Материал: 2418

представляют собой расположение сопловых отверстий относительно оси распылителя (вид спереди и сбоку). Применение распылителей с равным числом сопловых отверстий, но с другими углами в шатре и плане не допускается.

Рис. 2.2. Общий вид стенда КИ-3333 для регулировки форсунок

Рис. 2.3. Гидравлическая схема стенда КИ-3333:

1 – корпус стенда с баком для топлива; 2 – фильтр; 3 – насосная секция; 4 – клапанная коробка; 5, 6 – краны для сообщения с аккумулятором и манометром; 7 – манометр;

8 – аккумулятор; 9 – форсунка; 10 – вентилятор для

удаления паров топлива; 11 – воздушная турбина; 12 – кран подвода сжатого воздуха для турбины

Из бака 1 через фильтр 2 топливо поступает в пространство над плунжером насосной секции 3. При помощи рычага плунжер движется вверх и, сжимая топливо, создает давление. При открытых кранах 5 и 6 клапанной коробки 4 топливо поступает к манометру 7, аккумулятору 8 и форсунке 9. При создании давления, при котором открывается игла форсунки, происходит впрыск распыленного топлива в прозрачную камеру. При необходимости регулируют форсунку, контролируя давление манометром 7. Для удаления паров топлива в бак 1 служит вентилятор 10, который приводится во вращение от турбины 11. Турбина вращается потоком воздуха, поступающего из сети от компрессора. Для вращения вентилятора возможно применение электродвигателя.

При ремонте стенда или снижении уровня топлива в баке 1 в полость насоса 3 может поступить воздух и работа стенда прекращается. Для удаления воздуха необходимо ослабить винт, расположенный в корпусе насоса 3, и прокачать систему.

На рис. 2.4 показана гидравлическая схема стенда КИ-3333 с разрезом клапанной коробки.

Рис. 2.4. Гидравлическая схема стенда КИ-3333:

1 – топливный бак; 2 – фильтр тонкой очистки; 3 – насос высокого давления с ручным приводом; 4 – подводящий канал; 5, 9 – игла запорная; 6, 10 – втулка с резьбой; 7, 11 – винт

с головкой; 8 – манометр; 12 – корпус клапанной коробки; 13 – центральный соединительный канал;

14 – аккумулятор; 15 – форсунка

2.4.Порядок регулировки форсунок

1.Выполняют техническое обслуживание стенда КИ-3333, заправляют топливом, удаляют воздух из системы.

2.Закрепляют форсунку в гнездо стенда КИ-3333.

3.Соединяют при помощи топливопровода штуцер форсунки и штуцер стенда. Откручивают винты 7 и 11 на 1−2 оборота для доступа топлива к манометру 8 и форсунке 15 (см. рис. 2.4).

4.Рукояткой стенда приводят в движение плунжер насоса стенда

исоздают давление, контролируемое манометром 8 (см. рис. 2.4).

5.При открытии иглы форсунки топливо в распыленном виде поступает в прозрачный цилиндр стенда с характерным скрипящим звуком. По показанию манометра фиксируют давление начала открытия иглы. Оно должно соответствовать данным табл. 2.1.

6. Если давление не соответствует данным таблицы, то необходимо выполнить регулировку. Для этой цели у форсунки ЯМЗ отвинчивают колпак 11 (см. рис. 2.1,а), откручивают контргайку 10 и винтом 9 сжимают или разжимают пружину 8, изменяя давление открытия иглы. Для изменения давления открытия иглы у форсунки КамАЗ ее необходимо разобрать и изменить толщину прокладок 11,12 (см. рис. 2.1,б). Если давление открытия 17 МПа, а нужно 22 МПа, то общую толщину прокладок увеличивают на 0,5 мм.

7. Впрыск многодырчатых форсунок должен сопровождаться резким звуком, топливо вытекает из сопловых отверстий в виде тумана, без подтекания из посадочного конуса распылителя. Движение топлива из сопловых отверстий в виде струй не

конуса считается удовлетворительной. При подтекании конуса необходима его притирка пастой ГОИ тонкостью 5 −7 мкм или замена распылителя.

9. Распылители с плохим качеством распыливания и с подтеканием посадочного конуса необходимо заменить.

В выводах по работе необходимо указать, соответствуют ли параметры распылителя данным завода-изготовителя (ход иглы, эффективное проходное сечение). У изношенного распылителя ход иглы обычно больше исходного (например, 0,5 мм вместо 0,3 мм).

В процессе длительной эксплуатации проходное сечение распылителя увеличивается, но иногда имеет место его уменьшение в результате образования кокса.

Образованию кокса способствуют прорыв цилиндровых газов в полость распылителя и наличие высокой температуры. Газы проникают в распылитель из-за уменьшения давления начала подъема и посадки иглы. Давление уменьшается в результате износа контактирующих поверхностей корпуса форсунки, иглы, штанги, пружины.

При малых давлениях посадки иглы на седло горячие газы из цилиндра проникают в полость распылителя и соединяясь с топливом, образуют лаковую пленку. На лаковую пленку оседает сажа, содержащаяся в цилиндровых газах. Образуются твердые отложения, уменьшающие проходные сечения сопловых отверстий. Уменьшение проходных сечений распылителя снижает цикловую подачу топлива, изменяет структуру топливного факела, увеличивает расход топлива и снижает мощность двигателя.

Содержание отчета

1.Наименование, цель и задачи работы.

2.Устройство и принцип действия форсунки.

3.Гидравлическая схема стенда КИ-3333 (см. рис. 2.4), принцип его работы и как определяется и регулируется давление начала подъема иглы.

4.Указать основные неисправности форсунок дизелей.

5.Опишите порядок регулировки форсунок ЯМЗ, КамАЗ на давление начала открытия иглы.

6.Выводы по работе.

Контрольные вопросы

1.Как устанавливается нужная величина давления начала открытия иглы у форсунки, что такое давление, единицы величины?

2.В каких пределах лежит величина давления начала открытия иглы у форсунки с многодырчатым распылителем?

3.Основные неисправности форсунок.

Лабораторная работа № 3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОХОДНОГО СЕЧЕНИЯ РАСПЫЛИТЕЛЯ

3.1. Цель, задачи лабораторной работы Цель лабораторной работы. Формирование и закрепление

знаний по разделу курса «Распылители форсунок».

Задачи. Приобрести навыки определения эффективного проходного сечения распылителя.

Оборудование. Для проведения работы необходим стенд для «проливки» распылителей, набор распылителей различных двигателей, прибор для определения хода иглы распылителя.

3.2. Общие сведения

Главным параметром распылителя является его выходное сечение или эффективное проходное сечение µF. Обычно коэффициент расхода µ равен 0,6 – 0,8 и представляет собой отношение действительного расхода топлива к теоретическому. Суммарная площадь сопловых отверстий F зависит от диаметра отверстий и их количества. Величина µF для распылителей автотракторных дизелей лежит в пределах 0,2 – 0,4 мм2. Для конкретного двигателя величина µF должна иметь строго определенное значение.

Для двигателей семейства КамАЗ мощностью от 154 до 265 кВт у топливной аппаратуры 33-02 значение µF = 0,185 – 0,205 мм2, для

33-10 – 0,215 – 0,235 мм2, 337-20 – 0,26 – 0,28 мм2, 337-20.04 – 0,25 – 0,27мм2.

Распылитель служит для подачи топлива в камеру сгорания. После окончания впрыска его внутренние поверхности остаются смоченными топливом, которое под воздействием высокой температуры (200 – 300 0С) может преобразоваться в лаковую пленку. Сажа, контактируя с лаковой пленкой, «прилипает» к ней, образуя на поверхности металла коксовые отложения. Сопловые отверстия могут быть уменьшены или забиты коксом. Закоксованный распылитель способствует уменьшению подачи топлива и снижению мощности двигателя.

3.3. Конструкция и принцип действия установки для определения эффективного проходного сечения распылителя

В процессе длительной эксплуатации при отсутствии закоксовывания величина µF увеличивается. Для определения µF распылителя рекомендуется установка, изображенная на рис. 3.1.