Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
12 |
||
Неисправность |
|
|
|
Причина |
|
|
Способ устранения |
|
||||||
При включении электро |
Напряжение |
подводится |
Проверить |
исправность |
||||||||||
двигатель гудит, |
ротор |
только |
к |
двум |
фазам: |
предохранителей. |
|
Прове |
||||||
не вращается |
|
|
перегорел |
|
предохрани |
рить контакты переключа |
||||||||
|
|
|
|
тель в одной из фаз, неис |
теля, контроллера. |
Заме |
||||||||
|
|
|
|
правен |
переключатель, |
нить предохранитель |
или |
|||||||
|
|
|
|
отсоединился |
провод |
на |
восстановить контакт |
|
||||||
|
|
|
|
щитке |
электродвигателя |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
или неисправен контрол |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
лер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слишком велика нагрузка |
Проверить механизм, при |
|||||||||
|
|
|
|
на электродвигатель |
|
водимый от этого электро |
||||||||
|
|
|
|
Неправильно |
соединены |
двигателя |
контрольной |
|||||||
|
|
|
|
Проверить |
||||||||||
|
|
|
|
обмотки |
статора |
или |
об |
лампой правильность сое |
||||||
|
|
|
|
рыв в одной |
из |
обмоток |
динения обмоток |
|
|
|
||||
Ротор |
электродвигателя |
Слишком велика нагрузка |
Уменьшить |
нагрузку |
|
|||||||||
вращается, но во время на валу |
|
|
|
|
|
Сдать в ремонт |
|
|
|
|||||
работы наблюдается силь |
Короткое замыкание части |
|
|
|
||||||||||
ный нагрев |
|
|
витков |
обмотки |
статора |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
или ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электродвигатель |
враща |
Неправильно |
включена |
Поменять |
местами |
два |
||||||||
ется в обратную сторону |
обмотка статора |
|
|
провода на щитке |
элект |
|||||||||
|
|
|
|
Неправильно |
подключен |
родвигателя |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Проверить |
подключение |
|||||||||
|
|
|
|
контроллер или выключа |
контроллера или |
выклю |
||||||||
|
|
|
|
тель |
|
|
|
|
|
чателя |
|
|
|
|
Электродвигатель враща Пониженная частота на |
Проверить частоту |
и |
на |
|||||||||||
ется с |
пониженной |
ско |
пряжения |
сети. |
Низкое |
пряжение в сети. |
всем |
ли |
||||||
ростью |
|
|
|
напряжение сети |
|
|
Проверить, |
ко |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фазам подведено напряже |
||||
|
|
|
|
Напряжение |
|
подается |
ние |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Проверить включение об |
|||||||||
|
|
|
|
только |
к |
двум |
фазам. |
моток, изменить схему их |
||||||
|
|
|
|
Обмотки соединены звез |
соединения |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
дой, хотя согласно напря |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
жению в сети они должны |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
быть соединены треуголь |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
ником |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электродвигатель |
не |
пу |
Перегорели |
|
предохрани |
Поставить |
новые |
предо |
||||||
скается |
|
|
|
тели в цепи |
управления |
хранители |
обрыв |
|
|
|||||
|
|
|
|
Обрыв в пусковом сопро |
Устранить |
|
|
|||||||
|
|
|
|
тивлении или проводах |
|
|
|
|
|
|||||
Чрезмерный нагрев |
под |
В подшипниках нет смазки |
Заполнить |
подшипники |
||||||||||
шипников |
|
|
Неисправный |
подшипник |
смазкой |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Заменить подшипник |
|
|||||||||
Сеть крана |
Рис. 119. |
Схема включения в силовую цепь транс |
|||
|
|
|
форматора тока: |
|
|
|
1 — сердечник; |
2 — первичная обмотка; |
3 — вторичная |
||
|
обмотка; |
4 — амперметр; б — электродвигатель |
|||
|
в режиме динамического торможения не |
||||
|
обходим |
постоянный |
ток. Его |
получают |
|
ния переменного |
у крана К-162М (К-162) путем выпрямле |
||||
тока с помощью полупроводниковых селеновых |
|||||
выпрямителей 49 (см. рис. 113). Трехфазный |
переменный ток на |
||||
пряжением около 40 В поступает к блоку селеновых выпрямите лей от понижающего трансформатора ТП.
Блок выпрямителей на кранах К-162М и К-162 устанавливается под поворотной платформой в задней ее части. Он закрыт предохра нительным кожухом.
На кранах К-67 и 8Т-210, начиная с III квартала 1969 г., и на кранах К-162М и К-162 последних выпусков вместо блока се леновых выпрямителей устанавливается блок кремниевых выпря мителей.
На кранах К-67 и 8Т-210 он состоит из трех диодов, соединен ных в звезду с нулевым проводом, и предназначен для выпрямле ния переменного тока пониженного напряжения в цепи динамиче
ского |
торможения. |
Блок |
кремниевых |
выпрямителей |
установлен |
|
на пульте управления в кабине крановщика. |
Кабели, |
к выпрями |
||||
телям |
подводятся |
через |
отверстие в |
кожухе |
и подключаются |
|
кклеммнику.
5.АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
НА КРАНЕ
Основными процессами управления электродвигателями ме ханизмов крана являются пуск, изменение скорости и направления вращения, остановка, защита двигателей от перегрузок и по вреждений, сигнализация об их состоянии и осуществление опре деленной последовательности операций.
Наиболее простые операции (пуск, остановка, изменение на правления вращения) осуществляются различными включателями. При необходимости выполнения большего числа операций (посте пенное выведение пускового сопротивления, регулирование ско рости вращения и т. п.) используют аппараты для переключения электрических цепей электродвигателей, называемые контроллерами.
Трехполюсный пакетный переключатель служит для отключе ния главной сети крана и включения ее на питание от генератора или от внешней сети.
На кранах К-162М и К-162 пакетный переключатель располо жен на панели неповоротной рамы (см. рис. 111). На кранах К-67 и 8Т-210 такой же переключатель установлен в силовом шкафу (см. рис. 112).
