Материал: 2143
СМинистерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования « ибирск й государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»
Кафедра «Эксплуатация серв с транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве»
бВ.С. Серебренников
ТРУБОПРОВОД НЕФТИ И НЕФТЕПРОАУКТОВ
Учебно-методическоеДпособие
Омск ▪ 2018И
УДК 625.76
С32
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.
|
|
Рецензенты: |
|
канд. техн. наук, доц. С.Д. Игнатов (СибАДИ); |
|
|
|
канд. техн., доц. Ш.К. Мукушев (СибАДИ) |
СибАДИ |
||
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве |
||
учебно-метод ческого пособия. |
||
еребренн ков, В ктор Сергевич. |
||
32 Трубопровод нефти нефтепродуктов [Электронный ресурс] : учебно- |
||
методическое посо |
е / В.С. Сере ренников. − Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, |
|
2018. − URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим |
||
доступа: для автор |
зованных пользователей. |
|
Рассмотрены теорет ческие и практические вопросы по трубопроводному |
||
транспорту нефти |
|
нефтепродуктов. Приведена методика основных расчетов |
трубопроводов нефти |
нефтепродуктов. |
|
Имеет нтеракт |
вное оглавление в виде закладок. |
|
Рекомендовано для о учающихся бакалавриата и магистратуры всех форм обучения направления «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», изучающих дисциплины «Трубопровод нефти и нефтепродуктов», а также «Современные методы сокращения потерь нефтепродуктов при транспортировке и хранении».
Может быть полезно инженерно-техническим работникам области трубопроводного транспорта нефти нефтепродуктов.
Подоготовлено на кафедре «Эксплуатация и сервис транспортнотехнологических машин комплексов в строительстве».
Мультимедийное издание (4,7 МБ)
Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; 1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов : Adobe Acrobat Reader ; Microsoft Office PowerPoint ; Windows Media Player, колонки ; Google Chrome
Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова Издание первое. Дата подписания к использованию19.12.2018
Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018
ВВЕДЕНИЕ
Развитие экономики любой страны, нормальная производственная деятельность всех её участников неразрывно связаны с четкой работой транспорта по своевременной доставке сырья и готовой продукции. Для обеспечения этой деятельности и других разнообразных потребностей необходимо иметь высокоразвитую, оснащенную самой передовой техникой с стему путей сообщения всех современных видов
транспорта. |
|
|
|
|
|
|
|
видов |
|
|
|
|
|
||
Топл вно-энергет ческий комплекс – основа развития всех |
|||||||
отраслей эконом ки России. Важнейшим его элементом является |
|||||||
Ссистема маг стральных тру опроводов для транспорта нефти, газа и |
|||||||
продуктов |
х |
перера отки. |
Географическое |
расположение |
|||
потребления |
|
|
|
|
|||
месторожден й нефти и газа в России и их потребителей ставит |
|||||||
трубопроводный |
транспорт на первое место |
среди |
всех остальных |
||||
. Только тру опроводный транспорт способен гарантировать |
|||||||
бесперебойную |
|
равномерную поставку значительных грузопотоков |
|||||
нефти, нефтепродуктов и газа, |
обеспечивая |
при этом |
наименьшие |
||||
|
|
А |
|
|
|||
экономические затраты [1]. |
|
|
|
|
|
||
Удаленность о ластей |
|
нефти и нефтепродуктов от |
|||||
мест добычи и перера отки ведет к увеличению протяженности |
|||||||
вводимых в эксплуатацию тру опроводных магистралей. Растет не |
|||||||
только длина трубопроводов, но и диаметр, значительно возрастает |
|||||||
мощность перекачивающего оборудования, увеличивается рабочее |
|||||||
давление при транспортировке. Постоянно осуществляются |
|||||||
модернизация и техническое перевооружение ранее построенных |
|||||||
трубопроводов, |
внедряются |
современные |
средства |
связи и |
|||
управления, совершенствуются технологииДтранспорта высоковязких и застывающих нефтей, сооружения и ремонта объектов магистральных нефтепроводов.
И
На современном этапе при проектировании систем трубопроводного транспорта нефти необходимо обеспечивать техническую осуществимость в сочетании с передовыми технологиями, экологическую безопасность и экономическую эффективность, а также высокую надежность при эксплуатации, что требует, в свою очередь, высококвалифицированных специалистов в области проектирования, сооружения и эксплуатации магистральных нефтепроводов и хранилищ [2].
3
1.ТРУБОПРОВОД НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
1.1.Значение трубопроводного транспорта нефти
инефтепродуктов для экономики России
Сувелич вается, осуществляются модернизация и техническое перевооружен е ранее построенных трубопроводов, внедряются современные средства связи и управления.
Трубопроводный транспорт является основным и одним из дешевых видов транспорта нефти от мест добычи на нефтеперерабатывающ е заводы и экспорт. Он позволяет разгрузить
железнодорожный транспорт для перевозок других важных грузов.
Протяженность трубопроводных магистралей России постоянно
В 1992 г. произошло разделение единой системы нефтеснабжен я страны на национальные подсистемы. С этого
|
эксплуатац я около 48 |
тыс. |
км магистральных |
|||
времени |
К "Транснефть" [1]. |
|
||||
нефтепроводов Росс |
осуществляется " |
|
||||
С |
разработкой |
|
|
|
|
|
|
нефтяных месторождений Восточной Сибири и |
|||||
Крайнего Севера происходит дальнейшее удаление мест переработки |
||||||
от районов добычи и рост затрат на транспортировку углеводородов. |
||||||
В этих условиях тру опроводный транспорт обеспечивает снижение |
||||||
издержек и повышение прибыльности добычи нефти для |
||||||
нефтегазодобывающих компаний. |
|
|
|
|
||
|
А |
|
России |
|||
Протяженность |
магистральных |
трубопроводов |
|
|||
составляет 218,9 тыс. км, в том числе газопроводов – 151 тыс. км, |
||||||
нефтепроводов – 48,6 тыс. км, нефтепродуктопроводов – 19,3 тыс. км. |
||||||
По системе магистральных нефтепроводов транспортируется 93 % |
||||||
добываемой нефти, в общем объеме грузооборота доля нефти доходит |
||||||
до 40,3 %. |
Д |
|
||||
|
|
|
|
|
||
Открытие крупнейших месторождений |
нефти в |
Западной |
||||
Сибири в корне изменило приоритетыИтрубопроводного строительства. Транспортировка нефти из данного региона до существовавших промышленных центров была крайне затруднена. Обеспечить транспортировку все возрастающих объемов нефти мог только трубопроводный транспорт.
Система трубопроводов ОАО "АК "Транснефть" (рис. 1.1) является уникальной и не имеет аналогов за рубежом.
4
|
|
|
|
|
|
Таблица 1.1 |
|
|
Крупнейшие нефтепроводы ОАО «АК» "Транснефть" |
||||||
|
|
и других компаний в России |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
Нефтепровод |
Диаметр, |
Длина, км |
Год |
|||
|
|
|
мм |
|
|
постройки |
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
Туймазы – Омск – Новосибирск – |
720 |
|
3662 |
1959-1964 |
|
|
|
Красноярск – Иркутск |
|
|
|
|
|
|
|
"Дружба" (первая н |
тка) |
529-1020 |
|
5500 |
1962-1964 |
|
|
"Дружба" (вторая н |
тка) |
529-720 |
|
4500 |
1966 |
|
|
и |
1020 |
|
964 |
1967 |
|
|
|
Усть-Балык – Омск |
|
|
|
|||
|
Узень – Гурьев – Куйбышев |
1020 |
|
1750 |
1971 |
|
|
|
Уса – Ухта – Ярославль – Москва |
720 |
|
1853 |
1975 |
|
|
|
бА |
|
2119 |
1973 |
|
||
|
Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск |
1220 |
|
|
|||
|
Александровское – Анжеро – Судженск |
1220 |
|
1766 |
1973 |
|
|
|
– Красноярск – Иркутск |
|
|
|
|
|
|
|
Куйбышев – Т хорецк – Новороссийск |
1220 |
|
1522 |
1979 |
|
|
|
Нижневартовск – Курган – Куй ышев |
1220 |
|
2150 |
1976 |
|
|
|
Сургут – Горький – Полоцк |
1020 |
|
3250 |
1979-1981 |
|
|
|
Холмогоры – Клин |
|
1220 |
|
2430 |
1985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|||||
|
|
|
И |
||||
|
Рис. 1.1. Схема магистральных трубопроводов ОАО "АК "Транснефть" |
||||||
|
|
и ближнего зарубежья: |
|
|
|
|
|
|
I – действующие нефтепроводы; II – намеченные к строительству |
||||||
|
нефтепроводы; I I I |
– действующие водоводы; IV – НПС действующие; V – |
|||||
НПС, намеченные к строительству; VI – НПЗ действующие; VII – пункты налива в цистерны; VIII – пункты налива в танкеры
5