Материал: 2143

130° при давлении 3,5 – 4,0 кг/см2.

Рассмотрим технологические операции при приготовлении и вводе депрессорной присадки в нефтепровод (рис. 6.5).

СДизельное топливо из емкости Е-1 (Е-2) шестеренным насосом Н-1 (Н-2) подается поочередно в один из смесителей (Е-3, Е-4, Е-5), в котором нагревается до температуры не менее 80°С путем подачи в его терморубашку макс мального количества теплоносителя. Сополимер

до тех пор, пока температура в аппарате не достигнет необход мого для растворения сополимера значения.

смесителяиз упаковочных мешков засыпается в смеситель Е-3 (Е-4, Е-5). При этом продолжается максимальная подача теплоносителя в рубашку

ЗатембАкол чество подаваемого теплоносителя уменьшается до значен я, компенс рующего тепловые потери.

По завершен ю процесса растворения готовая присадка из смесителей поступает на насос-дозатор Н-3 (Н-4) и затем в трубопровод через форсунку. По мере расходования готовой присадки из первого аппарата начинается приготовление ее во втором аппарате, затем в третьем и т.д. Расход растворителя и количество вводимой присадки в нефтепровод контролируются расходомерами

Сч-1 и Сч-2 соответственно [1].

Д И

86

Си бА Д

Рис. 6.5. Принципиальная технологическаяИсхема узла приготовления и ввода депрессорной присадки в трубопровод: Е-1, Е-2 – обогреваемые емкости с растворителем; Е-3, Е-4, Е-5 – аппараты с рубашкой с рамным перемешивающим устройством; Н-1, Н-2 – насосы для подачи растворителя в аппараты с рамным перемешивающим устройством; Н-3, Н-4 – плунжерные насосы-дозаторы для подачи готовой присадки в нефтепровод; Сч-1 – расходомер на линии подачи растворителя; Сч-2 – расходомер на линии подачи присадки

87

Концентрация вводимого депрессора зависит от цели, с которой он применяется. Для обеспечения перекачки высокопарафинистой нефти по магистральному трубопроводу нефть достаточно обработать 0,05 – 0,2 % (по массе) присадки. Для уменьшения парафинизации внутренней поверхности оборудования и исключения ручной зачистки резервуаров, танкеров и других объектов в нефть достаточно ввести присадку в количестве 0,02 – 0,05 % (по массе).

В местах, где возникает ламинарный режим течения

снизить энергозатратыбАна нагрев нефти. Однако она эффективна на

трубопроводах с одной насосной станцией. На трубопроводах с нескольк ми насосными станциями присадку необходимо вводить после каждой из них, так как при прохождении насосных агрегатов пристенный слой нефти с депрессором разрушается.

6.6. Последовательная перекачка нефтей методом прямого контактирования

В настоящее время нефти различных промыслов и месторождений, а число таких нефтей, отличающихся по физико-

88

объединенные в отдельные партии по несколько тысяч или десятков тысяч тонн каждая, закачивают в трубопровод последовательно, одну за другой, и транспортируют так до самого потребителя. При этом каждая партия нефти вытесняет предыдущую и в свою очередь вытесняется последующей. Получается так, что нефтепровод по всей своей протяженности заполнен партиями различных нефтей, вытянутых в цепочку и контактирующих друг с другом в местах, где кончается одна партия и начинается другая.

На р с. 6.6 пр ведена принципиальная схема трубопроводной системы для последовательной перекачки нефтей, где видны последовательно движущиеся в магистральном нефтепроводе (МНП) партии нефтей (№ 1, 2, 3, 4, 5 и т.д.), вытесняющие предыдущие партии и в свою очередь вытесняемые последующими, а также нефтепромыслы (П1) и (П2) с пунктами подготовки нефти к

нефтебазы для перевалки на другиеДвиды транспорта.

В систему для последовательной перекачки нефтей входят те же основные объекты, что и в систему транспортировки однородной нефти:

соединительные трубопроводы (СТ), соединяющие пункты подготовки нефти к транспорту с головной перекачивающей станцией;

головная перекачивающая станция, предназначенная для последовательной закачки нефтей в трубопровод и создания необходимого напора в начале первого участка. Как правило, головная перекачивающая станция имеет резервуарный парк с резервуарами для накапливания необходимых объемов различных нефтей, устройства

89

для их количественного учета и компенсации неравномерности поступления и откачки;

Си бА Д

линейная часть магистрального нефтепроводаИс линейными сооружениями, обеспечивающими ее функционирование;

промежуточные перекачивающие станции, находящиеся на границе соседних участков и предназначенные для создания дополнительного напора, обеспечивающего дальнейшую транспортировку нефти;

конечный пункт нефтепровода, на котором различные сорта нефти принимают из трубопровода в отдельные резервуары и далее либо отправляют на нефтеперерабатывающий завод, либо переваливают на другие виды транспорта (железнодорожный, водный и т.п.).

90