Дипломная работа: Использование принципов логистики при совершенствовании организации автомобильных перевозок грузов (на примере ФГУП "Почта России")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
60
- по средней скорости движения
+
+
+
+
+
- по приоритету заказа
+
+
+
+
+
61
Продолжение таблицы 9
1
2
3
4
5
6
- по объему и весу каждого заказа
+
+
+
+
+
- по требуемому времени доставки
+
+
+
-
+
- по продолжительности погрузки заказа
+
+
+
-
+
- по продолжительности разгрузки заказа
+
+
+
-
+
Отчеты и документы
- подробное описание маршрута движения
+
+
+
+
+
- маршрутный лист
+
+
+
+
+
- сводные документы и отчета по клиентам
+
+
+
+
+
- отчеты по результатам маршрутизации
+
+
+
+
+
- отчеты по заданному пользователем шаблону
+
+
+
-
+
Интеграция с внешними данными
- экспорт и импорт данных
+
+
+
+
+
- управленческие системы (ERP, С RM)
+
+
+
+
+
- системы GPS-мониторинга
+
+
+
+
+
Картография
- города России
+
+
+
+
+
- регионы России
+
+
+
+
+
- ближнее зарубежье
+
+
+
-
+
- дальнее зарубежье
+
-
+
-
+
Дополнительные возможности
- определение предпочтения собственных
автомобилей арендуемым
-
-
+
-
+
- возможность работы нескольких диспетчеров
-
-
+
+
+
- планирование доставки с дозагрузкой
-
-
+
+
+
- учет фиксированных рейсов
-
-
+
+
+
Данные, которые представлены в таблице 9 показывают, что
автоматизированные информационные системы, которые предназначены для
процесса автоматического планирования автотранспортной доставки, очень
схожи по своим функциональным способностям. Однако основное различие
состоит в том, что системы ANTOR LogisticsMaster и БИТ: УТЛ имеют ряд
дополнительных возможностей, которые не представлены в таблице 9. Так,
например, дополнительный модуль ANTOR Logist CPM разрешает проводить
финансовый анализ экономической эффективности имеющейся системы
автотранспортной логистики – оценивание прибыльности доставки груза по
отдельным клиентам. Одним из существенных достоинств систем ANTOR
LogisticsMaster и БИТ: УТЛ является их высокая производительность,
позволяющая планировать доставку в организациях, в которых количество
заказов от 2 000 и более в сутки.
62
Таким образом, реализация эффективных бизнес-процессов логистики
может осуществляться только на базе современных программно-аппаратных
комплексов, примером которого является решение АNTOR МonitorMaster
(компания «АНТОР Бизнес Решения»). Предназначенная для контроля
местоположения и состояния мобильных объектов и отслеживания графиков их
передвижения, фактического расхода топлива, сравнения запланированных
маршрутов с фактическими показателями, манеры управления транспортными
средствами системы ANTOR Monitor Master сокращает издержки на
содержание и эксплуатацию транспортных средств, повышает трудовую
дисциплину и безопасность труда.
Рассмотрим, какие реальные выгоды получит ФГУП «Почта России» от
использования предлагаемой системы.
1. Затраты на содержание собственного транспорта.
ФГУП «Почта России» приходиться тратить внушительные суммы на
содержание транспортного парка. Сюда относятся расходы на ГСМ, ремонты и
техническое обслуживание, амортизацию транспортных средств, зарплату
водителей.
Расходы на топливо достигают порядка 30 % общего бюджета на
содержание собственного парка; это одна из самых значительных статей затрат
и, к тому же, изменяющаяся во времени из-за постоянных колебаний цен на
топливо.
Внедрение системы ANTOR Monitor Master позволяет сократить расходы
на ГСМ за счет оптимизации маршрутов доставки и оптимальной загрузки
транспортных средств. Кроме того, система позволяет снизить совокупную
стоимость владения собственным парком за счет сокращения пробегов
транспортных средств, их износа и оптимизации количества ТС в целом.
2. Затраты на перевозки при использовании наемного транспорта.
В ряде случаев ФГУП «Почта России» пользуется услугами наемного
транспорта, в результате чего сталкивается с проблемой выбора надежного
63
поставщика услуг, который сможет предоставить должный уровень сервиса и
приемлемую стоимость. При перевозке силами сторонних перевозчиков важно
грамотно распланировать маршруты, чтобы процесс перевозки был
управляемым.
Внедрение TMS-системы - системы ANTOR Monitor Master - позволяет
решить обе эти задачи. Благодаря использованию TMS можно снизить затраты
на услуги сторонних перевозчиков за счет оптимизации планирования ресурсов
на доставку: сокращение количества маршрутов и времени работы
перевозчиков уменьшает общую стоимость доставки продукции. Система
помогает сделать поиск и выбор подрядчиков более быстрым и практически
независимым от влияния «человеческого фактора»: лучшие предложения от
перевозчиков определяются автоматически на основании множества заранее
заданных критериев.
3. Штрафы и косвенные расходы.
Штрафы негативно сказываются не только на финансовых показателях
компании, но и на ее имидже. Опоздания в точках маршрута, срывы поставок
из-за несоблюдения временных окон доставки, регулярные переносы доставки
– все это приводит к потере клиентов и формированию негативного образа
компании. Необходимо помнить, что невыполнение условий поставки (сроки,
условия перевозки) не только влечет за собой выплату фиксированной суммы
штрафа, но и часто становится причиной дополнительных расходов на
повторную доставку: повторное использование транспорта, дополнительные
расходы на ГСМ и потеря времени, которое могло бы быть использовано в
других целях.
TMS позволяет избежать возникновения ситуаций, ведущих к штрафным
санкциям. В частности, система планирует маршруты с соблюдением
временных окон доставки и с учетом возможной дорожной обстановки. С
помощью мобильного клиента ведется контроль над действиями водителей,
отслеживается местоположение транспортных средств. TMS помогает быстро
64
реагировать на любые нештатные ситуации (планируемые опоздания,
отклонения от маршрута, задержки в точках доставки): своевременно
оповещать клиента об изменениях и оперативно вносить корректировки в
маршрут следования, что позволяет поддерживать должный уровень сервиса.
К косвенным расходам можно отнести аренду гаража и офиса, услуги
связи, медосмотры, расходы на обучение, спецодежду. В ФГУП «Почта
России» эти статьи затрат не участвуют в формировании общих расходов на
транспортную логистику, которые могут занимать существенную долю общего
бюджета компании по этому направлению.
TMS помогает не только контролировать косвенные затраты и учитывать
их в разрезе каждого заказа, но и вести контроль и учет ремонтов, затрат на
запчасти и материалы, учет и контроль расходов на страховки и прочие
документы.
Также система отслеживает выработку агрегатов, контролирует их
своевременную замену, что позволяет избежать износа транспортного средства
и незапланированных ремонтов.
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий
Проведем расчет экономической эффективности предлагаемых
рекомендаций.
Для расчета выделим три подразделения ФГУП «Почта России» (рис. 14):
в Москве (44 собственных транспортных средства, 15 привлекаемых у
сторонних перевозчиков), в Санкт-Петербурге (29 собственных и 7
привлекаемых) и в Самаре (83 собственных транспортных средства).
Расчет оптимизации затрат на ГСМ во всех трех подразделениях
проведем по одной схеме. Для расчета берутся следующие параметры:
средняя стоимость топлива (в зависимости от вида, марки топлива,
региона);
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/8662