Материал: Машины непрерывного транспорта. лабораторный практикум. Калинин Ю.И., Волков Н.М

21

Рис. 1.18. Прецизионный виброметр Октава101В

Портативный термоанемометр модели 8901 (рис. 1.19) с выносной крыльчаткой предназначен для измерения температуры окружающей среды (в диапазоне -10…+500 С), скорости потока воздуха (в диапазоне 0,7…25 м/с) и объема воздушного потока. Прибор имеет высокую разрешающую способность (по температуре – 0,1оС; по скорости – 0,01 м/с), имеет режим удержания данных на дисплее и возможность подключения и вывода данных на ПК через порт

RS232.

Рис. 1.19. Портативный термоанемометр модели 8901

22

Осциллограф РС100А присоединяется через параллельный порт к компьютеру для обработки данных, при этом монитор используется как дисплей осциллографа (рис. 1.20). С помощью имеющихся в комплекте программ реализуются все стандартные функции осциллографа, включая функцию самописца и спектроанализатора. Управление приборами производится с помощью мыши. Сигнал запоминается для дальнейшей обработки. Прибор полностью оптически изолирован. В комплект входят: прибор, две пары щупов, адаптер, кабель параллельного интерфейса, программное обеспечение.

Рис.1.20. Одноканальный осциллограф РС100А фирмы «Valleman» с компьютером и монитором

2.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ

КВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

2.1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Машины непрерывного транспорта (МНТ) являются существенным звеном для обеспечения многих технологических процессов различных отраслей промышленности. Применение МНТ позволяет значительно сократить ручной труд при выполнении подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ, повысить производительность труда и эффективность производства, создать непрерывную, автоматизированную комплексную технологию производства, объединяющую основные и вспомогательные операции.

МНТ обеспечивают перемещение грузов непрерывным потоком и бесперебойное питание расчетным количеством сырья и полуфабрикатов технологическое оборудование в поточном производстве.

Основная особенность МНТ, отличающая их от грузоподъемных машин циклического действия, - возможность непрерывно перемещать штучные и сыпучие грузы по сложным криволинейным траекториям как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

23

МНТ отличаются высокой производительностью и поэтому наиболее пригодны для оснащения автоматизированных предприятий массового производства. Расширение областей применения МНТ предполагает удовлетворение следующих предъявляемых к ним требований: эффективность в эксплуатации; надежность в работе; малая стоимость; простота устройства; небольшие габаритные размеры; удобство обслуживания и ремонта; безопасность для обслуживающего персонала и окружающей среды; техническая эстетика; сохранность перемещаемого груза.

2.2.КЛАССИФИКАЦИЯ МАШИН НЕПРЕРЫВНОГО ТРАНСПОРТА

Кмашинам непрерывного транспорта (МНТ) относятся различного вида устройства для перемещения сыпучих и штучных грузов непрерывным потоком на малые (15…20 м) и большие (100…200 м) расстояния. При необходимости перемещения грузов на большие расстояния организуют комплексы из нескольких МНТ.

Грузы могут перемещаться механическими устройствами, называемыми конвейерами (транспортерами), пневматическими и гидравлическими устройствами.

Критериев классификации можно назвать несколько: по области применения, по способу перемещения груза, по характеру приложения движущей силы, по конструктивному исполнению отдельных элементов, по виду перемещаемых грузов, по возможности перемещения конвейеров на производственной площадке. Наиболее распространенный принцип классификации, определяющий общую методику расчета группы МНТ, представлен на рис. 2.1.

24

Настоящий лабораторный практикум разработан таким образом, что позволяет познакомиться с конструктивными решениями большинства МНТ, указанных на схеме классификации (см. рис. 2.1), и основными расчетными зависимостями для определения технических и технологических параметров, оценить эффективность транспортирования грузов тем или иным конвейером.

2.3. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО МАТЕРИАЛА

При выборе или проектировании того или иного типа конвейеров в первую очередь опираются на физические свойства транспортируемого груза. Все грузы подразделяют на две категории: штучные и насыпные.

Штучные грузы характеризуются следующими показателями: габа-

ритными размерами, массой, коэффициентом трения об опорные поверхности. Учитываются также и особые свойства конкретного груза (хрупкость, взрыво- и пожароопасность, ядовитость, температура, форма груза, загрязненность, наличие острых выступов и другие особые характеристики).

Насыпные грузы характеризуются рядом таких показателей, которые можно оценить количественно: крупностью кусков, крепостью, их однородностью по размерам, плотностью, насыпной массой, коэффициентами внешнего и внутреннего трения, влажностью, температурой, подвижностью. Не менее важен учет и качественных показателей насыпных транспортируемых грузов, таких как слеживаемость, смерзаемость, абразивность, повреждаемость, ядовитость, гигроскопичность, взрывоопасность, возгораемость, пыление и другие

Распределение кусков (частиц) груза по крупности (гранулометрический состав) определяют методом ситового анализа: взятую пробу пропускают через различные сита c постепенно уменьшающимися отверстиями для получения различных фракций.

25

Характер однородности грузов по размеру amax позволяет разделить их на сортированные и рядовые.

Сортированные грузы характеризуются средним размером куска:

где aбmax и aмmin – наибольшие размеры самого большого и самого маленького кусков. При этом груз считается сортированным, если

Рядовые грузы характеризуются размером наибольшего куска aбmax , если кусков с размерами (0,8…1)aбmax более 10% в пробе, взятой из массы груза. Если в пробе окажется значительное количество (не менее 10%) кусков с размером меньше 0,8 aбmax, то такой груз характеризуется размером куска, ближайшим к наибольшему. Для рядовых грузов

Плотность груза в массиве определяется взвешиванием куска груза в его естественном состоянии е , т/м3. При переработке груза он обычно дробит-

ся (разрыхляется). Разрыхленный груз характеризуется насыпной плотностьюн , т/м3 , которая зависит от степени его измельчения. Плотность в массиве е

Насыпной плотностью груза называется масса его свободно насыпанных частиц (кусков) в 1 м3 занимаемого объема. Различают следующие категории насыпных грузов:

н < 0,6 т/м3 – легкие грузы; 0,6 < н < 1,1 – средние грузы; 1,1 < н < 2 – тяжелые грузы;н > 2 т/м3 – весьма тяжелые.