Материал: Метода МАДИ

30

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №20.

21. Разгрузка портальных стенок краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] для блока оголовка аналогично операции №15.

Принятое количество кранов не должно превышать одного для одноочковых труб и двух для многоочковых труб, а разгрузку элементов во втором случае целесообразно организовать с обеих сторон котлована. Следует стремиться увязывать (сближать) коэффициент использования кранов с принятым на операции №22.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько кранов и за какое время будут выполнять операцию №21.

Операции №20…21 обязательно объединяют в одну захватку.

22. Доставка звеньев трубы на специальном транспорте.

В целях унификации техники и оптимизации использования машин для транспортировки целесообразно принять ту же модель спецтранспорта, что и при доставке дорожных плит.

Определяют часовую Пст и сменную Пстсм Пст Тсм производительности.

Объём работ может быть установлен как в единицах звеньев трубы по формуле (4.24):

1зв

м (прил. 1); 1зв – длина цилиндрического звена трубы, м (прил. 1); ω – количество очков трубы; так и по их массе по формуле (4.25):

М1зв ; М1к.зв – соответственно масса одного цилиндрического и конического звена, т (прил. 6).

31

При цилиндрических оголовочных звеньях и, следовательно, однотипных лекальных блоках их потребность рассчитывается по упрощённой формуле (4.26):

1зв

С целью упрощения расчётов, если оголовочные звенья водопропускной трубы запроектированы конической формы, можно не разделять цилиндрические и конические элементы.

Количество машин или ездок должно быть кратным общей массе перевозимых лекальных блоков. Коэффициент использования транспортных средств должен быть близок к коэффициенту использования крана для предотвращения простоев. Назначенное количество смен должно быть таким же, что и у разгрузочной техники (см. операцию №23).

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №22.

23. Разгрузка звеньев трубы краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] для звена трубы аналогично операции №15.

Принятое количество кранов не должно превышать одного для одноочковых труб и двух для многоочковых труб, а разгрузку элементов во втором случае целесообразно организовать с обеих сторон котлована. Следует стремиться увязывать (сближать) коэффициент использования кранов с принятым на операции №22.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько кранов и за какое время будут выполнять операцию №23.

Операции №22…23 обязательно объединяют в одну захватку.

24. Монтаж портальных стенок краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] аналогично операции №15.

Следует помнить, что сначала осуществляют монтаж низовых портальных стенок и лишь по завершении монтажа всего тела трубы приступают к установке портальных стенок на входном оголовке. В этой операции расчёт выполняют на все портальные стенки, а органи-

32

зация их монтажа с разрывом во времени находит отражение на графике Ганта и плане потока. Полученное время при этом делят пополам между оголовками.

Принятое количество кранов не должно превышать одного.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №24.

25. Монтаж откосных крыльев краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] аналогично операции №15.

Следует помнить, что сначала осуществляют монтаж низовых откосных крыльев и лишь по завершении монтажа всего тела трубы приступают к установке откосных крыльев на входном оголовке. В этой операции расчёт выполняют на все откосные крылья, а организация их монтажа с разрывом во времени находит отражение на графике Ганта и плане потока. Полученное время при этом делят пополам между оголовками.

Принятое количество кранов не должно превышать одного.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №25.

26. Монтаж лекальных блоков краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] аналогично операции №15.

Принятое количество кранов и звеньев не должно превышать одного для одноочковых труб и двух для многоочковых труб, работу которых во втором случае целесообразно организовать с обеих сторон котлована.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №26.

27. Монтаж звеньев трубы краном.

Расчёт выполняют по нормам времени [5], для данной технологии на лекальные блоки, аналогично операции №15.

Принятое количество кранов и звеньев не должно превышать одного для одноочковых труб и двух для многоочковых труб, работу

33

которых во втором случае целесообразно организовать с обеих сторон котлована.

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №27.

28. Заделка и гидроизоляция швов звеньев.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] последовательно для всех трёх указанных видов работ аналогично операции №15.

Объём работ равен суммарной длине швов между звеньями трубы, а также между оголовочными звеньями и портальными стенками.

где nшв – количество швов, подлежащих гидроизоляции (численно на одно больше количества звеньев трубы между портальными стенками).

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько звеньев на каждом процессе и за какое время будут выполнять операцию №28.

29. Доставка цементобетонной смеси для бетонирования пазух многоочковых труб.

Данная операция необходима только при строительстве многоочковых труб.

Цементобетонной смесью заполняют пространство (пазух) между звеньями параллельно уложенных труб для предотвращения их подвижки при засыпке и последующей эксплуатации. Марка смеси не менее М150. На практике такой небольшой объём смеси часто приготавливают на месте. Но при наличии поблизости установки для приготовления укреплённых материалов его доставляют автомобильным транспортом.

Лучше всего принять для доставки цементобетонной смеси автобетоносмеситель [2, 4].

34

ми крайних отверстий) многоочковой водопропускной трубы, м (прил. 5); Kз.у – коэффициент запаса на уплотнение (прил. 7).

Количество машин определяется по аналогии с операцией №2 по формуле (4.7).

После округления полученного количества машин в большую сторону Nаспр определяется их коэффициент использования по формуле (4.4).

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько машин и за какое время будут выполнять операцию №29.

30. Бетонирование пазух многоочковых труб.

Эта операция нужна при наличии операции №29.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] аналогично операции №15.

Объём работ составляет Vц/б .

По результатам расчётов записывается вывод, в котором указывается, сколько звеньев бригад и за какое время будут выполнять операцию №30.

Операции №29…30 обязательно объединяют в одну захватку. По завершении операции №30 следует предусмотреть техноло-

гический перерыв в течение 7 суток для набора бетоном достаточной промежуточной прочности.

31. Устройство обмазочной или оклеечной гидроизоляции.

Расчёт выполняют по нормам времени [5] аналогично операции №15.

Выбор вида гидроизоляции зависит от ряда условий. В первом приближении можно руководствоваться табл. 4.4.