Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами

10. ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ КРАНОВ К-67 И 8Т-210

В отличие от цепей кранов К-162М и К-162 цепи управления кранов К-67 и 8Т-210 питаются током напряжением 220 В.

Электрическая схема крана К-67 приведена на рис. 135.

Для подготовки силовой цепи и цепи управления при работе схемы от генератора необходимо:

пакетный переключатель 7 в силовом шкафу установить в поло­ жение 1;

включить автоматические выключатели 8 {Ав) и 10 (Авт); поставить контроллеры и универсальный переключатель меха­

низма вращения в нулевое положение; переключатель грузовых характеристик на релейном блоке

ОГП-1 установить на соответствующую характеристику; включить питание ограничителя грузоподъемности выключа­

телем на его релейном блоке; включить выключатель пусковой цепи 30 (Аву).

При нажатии ногой на педаль 34 аварийного контакта и удер­ жании ее в нажатом положении цепь управления замыкается. Электрический ток от генератора пойдет по цепи: автоматический выключатель 30, контакты 31 нулевой блокировки контроллера механизма подъема груза, контакты 32 нулевой блокировки конт­ роллера механизма подъема стрелы, контакты 33 нулевой блоки­ ровки универсального переключателя механизма вращения, замк­ нутые контакты 34 педали аварийного контакта, блокирующий кон­ такт 35 магнитного пускателя НД, катушка 24 электромагнита магнитного пускателя 7Т, катушка 25 электромагнита магнитного пускателя Л и далее к нулевой точке понижающего трансформа­ тора. 9. При прохождении тока по катушкам 24 и 25 электромагни­ тов замыкаются главные контакты магнитных пускателей Л и ГГ. Одновременно с главными контактами магнитного пускателя Л замыкаются его блокирующие контакты 39, а блокирующие кон­ такты 27 магнитного пускателя ГГ и блокирующие контакты 28 магнитного пускателя Л размыкаются. После этого, т. е. при нор­ мальной работе (без динамического торможения), можно включать рукоятки контроллеров или универсального переключателя в ра­ бочее положение. При выведении какой-либо из указанных руко­ яток из нейтрального положения соответствующая электрическая цепь размыкается и ток по катушкам 24 и 25 пойдет по следующей цепи: автоматический выключатель 30, контакт 39, замкнутые контакты 44 конечного выключателя ограничителя подъема груза, замкнутые контакты 41 ОГП-1, замкнутые контакты 42 конечного выключателя ограничителя подъема стрелы, замкнутые контакты 36 ОГП-1 и далее, как было указано выше. Следовательно, элект­ рическая цепь для питания катушек 24 и 25 электромагнитов пуска­ телей ГГ и Л остается замкнутой и не зависит от положения руко­ яток контроллеров и универсального переключателя.

--------- iff'----

Цепь управления (12 и 24В)

сального переключателя в нейтральное положение, рукоятку кон­ троллера механизма подъема груза переводят в положение «Спуск». До момента замыкания контактов 41 и 36 ток в пусковой цепи пойдет по тому же пути, что и при подъеме стрелы.

Работа цепи управления в режиме электродинамического тор­ можения. Для его осуществления необходимо:

снять ногу с педали 34 аварийного контакта, т. е. разорвать пусковую цепь и обесточить катушки 24 и 25 электромагнитов магнитных пускателей ГГ и Л, при этом их главные контакты и блокирующие контакты 39 магнитного пускателя Л разомкнутся, а блокирующие контакты 27 магнитного пускателя ГГ и 28 пуска­ теля Л замкнутся;

поставить рукоятку контроллера механизма подъема груза в пятое положение «Спуск», т. е. включить пускорегулирующие резисторы;

нажать и удерживать кнопку 29 «Замедленный спуск»; ток пойдет через автоматический выключатель 30, кнопку «Замедлен­ ный спуск», замкнутые контакты 28, 27, катушку 26 электро­ магнита магнитного пускателя НД и далее к нулевой точке транс­ форматора 9.

Как только ток пройдет по обмотке электромагнита магнитного пускателя ЯД, его главные контакты 21 замкнутся, блокирующие контакты 35 разомкнутся и в обмотку статора электродвигателя грузовой лебедки пойдет постоянный ток.

Если этот ток соответствует току уставки (25 А) реле ГГ, по­ следнее срабатывает и замыкает свои контакты 12, которые вклю­

мыкают цепи питания катушек 24 и 25 электромагнитов магнитных пускателей Л и ГГ, предотвращая одновременную подачу по­ стоянного и переменного тока в обмотку статора электродвига­ теля 20.

Регулирование скорости осуществляется изменением сопротив­ ления в цепи ротора электродвигателя путем перевода рукоятки контроллера в различные положения на «Спуск». Скорость опус­ кания зависит от массы груза и положения рукоятки конт­ роллера.

Подъем груза. Электродвигатель 20 грузовой лебедки подклю­

трансформаторов стабилизирующего устройства 2, пакетный пере­ ключатель 7, автоматический выключатель Аву кольца 3 кольце­ вого токоприемника, замкнутые контакты магнитного пускателя Л , замкнутые контакты контроллера 13 в обмотку статора электродви­