Материал: Транспортные машины и комплексы

рой грунт перегружается с отвального конвейера на консольный отвалообразователь.

В настоящее время наиболее высокопроизводительными яв­ ляются роторные комплексы производительностью 5000 м3/ч гор­ ной массы в рыхлом состоянии, предназначенные для ведения вскрышных работ на месторождениях полезных ископаемых с мяг­ кими покрывающими породами без крупных каменистых включе­ ний и повышенной влажности, при температуре не выше +35° и не ниже —15° G и отсутствии примерзания транспортируемого материала к ленте.

В комплекс входят конвейеры, показанные на рис. 199. Эта система ленточных конвейеров позволяет укомплектовывать карь­ еры как с внутренним, так и с внешним отвалообразованием и обеспечивает транспортирование горной массы, отрабатывае­ мой роторным экскаватором ЭРШР-1600 и перегружаемой на забойный конвейер перегружателем ПГ-5000/60 к отвалообразователго ОШР-5000/95.

Конвейеры внешних отвалов позволяют транспортировать гор­ ную массу вверх под углом 18° при горизонтальной установке его приводной станции и концевой секции. В этих условиях кон­ вейер обеспечивает длину транспортирования 350 м при разности уровней приводной станции и концевой секции 63 м.

Конвейер длиной 100 м (телескопический) обеспечивает пере­ ход роторного экскаватора на новую заходку.

Каждый конвейер состоит из приводной станции, концевой, переходных и линейных секций. Для забойных, отвальных и торцовых конвейеров разработана унифицированная пере­ движная приводная станция, установленная на колесно-рельсовом *оду.

Для конвейеров внешних отвалов применяется приводная станция, устанавливаемая стационарно на фундаменте.

Опорная металлоконструкция приводных станций передвиж­ ных ленточных конвейеров выполнена с опорой на три точки. Нагрузка в каждой точке через балансирные балки передается на две двухрельсовые тележки. Приводные станции забойных и от­ вальных конвейеров комплектуются двумя неприводными и четырьмя приводными тележками.

Приводная станция включает в себя главные приводы кон­ вейера, механизм натяжения ленты, кабину машиниста, станцию централизованной смазки механизмов приводных станций, а также подъемные механизмы.

Кабина с электрооборудованием и аппаратурой управления в передвижных конвейерах устанавливается на металлоконструк­ ции приводной станции, а на стационарных конвейерах ее выносят на приводную станцию.

Все основные узлы и детали конвейеров максимально унифи­ цированы (секции, барабаны, роликоопоры, очистные устройства

и ДР-)*

Роликоопоры рабочей ветви ленты выполнены трехроликовыми с взаимозаменяемыми роликами равной длины, с углом наклона боковых роликов 30°. Ролики имеют специальные уплотнения, позволяющие применять долговременную смазку со сроком служ­ бы не менее года. По длине конвейеров установлены специальные типы роликоопор: предохранительные, сигнализирующие, цен­ трирующие, устройства против угона лепты ветром и др.

Взависимости от полученных расчетом параметров приводные станции укомплектовываются одним, двумя или тремя привод­ ными блоками с цилиндроконическими редукторами и электро­ двигателями мощностью 250, 400, 500 и 800 кВт.

Вконвейерах внешних отвалов применяется резинотросовая лента РТЛ-3150, в остальных — многопрокладочная синтетиче­ ская тканевая прорезиненная лента с разрывным усилием 2500 Н (250 кгс/см) на 1 см ширины одной прокладки.

Натяжное устройство конвейеров с резинотросовой лентой — лебедочного типа. В остальных конвейерах (кроме телескопи­ ческого, имеющего винтовое натяжное устройство) применено грузомеханическое натяжное устройство. Так как ход груза ограничен по высоте, излишний канат выбирается наматыванием на барабан лебедки.

Уборка просыпей и мелочи, получаемой при очистке лент на

приводных станциях, производится конвейерами-подборщиками и поступает на последующий линейный конвейер.

Для защиты лепты от повреждения падающими кусками гор­ ной массы в местах загрузки конвейера устанавливаются четырехили двухбарабанные рольганговые питатели, которые могут пере­ мещаться вдоль конвейера по рельсовым путям.

В местах установки стационарных погрузочных пунктов при­ меняются амортизирующие опоры подвесной конструкции, ро­ лики которых покрыты слоем резины.

Линейные секции передвигаются турнодозерами. В процессе эксплуатации установлена эффективность передвижки высоко­ производительных конвейеров одновременно двумя турнодозерами с телескопическим соединением рельсозахватной головки.

Управление конвейерным комплексом осуществляется центра­ лизованно. Для наладки, монтажа и ремонта сохранено также ручное управление. Конвейеры оснащены средствами телефонной и оперативной двусторонней громкоговорящей связи.

§3. ТРАНСПОРТНО-ОТВАЛЬНЫЕ МОСТЫ

ИКОНСОЛЬНЫЕ ОТВАЛООБРАЗОВАТЕЛИ

Транспортно-отвальные мосты и консольные отвалообразователи предназначены для транспорта и отвалообразования вскрышных пород.

Наиболее рационально укладывать вскрышу во внутренние отвалы по кратчайшему пути с помощью ленточных конвейеров,