Дипломная работа: Совершенствование системы управления перевозками грузов с учетом временных окон

4) осуществление необходимых таможенных процедур и оформелние соответствующей документации;

5) осуществление транзитных процедур;

6) экспедирование грузов за рубежом и на территории российской федерации «от двери до двери».

д) мода;

1) доставка любым видом транспорта груза «от двери до двери»;

2) оформление таможенных документов и осуществление необходимых таможенных процедур за один день «just-in-time»;

3) составление всей необходимой документации;

4) организация сертификации товаров и производства;

5) дистрибуция грузов по территории рф и за рубежом;

6) предоставление услуг хранения груза и дополнительные складские услуги;

7) предоставление услуг по утилизации груза;

8) организация временного вывоза или ввозка;

9) экспедирование груза.

е) авиакосмическая отрасль;

1) таможенное оформление по приказам фтс ракетной техники;

2) транспортировка негабаритных грузов;

3) организация чартерных рейсов ил-76 и ан-124-100 для перевозки грузов;

4) организация транспортировки грузов «от двери до двери» как по территории рф, так и за рубежем.

ж) автомобилестроение;

1) экспедирование груза;

2) складирование;

3) дистрибуция;

4) доставка «от двери до двери»;

5) организация срочный авиаперевозок.

з) гарантийные программы;

1) гарантийные замены для клиентов и их доставка «от двери до двери»;

2) реэкспорт, при необходимости, неисправных частей;

3) собственный склад запасных комплектующих и частей для хранения и последующей дистрибуции.

Таблица 1 - Сводная таблица по предоставляемым услугам по отраслям компанией [49]

и) горная промышленность;

1) экспедирование грузов;

2) складирование и дополнительные складские услуги;

3) доставка и транспортировка драгов и вспомогательного оборудования;

4) обследования инфраструктуры и разработка маршрута доставки.

к) индустриальные проекты;

1) консалтинг;

2) разработка проекта;

3) обследования инфраструктуры и разработка маршрута поставки;

4) доставка любым видом транспорта груза «от двери до двери»;

5) при необходимости, укрепление и строительство любых причальных и мостовых сооружений и дорог и многое другое.

л) IT решения;

1) instar tracktrace - online отслеживаниегрузов;

2) instar customsdesk - учет заявок на таможенную проработку;

3) docsflow - автоматизированная система работы декларантов и операционистов;

4) kpireport - система формирования отчетов;

5) dynamicdataexchangeservice - интеграция ит сервисов компании с сервисами клиентов.

Instar Logistics имеет региональные представительства в таких городах как Южно-Сахалинск, Челябинск, Уфа, Усть-Кут, Тюмень, Томск, Сургут, Санкт-Петербург, Самара, Ростов-на-Дону, Пермь, Новый Уренгой, Новосибирск, Новороссийск, Нижний Новгород, Красноярск, Казань, Иркутск, Ижевск, Екатеринбург, Владивосток, Белгород, Астрахань.

Для наглядности в таблице 1 приведена информация о предоставляемых услугах по отраслям [49].

1.1 SWOT -анализ ООО «Инстар Лоджистикс»

Для того чтобы объективно оценить, как обстоят дела в компании, можно воспользоваться рядом инструментов менеджмента, один из которых - это SWOT-анализ. Данный инструмент позволяет оценить внутреннюю и внешнюю среду компании, понять сильные и слабые стороны организации, а так угрозы и возможности.

Сильные стороны (Strengths) - это внутренние позитивные характеристики и виды деятельности компании, в которых она имеет преимущества среди конкурентов.

Самой очевидной сильной стороной ООО «Инстар Лоджистикс» является количество филиалов по всей стране: Южно-Сахалинск, Челябинск, Уфа, Усть-Кут, Тюмень, Томск, Сургут, Санкт-Петербург, Самара, Ростов-на-Дону, Пермь, Новый Уренгой, Новосибирск, Новороссийск, Нижний Новгород, Красноярск, Казань, Иркутск, Ижевск, Екатеринбург, Владивосток, Белгород, Астрахань - 23 штуки. Сильной стороной это является потому, что свидетельствует о равномерном и полном географическом обхвате России, что обеспечивает полное покрытие рынка логистических услуг по всей стране. Так же это обеспечивать гибкость организации, ведь, имея своих специалистов в другой части России, можно оперативно и за максимально короткие сроки мобилизовать своих, что не мало важно, специалистов при необходимости.

Другой сильной стороной является наличие представительств по всему миру: Белоруссия, Казахстан, Китай, Япония, Туркменистан, Узбекистан, Азербайджан, Грузия, Арабские Эмираты, Германия, Бельгия, Ирак, Испания, Чехия, Польша, Южная Африка, Южная Корея, что обеспечивает международное сотрудничество, соответствие международным стандартам перевозок.

Компания является одним из лидеров рынка логистических услуг, так как обеспечивает полный спектр логистических услуг и предоставляет комплексный их спектр.

ООО «Инстар Лоджистикс», безусловно, является брендом и находится на слуху, что повышает лояльность со стороны клиентов к компании.

У компании имеется множество внутренних договоренностей, в том числе с такими портами как Бронка и Большой порт Санкт-Петербург, что напрямую влияет на возможности компании, которые она может предложить клиенту.

Присутствуя на рынке 24 года и удерживаясь в лидерах, компания обладает большим опытом, что, безусловно, отражается на качестве логистических услуг.

Широкий спектр предоставления логистических услуг является еще одной сильной стороной компании, так как клиенту нет необходимости обращаться к различным логистическим компаниям, так как все необходимые виды логистических услуг ему может оказать ООО «Инстар Лоджистикс».

По словам сотрудников, все они систематически проходят курсы повешения классификации, что свидетельствует о том, что они идут в ногу со временем и обладают всей современными информацией и знаниями в столь динамичной области логистических услуг.

Уровень логистических услуг данной компании подтверждается многочисленными свидетельствами и сертификатами, которые можно найти на сайте компании.

У ООО «Инстар Лоджистикс» имеется множество многолетних партнёров- лидеров рынка.

Слабые стороны - это риски, которым подвержена компания. Они стагнируют осуществление поставленных стратегических задач и препятствуют достижению желаемых целей.

Самой слабой стороной ООО «Инстар Лоджистикс» является зависимость компании от международных отношений, ведь больше половины клиентов является международными или совершающими международные перевозки, поэтому в случае ухудшения взаимоотношений на международной арене, ООО «Инстар Лоджистикс» теряет клиентов.

Еще одной слабой стороной компании является ее зависимость от экономического положения страны, ведь все экономические процессы напрямую влияют на логистическую деятельность, что проявляется, в повышение тарифов, например.

Было так же отмечено, что компания совсем не занимается маркетингом, так как считает, что и так является узнаваемой в своей отрасли, однако реклама никогда не бывает лишней.

Возможности компании - факторы внешней среды, которые позволяют нарастить прибыль. Сокращение издержек и работа с затратами тоже относятся к возможностям компании, т.к. напрямую влияют на норму прибыли.

Основной возможностью компании является рост отрасли, что будет проявляться в притоке клиентов.

Еще одной возможностью для компании является наличие привлекательных рынков и территорий, с которыми ООО «Инстар Лоджистикс» еще не сотрудничала, но могла бы.

Появление новых технологий в логистике, так же способствует улучшению качества логистических услуг, что, в конечном счете, сказывается также на количественных показателях: новых клиентах и прибыли.

Угрозы компании - факторы внешней среды, которые могут снизить уровень прибыли ООО «Инстар Лоджистикс» в будущем. Рост затрат тоже относится к угрозам, так как влияет на снижение прибыли.

Основной угрозой компании является попадание под санкции, так компания находится в американском санкционном списке.

Из-за случая, произошедшего в конце 2017 года: содействие одного из менеджера ООО «Инстар Лоджистикс» в отгрузке оружия, включенного ранее в санкционный список, ООО «Инстар Лоджистикс» так же попала в санкционный список США.

Кроме того, по словам сотрудников компании, с точки зрения солидарности, многие европейские компании так же отказываются от сотрудничества с компанией из-за ситуации с США.

Так же ухудшение международных напрямую влияет на логистическую деятельность, так как что-то попадает под эмбарго, что-то под санкции, а тарифы повышаются.

Следующей угрозой является сильная зависимость от законодательства и политической обстановки в стране.Так, многие международные компании запрещают провоз их оборудования на непризнанную ими Крымскую территорию, а такие заказы поступают.

Безусловно высокая конкуренция в данной отрасли не может не влиять на количество поступающих заказов.

Анализ в виде таблицы представлен в приложении Б.

После проведения SWOT-анализа, можно сделать вывод, что компания ООО «Инстар Лоджистикс» занимает устойчивое положение на рынке и в ней могут происходить изменения. Кроме того, из-за санкций, компания находится на этапе переориентирования на внутренний рынок, поэтому имеется необходимость дополнительных мер для укрепления ее позиций [49, 56].

1.2 Организационная структура компании

Организация имеет иерархический тип организационной структуры. Данный тип структуры управления имеет следующие характеристики:

а) четко определенная иерархия;

б) постоянный тип руководства;

в) вертикальные связи;

г) четко определенные обязанности и права;

д) в организации труда жесткое разделение функций;

е) рациональность в структуре управления.

В ООО «Инстар лоджистикс» матричная организационная структура, так как вид организационной структуры совмещает проектную и функциональную структуру.

Во главе компании стоит генеральный директор компании ООО «Инстар лоджистикс»Шелков Александр Николаевич.

В Санкт-Петербургском филиале компании располагаются следующие отделы: регулярный бизнес, проектный отдел, таможенный отдел, портовый отдел и бухгалтерия.

Отдел регулярный бизнес занимается регулярными перевозками, совершает «шаблонные» перевозки. Под «шаблонными» перевозками подразумеваются постоянные перевозки конкретного груза по конкретному маршруту конкретным видом транспорта.

Проектный отдел занимается уникальными проектами, отдельными случаями, когда нужно уникальное решение и индивидуальный подход. Для проектной перевозки зачастую специалисты выезжают и анализируют полностью возможные маршруты доставки,измеряют ширину дорог, высоту и прочность мостов и другое, детально проверяют маршруты и выбирают наиболее оптимальный,если необходимо, укрепляют дорогу, иногда строят мосты и многое другое. Так же этот отдел совершает постоянную информационную коммуникацию, полное физическое, информационное и документационноесопровождение груза. Для контроля технологического процесса сотрудники проектного отдела составляют фотоотчет, они имеют разрешение на фотографирование в портах.

Таможенный отдел занимается таможенным оформлением и предлагает максимально выгодные условия, делают класс-решения.

Портовый отдел контролирует отгрузки груза в портах города Санкт-Петербурга (Бронка, Большой Порт Санкт-Петербург): подает заявки на погрузо-разгрузочные работы, дает погруз-поручения, взаимодействует со всеми службами порта: с универсальным экспедитором, с отделом главного технолога (в случае, сложных погрузок с применением специальных средств, так как они разрабатывают технологии для погрузки тяжелых и негабаритных грузов, и сами присутствуют при погрузках с целью контроля).

Бухгалтерия занимается учетом и отчётностью компании InstarLogistics.