Материал: 2418

Рис. 3.1. Схема установки для определения проходного сечения распылителя: 1 – бак с топливом; 2 – кран; 3 – фильтр; 4 – насос; 5 – аккумулятор; 6 – клапан перепускной; 7 – манометр;

8 – гаситель пены; 9 – форсунка с распылителем; 10 – распределитель впрыскиваемого топлива; 11 – мерная емкость

В баке 1 находится дизельное топливо. При открытом кране 2 оно проходит через фильтр 3 на вход к насосу высокого давления 4. Насос 4 подает топливо в аккумулятор 5, в котором поддерживается постоянное давление (5 МПа) при помощи перепускного клапана 6. При помощи манометра 7 контролируется давление топлива в аккумуляторе 5.

Из аккумулятора 5 топливо поступает к форсунке с распылителем 9. При помощи регулировочного винта пружина форсунки должна быть ослаблена. Давление начала подъема иглы распылителя должно быть равно нулю. Топливо, вытекающее из сопловых отверстий, поступает в гаситель пены 8. При помощи

распределителя 10 топливо из распылителя поступает в бак 1 или мерную емкость 11. Распределитель 10 управляется ручным способом или при помощи электромагнита и счетного устройства времени.

3.4.Порядок проведения работы

1.В форсунку 9 (см. рис. 3.1) устанавливают опытный распылитель, предварительно определив ход иглы, указав его номер

имаркировку. Давление начала открытия иглы устанавливают равным нулю.

2.Распределитель впрыскиваемого топлива 10 устанавливают в положение, при котором топливо сливается в бак 1.

3.Включают стенд и по манометру 7 контролируют давление топлива в аккумуляторе 5. Оно должно быть равно 5·106 Н/м2. Из распылителя поступает поток топлива.

4.Распределитель 10 ручным способом или при помощи электромагнита устанавливают в положение «замер» и топливо поступает в мерную емкость 11. При помощи секундомера или счетного устройства определяют время заполнения емкости 11.

5.Результаты опыта заносят в таблицу.

Результаты опыта

3.5.Обработка результатов эксперимента

1.Объемный расход топлива Q из распылителя (м3/с) определяют из выражения

где µF – эффективное проходное сечение распылителя, м2; – скорость истечения топлива м/с; Р – давление топлива перед сопловыми отверстиями, Н/м2; ρ – плотность топлива, кг/м3.

При Р = 5·106 Н/м2 и ρ = 850 кг/м3 величина = 108 м/c.

2. Объемное количество топлива V (м3), поступившее в емкость 11, зависит от расхода Q (м3/с) и времени ее заполнения t (с).

Например, за время t = 15 c в мерную емкость 11 поступило 300 см3 топлива (3·10-4 м3), величина µF = 0,0000002 м2 , или 0,2 мм2.

3. Результаты расчета заносят в таблицу и полученные результаты сравнивают с данными табл. 2.1 (лабораторная работа № 2).

Для обеспечения высоких экономических и экологических характеристик двигателя все его распылители должны иметь одинаковое µF. При различных µF распылителей двигателя, путем изменения активного хода плунжеров насоса, можно обеспечить равную подачу топлива всеми секциями на одном скоростном режиме. Но на других режимах подача топлива отдельными форсунками будет различной, что приведет к повышенному расходу топлива и образованию дыма (сажи) в отработавших газах.

Для выполнения расчетов топливной аппаратуры на установке (см. рис. 3.1) определяют µF распылителя при различных подъемах иглы. Изменение эффективного (эквивалентного) проходного сечения

враспылителе в зависимости от подъема иглы µF = f (Х) называют характеристикой распылителя.

На рис. 3.2 приведена зависимость эффективного сечения распылителя µF от подъема (хода) иглы Х . Максимальный ход иглы у новых распылителей автотракторных дизелей лежит в пределах 0,15– 0,35 мм.

Из анализа рис. 3.2 следует, что при подъеме иглы более 0,25 мм значение µF остается неизменным. Значит, максимальный ход иглы должен быть равен 0,25 – 0,30 мм. При ходе иглы более 0,30 мм увеличиваются силы инерции и ударные нагрузки в зоне упора иглы и

взоне посадочного конуса. Это приводит к деформации опорной поверхности корпуса форсунки или проставки и посадочного конуса корпуса распылителя. При деформации конуса нарушается герметичность распылителя, приводящая к повышенному расходу топлива, увеличению токсичности отработавших газов и закоксовыванию распыливающих отверстий.

вводится хвостовик иглы и плотно прижимается приспособление к торцевой поверхности корпуса распылителя. Шток 1 опускается на глубину хода иглы. По показанию стрелки индикатора определяют величину хода иглы.

Минимальный расход топлива и малую токсичность отработавших газов будет иметь дизельный двигатель при обеспечении «адресной» регулировки форсунок совместно с насосом высокого давления. При «адресной» регулировке насос регулируется на стенде с форсунками, работающими на двигателе. На форсунках ставится номер секции насоса, к которому они подключены, и в таком

должны иметь необходимую подвижность, обеспечивающую дробящую работу при испытании на стенде КИ-3333 и необходимую мелкость распыливания. Посадочный конус пары игла-корпус распылителя должен быть герметичным.

Сопловые отверстия должны иметь требуемые углы в плане и шатре. Давление начала впрыска топлива должно быть одинаковым во всех форсунках и соответствовать требуемому значению, например 20 МПа.

Рис. 3.3. Приспособление для определения хода иглы:

1 – шток для определения хода иглы; 2 – корпус; 3 – пружина; 4 – разрезная крепежная втулка; 5 – винт;

6 – контргайка; 7 – подвижный шток индикатора; 8 – индикатор

Содержание

отчета

1.Наименование, цель и задачи работы.

2.Гидравлическая схема стенда для определения эффективного проходного сечения распылителя, методика определения µF.

3.Результаты «проливки» распылителя и определения µF.

4.Результаты проверки хода иглы.

5.Выводы по работе.

Контрольные вопросы

1.Что называют эффективным проходным сечением распылителя, порядок его определения?

2.Как определяется экспериментально ход иглы и почему он увеличивается в процессе эксплуатации дизеля?

Лабораторно-практическая работа № 4 ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ПОРШНЕВОГО ТИПА 4.1. Цель, задачи лабораторно-практической работы Цель работы. Формирование и закрепление знаний по разделу

курса «Подкачивающие насосы поршневого типа».

Задачи. Изучить устройство, принцип действия, возможные неисправности и выполнить расчет подкачивающего насоса. Провести испытание подкачивающего насоса поршневого типа.

Оборудование. Для проведения работы необходим подкачивающий насос поршневого типа, мерная емкость, стенд.