Материал: 2143

Эта система решается в следующем порядке. Сначала выбирается одно из возможных (начиная с минимального) значений внешнего диаметра Ds нефтепровода: D ϵ {0,219; 0,273; 0,325; 0,377; 0,426; 0,530; 630; 720; 820; 1020; 1220} мм. Затем по давлению на перекачивающих

нефтепровода найдены, можно перейти к оценке стоимости каждого из них. В процессе оптимизации эта оценка осуществляется с помощью так называемых укрупненных экономических показателей.

Капитальные вложения в линейную часть нефтепровода составляют основную долю суммарных капитальных вложений, поскольку именно на линейную часть приходится наибольшее

146

количество технологического и вспомогательного оборудования. К вложениям в линейную часть относят стоимость труб, стоимость

линейной запорной и регулирующей аппаратуры, затраты на сооружение линий электропередач и связи, прокладку подъездных дорог, на строительство сооружений катодной и электрохимической защиты, затраты на объекты линейной службы эксплуатации и значительную часть материальных и денежных затрат, связанных с прокладкой трубопровода [3].

Собщем случае представляют формулой Кл = kL, в которой k – удельные капитальные вложен я, рассчитанные на 1 км трубопровода; L – протяженность нефтепровода, км.

Кап тальные вложения Кл в линейную часть нефтепровода в

Удельные кап тальные вложения k не являются постоянной величиной, а зав сят от параметров сооружаемого нефтепровода,

для однотрубных нефтепроводов и в виде функции k k(D1,D2 , 1, 2 ) для двухтрубных систем. Численные значения этой функции меняются в зависимости от рыночной конъюнктуры.

аргументов (диаметр D и грузопотока G трубопровода): КПС = K(D, G).

каждая перекачивающая станция обслуживает сразу оба параллельных трубопровода, и отличие ее от станции однотрубного нефтепровода состоит только в том, что она включает в себя комплекс оборудования для перекачки по второй трубе;

к стоимости станции, которая определяется по диаметру и грузопотоку той нитки, где эти параметры больше, добавляется стоимость комплекса оборудования трубопроводной нитки с меньшими параметрами; стоимость последнего составляет примерно 20 % стоимости самой станции.

147

Капитальные вложения в сооружение резервуарных парков. Удельные капитальные вложения в новое строительство резервуарных

парков включают в себя стоимость сооружения собственно резервуаров, всего комплекса технологических систем и устройств, обеспечивающих его нормальное функционирование, а также стоимость отчуждаемой территории, системы очистки сточных вод и т.п. Обычно капитальные

Собъема парков согласно равенству КРП = КРП V, в котором КРП (V) – удельные кап тальные вложения в резервуарный парк объемом V. Зависимость КРП от V означает, что удельная стоимость единицы объема парка разл чна для парков с разным суммарным объемом: в относительно не ольш х парках она выше, чем в парках больших

вложения КРП в сооружение резервуарных парков для нефти представляются в этой обработке в виде функции от V суммарного

вложения. Одна часть нефти постоянно находится в резервуарных парках системы, другая – в трубопроводе (трубопроводах). Оказывается, что при большом объеме полости трубопровода стоимость нефти Кн, неизменно находящейся в системе, может составлять значимую долю капитальных вложений, поэтому ей пренебрегать нельзя. Изменяя диаметр нефтепровода, число параллельных трубопроводов и другие показатели, можноварьировать стоимость нефти, находящейся в системе.

148

Эксплуатационные расходы в системе нефтепровода зависят от длины и диаметра трубопровода, грузопотока, числа перекачивающих станций, объема резервуарных парков и т.п. Поскольку оптимизацию параметров нефтепровода осуществляют по укрупненным показателям, эксплуатационные расходы Эо включают несколько слагаемых: Эо = ЭЛ + Э + ЭРП, где ЭЛ – расходы по эксплуатации линейной части нефтепровода; ЭПС – расходы по эксплуатации перекачивающей станции; ЭРП – расходы по эксплуатации резервуарных парков в системе нефтепровода [3].

в сущности являются только Ддва параметра: например, число п перекачивающих станций и дифференциальный напор Нст, создаваемый каждой из них. Если бы эти величины были известны, остальные параметры нефтепроводной системы можно было рассчитать через них.

них и т.п. Правда, из приведенных формул видно, что неопределенными И

В существующей неопределенности скрыт основной смысл оптимизации: из множества возможных вариантов нужно выбрать наилучший. Именно такой "наилучший" вариант выявит неопределенные параметры нефтепроводной системы. Покажем, как это делается.

Формулировка оптимизационной задачи. Предположим, что анализ экономической и инвестиционной ситуации, а также

149

сложившейся на рынке транспортных услуг конъюнктуры привел к решению о целесообразности строительства нефтепровода с грузопотоком G на расстояние L. Тогда встает вопрос, какими оптимальными параметрами должна обладать такая система [3].

В числе критериев оптимизации при выборе параметров нефтепроводной системы могут фигурировать ее экономическая эффективность (капитальные вложения, эксплуатационные расходы, себесто мость), надежность, экологические характеристики и другие

Эо – эксплуатационные расходы. Во всех случаях значения входящих в формулу величин – капитальных вложений и эксплуатационных расходов – зависят от грузопотока, дальности транспортировки, числа

150