Дипломная работа: Использование принципов логистики при совершенствовании организации автомобильных перевозок грузов (на примере ФГУП "Почта России")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
50
По данным таблицы 7 видно, что среднее отклонение прибытия груза от
назначенного срока в 2016-2018 гг. растет. Если в 2016 г. в среднем прибытие
груза отклонялось от назначенного срока на 1,30 час, то в 2018 г. данный
показатель возрос до 2,15 час. В 2018 г. превышение назначенного срока
прибытия груза на 15,10 % превышает установленное графиком. Данный
показатель на 2,70 п.п. выше, чем в 2017 г. Максимальное превышение
назначенного срока прибытия груза в 2018 г. составило 7,50 час. Отметим, что
отклонение прибытия автомобиля от времени, установленного графиков, в
большей части связано поломками автомобиля на маршруте. Среди других
причин – аварии, «пробки» на дорогах.
Таблица 7
Оценка качества услуг грузоперевозок – показатели
своевременности перевозки
Показатель
2016 год
2017 год
2018 год
Изменение
2017/2016
Изменение
2018/2017
Показатели перевозки груза к назначенному сроку
Среднее
отклонение
прибытий груза
от
назначенного
срока, час
1,30
1,45
2,15
0,15
0,70
Среднее
превышение
назначенного
срока, %
10,83
12,40
15,10
1,57
2,70
Максимальное
превышение
назначенного
срока, час
5,17
6,30
7,50
1,13
1,20
Число
отклонений
прибытия груза
от
назначенного
срока, ед.
В % к общему
количество
1056
14,00
1396
17,00
1760
18,50
340
3,00
364
1,50
Число
прибытий
грузов к
назначенному
сроку, ед.
в % к общему
6490
86,00
6817
83,00
7756
81,50
327
-3,00
939
-1,50
51
количество
52
Продолжение таблицы 7
1
2
3
4
5
6
Показатели срочности перевозки
Среднее время
перевозки груза, час
8,00
12,00
16,00
4,00
4,00
Процент прибытий
груза в
сверхнормативное
время, %
5,16
4,20
3,50
-0,96
-0,70
Средняя скорость
перевозки груза,
км/час
55,00
54,00
59,00
-1,00
5,00
Суточный пробег
транспортного
средства, км
300,00
450,00
500,00
50,00
50,00
Удельный вес перевозок с отклонениями от установленного срока в 2018
г. составил 18,50 % от общего числа перевозок. Отметим, что данный
показатель увеличивался на протяжении 2016-2018 гг.: на 3 п.п. в 2017 г. и еще
на 1,50 п.п. в 2018 г.
Среднее время перевозки грузов в 2016-2018 гг. увеличивается, что
обусловлено ростом доли перевозок по междугородним маршрутам.
Среднесуточный пробег транспортного средства в 2018 г. составил 500 км.
Далее проанализируем показатели перевозки грузов без потерь.
Таблица 8
Оценка качества услуг грузоперевозок – показатели перевозки
грузов без потерь, повреждений и загрязнений
Показатель
2016 год
2017 год
2018 год
Изменение
2017/2016
Изменение
2018/2017
1
2
3
4
5
6
Показатели, характеризующие перевозку грузов без потерь
Стоимость потерь
грузов при
перевозке,
тыс.руб.
162
188
217
26
29
Количество
грузов,
доставленных без
потерь, ед.
% от общего
числа
7169
95,00
8049
98,00
9326
98,00
880
3,00
1277
-
Показатели перевозки грузов без повреждений
Доля грузов,
перевезенных
без повреждений,
98,00
99,00
99,00
1,00
-
53
%
54
Продолжение таблицы 8
1
2
3
4
5
6
Ущерб от
повреждения
грузов, тыс.руб.
281,00
187,00
165,00
-94,00
-22,00
Показатели перевозимых грузов без загрязнения
Коэффициент
загрязнения
грузов при
перевозке
(отношение
количества
загрязненных
грузов к общему
количеству
перевезенных
грузов, %
4,00
3,50
3,30
-0,50
-0,20
Доля груза, не
принятая
грузополучателем
после перевозки
из-за
загрязнения, %
2,15
1,80
1,22
-0,35
-0,58
Положительным в работе предприятия является рост удельного веса
перевозок без потерь груза. Если в 2016 г. доля таких перевозок составляла 95
% от общего числа, то в 2018 г. она увеличилась до 98 %. В то же время нельзя
нет отметить, что в 2018 г. стоимость потерь грузов составила 217 тыс.руб.
Доля грузов, перевезенных без повреждений, также растет: с 98 % в 2016 г. до
99 % в 2018 г. Однако, ущерб от повреждений грузов остается значительным и
составляет в 2018 г. 99 тыс.руб. Снижается и коэффициент загрязнения грузов:
с 4 % в 2016 г. до 3,30 % в 2018 г.
Таким образом, проведенный анализ свидетельствует, что действующая
на предприятии система транспортной логистики не обеспечивает в полной
мере эффективности деятельности ФГУП «Почта России» и высокого качества
услуг, что обуславливает необходимость разработки рекомендаций по
совершенствованию этого процесса.
Выводы по Главе 2
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/8662