Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

*н

Г\А Г\_

Рис. 106. Схемы выпрямления однофазного тока:

а — однополупериодная; 6 — двухполупериодная; в»-мостовая одно фазная

п г	г	\
i \	А	\
!	\ 1 \	\

Рис. 107. Схемы выпрямления	трехфазного тока:
а — трехфаэная с нулевым выводом;	б — трехфазная мостовая

ленные напряжения и ток резко пульсируют, переменный (выпрям ляемый) ток слабо используется (только наполовину).

Двухполупериодная схема со средней точкой трансформатора (рис. 106, б) дает лучшие результаты: через каждый из двух вен тилей ток проходит в течение половины периода, а выпрямленный


ток через		сопротивление		RH течет на протяжении		всего	периода.
Пульсация		напряжения	и тока, соответственно, меньше, чем в пер
вой схеме.
Широко		применяется		при выпрямлении	однофазного		тока мо
стовая	схема с четырьмя			вентилями (рис.	106, в).	В ней	вентили
работают по два за каждую половину периода, а ток по сопротив
лению RH так же, как			и в двухполупериодном выпрямителе, про
текает	весь период.		трехфазного тока применяют две схемы:
Для	выпрямления
с нулевым выводом и			трехфазную мостовую (рис.			107). Трехфаз

ный ток при его выпрямлении имеет по сравнению с однофазным существенное преимущество: пульсация выпрямленного напряже ния (а следовательно, и тока) получается значительно меньшей, что видно при сравнении кривых напряжений, изображенных на рис. 106 и 107; особенно благоприятные результаты в отношении малой величины пульсации дает мостовая схема (рис. 107, б).

Г л а в а IX. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Электрическая часть электрического привода кранов состоит из генератора, электродвигателей, трансформаторов, аппаратуры управления, аппаратуры защиты, контрольно-измерительных при боров, вспомогательных приборов и электрических проводов.

Генератор преобразует механическую энергию в электриче скую. Электрический ток, вырабатываемый генератором, посту пает по кабелю в силовой шкаф, расположенный на неповоротной раме крана, затем через токоприемное устройство на поворотную платформу и далее через пульт управления и пусковые устройства направляется к электродвигателям исполнительных механизмов.

Электродвигатель преобразует электрическую энергию в ме

ханическую.

Трансформаторы на кранах служат для понижения напряже ния, а трансформаторы тока — для включения в силовую цепь амперметра и стабилизирующего устройства генератора.

Аппаратура управления предназначается для включения и от ключения электрических цепей, пуска, остановки, торможения и изменения направления вращения электродвигателей. К аппара туре управления относятся пакетные переключатели, кнопки управ-

ления, универсальные переключатели, магнитные пускатели и КОНТ-

роллеры.	и от
Аппаратура защиты осуществляет защиту приборов и uetf	и от
отких
чрезмерного теплового действия тока, возникающего при к0Р^вкие
замыканиях и перегрузках. К аппаратуре защиты относятся пЛ
предохранители, автоматические выключатели (установочнь*	У
томаты). Кроме того, функции защиты выполняют магнитные	У
катели.
Контрольно-измерительными приборами в электрических **

крана являются амперметр, вольтметр и частотомер.

К вспомогательным приборам относятся кольцевой ток0пР

емник, штепсельные разъемы и т. п.	,
Электрическая часть электропривода изучаемых	автомоби ‘

ных кранов рассчитана на питание переменным током. Такой ПР " вод в отличие от привода, рассчитанного на питание постоя**нь

током, имеет более простую и надежную конструкцию.
На изучаемых кранах генератор вырабатывает переменный ток
напряжением 380 В. При этом силовые цепи			и цепи управляй	’
у кранов К -162 и		К-162М питаются током	напряжением
а у	кранов К-67	и 8Т-210 силовые цепи — напряжением 3#и		*
цепи	управления — напряжением 220 В.

2. ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Работа генератора основана на явлении электромагнитной иН' дукции.

Обмотка ротора генератора создает основной магнитный п0тОК возбуждения. При вращении ротора вращается и магнитный по'гоК» пересекающий обмотки неподвижного статора, в которых индУцйв’ руется э. д. с. Под действием этой э. д. с. при замыкании сил0вои цепи в ней проходит ток, питающий электродвигатели испоЛнИ* тельных механизмов.

На изучаемых кранах применяют синхронные генерат0Ры переменного тока. Такой генератор представляет собой электрИче" скую машину, скорость вращения ротора которой находится в с'ГР0гом и постоянном отношении к частоте вырабатываемого переМей~ ного тока.

Частота / колебаний э. д. с. и тока синхронного генерат°Ра равна произведению числа пар полюсов ротора р на скорость еГ° вращения п (об/мин), деленному на 60:

' = ^ ’ ГцИз этой формулы следует, что при промышленной частоте 50

п3000 об/мин.

С увеличением силы тока возбуждения напряжение, развиваем06 генератором, увеличивается, Поэтому напряжение, развиваем06

генератором, можно регулировать путем изменения силы тока

вобмотках ротора.

Внастоящее время на кранах применяются генераторы, обмотка ротора которых питается током, выпрямленным кремниевыми выпрямителями. Технические характеристики генераторов, уста навливаемых на последних моделях кранов, приведены в табл. 9. Эти генераторы вырабатывают трехфазный ток частотой 50 Гц, на пряжением до 400 В.

				Таблица 9
Марка крана	Марка генератора	Мощность,	Скорость	Сила тока,
Марка крана	Марка генератора	кВт	вращения,	А
			об/мин
К-162М (К-162)	ЕСС5-82-4М101	30	1500	54
К-67 и 8Т-210	ЕСС5-81-6М101	20	1000	36
Генератор ЕСС5-82-4М101 (рис.		108) состоит из двух		основных
частей: неподвижной — статора 6		и подвижной — ротора 5. Ста

тор цилиндрической формы отлит из чугуна, на его корпусе имеют ся специальные приливы — лапы для крепления генератора. В корпус статора запрессован цилиндрический сердечник 7, изго товленный из отдельных тонких листов электротехнической стали. Во внутренней части сердечника сделаны пазы для укладки трех фазной основной обмотки. Кроме основной обмотки, в пазах стато ра установлена дополнительная трехфазная обмотка 8 возбужде ния генератора. Концы основной обмотки 2 (рис. 109) соединены между собой звездой и выведены к контактным зажимам Сх, С2, С3, 0 на щитке /, укрепленном на корпусе генератора. Начала фаз дополнительной обмотки 7 (Лх, А 2, А 3) выведены также на щиток

для подключения		к стабилизирующему	устройству,	а концы	(Ои
0 2,	О.) подсоединяются к блоку кремниевых выпрямителей,				кото
рые	установлены	на передней крышке	генератора	и закрыты за

щитным кожухом. Концы обмотки возбуждения 3 подсоединяются к двум контактным кольцам, установленным на вал ротора на изо ляторах. На генераторе установлены шесть кремниевых диодов, соединенных между собой по трехфазной схеме. Выпрямитель должен работать обязательно с радиатором для отвода тепла.

К торцам корпуса статора с двух сторон болтами крепятся чу гунные литые крышки 9 (см. рис. 108). Внутри крышек устанав ливаются шариковый и роликовый подшипники, в которых вра щается ротор.

Ротор 5 генератора представляет собой стальной вал, на кото

рый напрессован	сердечник,	собранный	из изолированных	друг
от друга листов	электротехнической стали. В роторе устанавли
вается обмотка возбуждения		генератора. Обмотка 4 ротора		имеет
последовательное	соединение	отдельных	катушек, которые	уста

навливаются на полюсные сердечники. В верхней и нижней частях катушек установлены изолирующие прокладки. Под нижней про-

Источник: https://studfile.net/preview/19992805/

Смотрите также: