Материал: 91-1

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

раметров для грузовых и пассажирских перевозок, приведенные на рисунках

1.3 и 1.4.

0,04		0,04
0,04	0,02	0,03		0,02
0,02	0,02	0,02		0,02
0,02		0,010,01 0,01	0,01	0,01
0			0
0	-0,01		-0,01-0,01
	-0,01		-0,01-0,01
-0,02	-0,02
-0,02
-0,04	-0,04
-0,04
-0,06	-0,06
-0,06	-0,07
	-0,07
-0,08

Рисунок 1.3 – Диаграмма распределения оценочных параметров интеграции инфраструктуры видов транспорта в транспортную сеть региона для грузовых перевозок

0,25			0,223
0,2
0,15						0,117
0,1	0,042			0,055	0,064	0,094
	0,042			0,055	0,064
				0,044
0,05	0,01	0,032	0,007	0,044
0,05	0,01	0,032	0,007
0
-0,05			-0,077
-0,1			-0,077			-0,118
-0,1

-0,15	Железнодорожный		Автодорожный	Водный		Воздушный
	Железнодорожный		Автодорожный	Водный		Воздушный

Рисунок 1.4 – Диаграмма распределения оценочных параметров интеграции инфраструктуры видов транспорта в транспортную сеть региона для пассажирских перевозок

Из диаграмм, приведенных на рисунках 1.3 и 1.4 видно, что при выполнении грузовых перевозок наиболее интегрирована в международную сеть инфраструктура водного, воздушного и трубопроводного транспорта. Для пассажирских перевозок инфраструктура автодорожного и воздушного транспорта слабо интегрирована в транспортную сеть региона и не имеет для его развития принципиального значения.

Самостоятельная работа №3

РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ И ПЛОЩАДИ ТЕРРИТОРИИ РЕГИОНА

Условие задачи: параметры элементов транспортной сети, расчетные коэффициенты и площадь территории региона (таблица 3.1). В таблице 3.1 приведены исходные данные для расчета которые используются в качестве примера. Исходные данные для проведения расчетов магистрам выдаются преподавателем.

Таблица 3.1 Параметры элементов транспортной сети региона для грузовых перевозок

Вид транспорта	βi	Li	niнп	pi	δi	λi	μi	ηi

Железнодорожный	3,5	14697	632	10130	0,24	7,1	3,3	14

Автодорожный	3	36500	1058	15700	0,3	8,3	3,7	13

Водный	4,7	2768	257	3260	0,2	4	2,2	11

Воздушный	2,1	3348	190	1890	0,45	3,7	2	10

Нефтепроводы	2,3	4000	119	5500	0,47	3,5	2,5	11

Газопроводы	2,2	2600	273	10200	0,5	3,3	2,3	11

CУММА	-	63913	2529	46680	2,16	29,9	16	70

Таблица 3.2 Параметры элементов транспортной сети региона для пассажирских

перевозок

Вид транспорта	βi	Li	niнп	pi	δi	λi	μi	ηi

Железнодорожный	3,5	8235	632	10130	0,24	7,1	3,3	14

Автодорожный	3	30300	1058	15700	0,3	8,3	3,7	13

Водный	4,7	2768	257	3260	0,2	4	2,2	11

Воздушный	2,1	1512	210	1890	0,45	3,7	2	10

СУММА	-	42815	2157	30980	1,19	23,1	11,2	48

Требуется выполнить:

•расчет оценочного критерия интеграции вида транспорта в транспортную сеть и образования транспортной сети в регионе;

•расчет интегрированного оценочного параметра свойств транспортной сети региона.

Методические основы выполнения работы.

Критерий интеграции вида транспорта в транспортную сеть региона – это параметрическая оценка степени использования каждого вида транспорта в пределах региона, протяженности сети вида транспорта и плотности ее взаимодействия с другими видами транспорта в единой транспортной сети региона. Физический смысл расчетов сводится к определению значения оценочного параметра для рассматриваемого региона и сравнению ее с эталонным значением, предлагаемым экспертами Европейского банка реконструкции и развития для стран с различным уровнем развития экономики. В соответствии с полученным значением параметра делается предложение о значении для региона той или иной линии и необходимости инвестирования данной страной или группой стран. Данные принимаются из источников ЕБРР при наличии приоритета сети данного региона для континентальных транспортных потребностей или рассчитываются с учетом региональных интересов.

Величину оценочного параметра интеграции вида транспорта в единую транспортную сеть региона рассчитывают по формуле с использованием равных отношений каждого вида транспорта, т. е.:

kвт =βi

+ϖ

+δi

+ λi

+μi

Sгос

∑li

∑ρi

∑li

∑ηi

(3.1)

i=1

где βi − коэффициент приведения измерителя по критерию плотности размещения линий видов транспорта в регионе; li − линейная протяженность транспортной сети вида транспорта, используемого для вида перевозок (грузо-

вых или пассажирских), км; ϖi − количество населенных пунктов, охваченных транспортным обслуживанием данным видом транспорта; ρi – площадь терри-

тории района тяготения к виду транспорта, км2; δi − коэффициент паритетности протяженности коммуникаций вида транспорта и площади территории, на которой они расположены; Sгос − площадь территории, на которой выполняет-

ся интеграция единой транспортной сети, км2; λi − коэффициент соотношений сети видов транспорта на территории; μi – коэффициент, отражающий плотность взаимодействия видов транспорта в единой транспортной сети террито-

рии; ηi – количество стыковых пунктов перехода грузов и пассажиров на другие виды транспорта.

Пример выполнения расчета по формуле 3.1.

Для железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kжинт−д =3,5 1469763913+1469746680+632+0,24 10400014697 +7,1 1469763913+3,3 1470 =7,6.

Для автодорожного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 3	36500	+	36500 +1058	+ 0,3		36500	+8,3	36500	+3,7	13	=11,94
	63913		46680		104000			63913		70

Для водного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 4,7	2768	+	2768 + 257	+ 0,2		2768	+ 4	2768	+ 2,2	11	= 3,29
	63913		46680		104000			63913		70

Для воздушного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 2,1	3348	+	3348 +190	+ 0,45		3348	+3,7	3348	+ 2	10	=1,77
	63913		46680		104000			63913		70

Для нефтепроводного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 2,3	4000	+	4000 +119	+ 0,47		4000	+3,5	4000	+ 2,5	11	= 2,85
	63913		46680		104000			63913		70

Для газопроводного транспорта по грузовым перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 2,2	2600	+	2600 + 273	+ 0,5		2600	+3,3	2600	+ 2,3	11	= 2,36
	63913		46680		104000			63913		70

Для железнодорожного транспорта по пассажирским перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 3,5	8235	+	8235 + 632	+ 0,24		8235	+ 7,1	8235	+3,3	13	= 7,38
	42815		30980		104000			42815		48

Для автодорожного транспорта по пассажирским перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 3	30300	+	30300 +1058	+ 0,3		30300	+8,3	30300	+3,7	13	=13
	42815		30980		104000			42815		48

Для водного транспорта по пассажирским перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 4,7	2768	+	2768 + 257	+ 0,2		2768	+ 4	2768	+ 2,2	11	= 3,98
	42815		30980		104000			42815		48

Для воздушного транспорта по пассажирским перевозкам этот расчет выглядит следующим образом.

kвт = 2,1	1512	+	1512 + 210		+ 0,45	1512	+3,7	1512	+ 2	10	= 2,32

	42815			30980		104000		42815		48

Результаты расчета необходимо отразить в таблице 3.3

Таблица 3.3 Результаты расчетов коэффициентов отношений видов транспорта в

единой транспортной сети

Вид транспорта	Значение результатов расчетов kвт

	Грузовые перевозки	Пассажирские перевозки

Железнодорожный	7,6	7,38

Автодорожный	11,94	13

Водный	3,29	3,98

Воздушный	1,77	2,32

Источник: https://studfile.net/preview/16415054/

Смотрите также:

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «ДНС РИТЕЙЛ»
!Контрольная работа (задание)
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей
'Свадьба'. Керамика
«Предмет, метод предпринимательского права и принципы предпринимательского права» (Понятие предмета и метода российского предпринимательского права)
«Українська література в першій половині ХХ століття»
03
0303_Болкунов_ВО_ЛР1
07_Balzak_dlya_el_versii
1