
17 |
9 |
0,75 |
|
|
27 |
15 |
0,67 |
|
|
45 |
28 |
0,58 |
|
|
Не менее 83 |
Не менее 56 |
Не менее 0,50 |
Полученные результаты заношу в таблицу 2.9.3.
Таблица 2.9.2 Ведомость результатов определения КРС9
|
Глубина колеи, мм |
Значение КРС9 |
|
|
9 |
0,90 |
2.10 Определение частного показателя КРС10, учитывающего безопасность движения
Частный коэффициент КРС10 определяется на основе сведений о ДТП по величине коэффициента относительной аварийности.
В качестве характерных по безопасности движения выделяются отрезки дороги длиной по 1 км, на которых за последние 3 года произошли ДТП. Для каждого такого участка вычисляют относительный коэффициент аварийности по формуле:
А=106 ДТП / (365Nn), (17)
где, ДТП - число ДТП за последние n лет (n=3 года);
N - среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.
В порядке исключения при отсутствии сведений за предыдущий период допускается определять величину И по данным о ДТП за последний год.
Значения КРС10 в зависимости от коэффициента относительной аварийности определяют по
Таблица 2.10.1
|
Относительный коэффициент аварийности А |
0…0,20 |
0,21…0,30 |
0,31…0,50 |
0,51…0,70 |
0,71…0,90 |
0,91…1,00 |
1,01…1,25 |
1,26…1,50 |
Более 1,50 |
|
|
Значение КРС10 |
1,25 |
1 |
0,85 |
0,70 |
0,60 |
0,50 |
0,40 |
0,30 |
0,20 |
Полученные результаты заносят в таблицу 2.10.2.
Таблица 2.10.2 Ведомость результатов определения КРС10
|
Количество ДТП |
Среднегодовая Суточная интенсивность движения, авт/сут |
А |
КРС10 |
|
|
2 |
1000 |
1,82 |
0,20 |
Полученные результаты оценки состояния участка дороги выписываю в таблицу 2.11.1., по которой необходимо определить комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги.
Таблица 2.11.1 Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги
|
КРС1 |
КРС2 |
КРС3 |
КРС4 |
КРС5 |
КРС6 |
КРС7 |
КРС8 |
КРС9 |
КРС10 |
|
|
1,19 |
1,55 |
1,17 |
0,82 |
0,42 0,34 |
0,43 |
0,71 |
0,41 |
0,90 |
0,20 |
Данная дорога не соответствует требованиям качества.
3. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ УЛУЧШЕНИЯ КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ ИССЛЕДУЕМОГО УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Нормативные и предельно допустимые значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог равны 0,83/0,62 (таблица 6).
Основные мероприятия по улучшению соответствующих показателей заносим в таблицу 33.
Таблица 3.1 Основные мероприятия по улучшению соответствующих показателей
|
Показатель |
Исходное значение показателя |
Мероприятия по улучшению рассматриваемого показателя |
Полученный результат |
|
|
КРС1 |
1,19 |
- |
1,19 |
|
|
КРС2 |
1,55 |
Необходимо изменить тип укрепления обочин с засев трав на покрытие из асфальтобетона |
1 |
|
|
КРС3 |
1,17 |
- |
1,17 |
|
|
КРС4 |
0,82 |
После изменения типа укрепления обочин на покрытие из асфальтобетона состояние дорожного покрытия определяем, как мокрое чистое |
0,88 |
|
|
КРС5 |
0,42 |
После изменения типа укрепления обочин на покрытие из асфальтобетона состояние дорожного покрытия определяем, как мокрое чистое. Увеличиваем радиус криволинейного в плане участка до 15000м |
0,89 |
|
|
КРС6 |
0,43 |
После проведения ремонтных работ ровность дорожного покрытия улучшилась до 120 см/км |
0,75 |
|
|
КРС7 |
0,71 |
- |
0,71 |
|
|
КРС8 |
0,41 |
После проведения ремонтных работ по улучшению состояния дорожного покрытия и по усилению дорожной одежды значение сСР увеличилось до 0,9 |
0,75 |
|
|
КРС9 |
0,9 |
- |
0,9 |
|
|
КРС10 |
0,2 |
Комплекс проведенных работ способствовал уменьшению коэффициента относительной аварийности |
0,85 |
А = = = 0,35
= = 0,75
КПД = 0,75
ПД = КПД • КОБ • КЭ = 0,75 • 0,98 • 1 = 0,74
После проведения комплекса мероприятий транспортно-эксплуатационное состояние дороги соответствует всем нормативным требованиям к параметрам и характеристикам автодороги.
Таблица 3.2 Сводная ведомость оценки обобщенного показателя качества участка дороги после проведенных мероприятий по улучшению показателей
|
Адрес начала микроучастка, км |
КПД |
КОБ |
КЭ |
ПД |
|
|
0 |
0,68 |
0,98 |
1 |
0,67 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Правильная и своевременная диагностика автомобильных дорог позволяет правильно оценить состояние дороги, назначить вид ремонта и межремонтные сроки.
В данном курсовом проекте была проведена диагностика автомобильной дороги по следующим критериям:
- ширина основной укреплённой поверхности и ширину габарита моста КРС1;
- ширина и состояние обочин КРС2;
- интенсивность и состав движения КРС3;
- продольные уклоны и видимость поверхности дороги КРС4;
- радиусы кривых в плане и уклон виража КРС5;
- продольная ровность покрытия КРС6;
- коэффициент сцепления колеса с покрытием КРС7;
- состояние и прочность дорожной одежды КРС8;
- ровность в поперечном направлении (глубину колеи) КРС9;
- безопасность движения КРС10.
Был анализ возможностей улучшения конечного результата оценки транспортно-эксплуатационного состояния исследуемого участка автомобильной дороги и предложены мероприятия по улучшению соответствующих показателей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог.ВСН 3-81. Минавтодор.РСФСР.-М.: Транспорт , 1982.-54 с.
2. Клюшин Ю.Ф. Пути сообщения, технологические сооружения: Курс лекций для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте», 2002. - 63 с.
3. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М.:ЦИТП Госстроя СССР,1986.-56 с.
4. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. Минавтодор РСФСР.-М.:Транспорт, 1988.-183 с.
5. Диагностика автомобильных дорог и назначение ремонтных мероприятий: Учеб.пособие /А. Н. Канищев, О. В. Рябова, А. А. Быкова; Воронеж, гос. арх. -- строит, ун-т. -- Воронеж, 2004.-106 с.
6. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. -- М. Транспорт, 1990. -304 с.
7. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. -- М: ГП «Информавтодор», 1997. -- 63 с.
8. ГОСТ 10807 -- 78. Знаки дорожные. Общие технические условия. -М.: ИПК Изд -во стандартов, 1978. -- 164 с.
9. ГОСТ 23457 -- 86, Технические средства организации дорожного движения. Правила применения -- М.: Транспорт, 1986.- 43 с.
10. ГОСТ Р 50597 -93. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. -- М.: Транспорт, 1993. -12 С.
11. ГОСТ 51256 -- 99. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования. -- М.: Транспорт, 1999.-23 с.
12. Методические рекомендации по назначению мероприятий для повышения безопасности движения на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий. Росавтодор. -- М. 2000.-52с.
13. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. -- М.: ГП «Информавтодор», 2003. -80 с.
14. ОДН 218.0.006 -- 2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. -- М.: ГП «Информавтодор», 2002.-139 с.
15. ОДМД Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах. -- М.: ГП «Информавтодор», 2002,- 179 с.;
16. СНиП 2.05.02 -- 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. -- М.: ЦИТП Госстроя СССР. 1986. -- 56 с.
17. Указания по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. ВСН25-86 /МинавтодорРСФСР.-М.: Транспорт, 1988. -- 183с.
18. ТКП 45-3.03-19-2006 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования». Мн.: Минстройархитектура РБ, 2006. - 42с.
19. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника./Под. Ред. А.П.Васильева. - М.: Транспорт, 1989. - 287с.
20. А.Н. Канищев, О.В. Рябова, А.А. Быкова. Диагностика автомобильных дорог и назначение ремонтных мероприятий. Воронеж 2004 г. - 107 с.