Таблица Д.1 – Средневзвешенное время на подачу-уборку, вагонов
Род груза |
Количество вагонов |
Время |
Вагоно-часы |
Средневзвешаное время |
Подача вагонов под выгрузку |
||||
Метпллопрокат |
540 |
0,32 |
172,8 |
T=317,4/1140=0,278 |
Оборудование |
540 |
0,24 |
129,6 |
|
ТШГ |
60 |
0,25 |
15 |
|
Итого: |
∑n=1140 |
|
∑nt=317,4 |
|
Подача вагонов под погрузку |
||||
Комбайны |
420 |
0,2 |
192 |
T=192/420=0,457 |
Итого: |
∑n=420 |
|
∑nt=192 |
|
Уборка вагонов из-под выгрузки |
||||
Металлопрокат |
540 |
0,32 |
172,8 |
T=187,8/600=0,313 |
ТШГ |
60 |
0,25 |
15 |
|
Итого: |
∑n=600 |
|
∑nt=187,8 |
|
Уборка вагонов из-под погрузки |
||||
Комбайны |
960 |
0,2 |
192 |
T=192/960=0,2 |
Итого: |
∑n=960 |
|
∑nt=192 |
|
Таблица Д.2 - Средневзвешенное время на грузовые операции
Род груза |
Количество вагонов в месяц |
Время на грузовые операции, ч |
Вагоно-часы |
Средневзвешенное время, ч |
Выгрузка |
||||
Метпллопрокат |
540 |
0,9 |
486 |
T=∑nt/∑n= =960/1140=0,842 |
Оборудование |
540 |
0,8 |
432 |
|
ТШГ |
60 |
0,7 |
42 |
|
ИТОГО |
∑n=1140 |
- |
∑nt=960 |
|
Погрузка |
||||
Комбайны |
960 |
0,8 |
768 |
T=∑nt/∑n= =768/960=0,8 |
ИТОГО |
∑n=960 |
- |
∑nt=768 |
|
Таблица Д.3 - Средневзвешенное время на перестановку под сдвоенные операции
Род груза |
Количество вагонов в месяц |
Время на грузовые операции, ч |
Вагоно-часы |
Средневзвешенное время, ч |
Выгрузка |
||||
Комбайны |
540 |
0,35 |
189 |
0,35 |
ИТОГО |
∑n=540 |
- |
∑nt=189 |
|
Таблица Е.1 - Технологическая карта на расформирование
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
||||
начало |
конец |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
Карта №1 – Расформирование состава 9 отцепов по 3 вагонов |
||||||||
1.Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
|||
2. Проход составителя |
|
|
360 |
|
3,6 |
|||
3. Отцепка 3 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
|||
4. Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов 24 вагонов |
|
|
|
|
3+0,14*24= =6,36 |
|||
5. Полурейс |
со 2 пути |
за стр. 3 |
465 |
24 |
2,31 |
|||
6. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
7. Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
8. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|||
9. Перевод стр. 4 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
10. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
60 |
|
0,6 |
|||
11. Полурейс |
стр. 3 |
на 3 путь |
510 |
24 |
2,71 |
|||
12. Укладка 2 башмака |
|
|
|
|
0,58 |
|||
13. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
|||
14. Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|||
15. Отцепка 3 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
|||
16. Полурейс |
с 3 пути |
за стр. 4 |
415 |
21 |
2,31 |
|||
17. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
18. Перевод стр. 4 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
19. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|||
20. Перевод стр. 5 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
21. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
60 |
|
0,6 |
|||
22. Полурейс |
стр. 4 |
на 4 путь |
460 |
21 |
2,31 |
|||
23. Укладка 2 башмака |
|
|
|
|
0,58 |
|||
24. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
|||
25. Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|||
26. Отцепка 3 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
|||
27. Полурейс |
с 4 пути |
за стр. 5 |
365 |
18 |
2,01 |
|||
28. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
29. Перевод Стр. 5 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
30. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|||
31. Перевод Стр. 6 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
32. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
60 |
|
0,6 |
|||
Продолжение таблицы Е. 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
33. Полурейс |
стр. 5 |
на 5 путь |
410 |
18 |
2,31 |
34. Укладка 2 башмаков |
|
|
|
|
0,58 |
35. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
36. Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
37. Отцепка 3 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
38. Полурейс |
с 5 пути |
за 5 стр. |
365 |
15 |
2,01 |
39. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
40. Перевод Стр. 5 |
|
|
|
|
0,18 |
41. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
10 |
|
0,1 |
42. Полурейс |
стр. 5 |
на 4 путь |
365 |
15 |
2,01 |
43. Прицепка к 3 вагонам |
|
|
|
|
1,1 |
44. Укладка 1 башмака |
|
|
|
|
0,29 |
45. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
46. Отцепка 6 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
47. Полурейс |
с 4 пути |
за стр. 4 |
370 |
12 |
2,01 |
48. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
49. Перевод Стр. 4 |
|
|
|
|
0,18 |
50. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
10 |
|
0,1 |
51. Полурейс |
стр. 4 |
на 3 путь |
415 |
12 |
2,31 |
52. Прицепка к 3 вагонам |
|
|
|
|
1,1 |
53. Укладка 1 башмака |
|
|
|
|
0,29 |
54. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
55. Отцепка 6 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
56. Полурейс |
с 3 пути |
за стр. 3 |
420 |
9 |
2,31 |
57. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
58. Перевод Стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
59. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
40 |
|
0,1 |
60. Полурейс |
стр. 3 |
на 2 путь |
465 |
9 |
2,31 |
61. Прицепка к 3 вагонам |
|
|
|
|
1,1 |
62. Укладка 1 башмака |
|
|
|
|
0,29 |
63. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
64. Отцепка 6 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
65. Полурейс |
со 2 пути |
за стр. 3 |
420 |
6 |
2,31 |
66. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
67. Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
68. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
69. Перевод стр. 4 |
|
|
|
|
0,18 |
70. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
60 |
|
0,6 |
71. Полурейс |
стр. 3 |
на 3 путь |
420 |
6 |
2,31 |
72. Прицепка к 6 вагонам |
|
|
|
|
0,58 |
73. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
Окончание таблицы Е. 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
74. Отцепка 9 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
75. Полурейс |
с 3 пути |
за стр. 4 |
325 |
3 |
1,81 |
76. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
77. Перевод стр. 4 |
|
|
|
|
0,18 |
78. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
79. Перевод стр. 5 |
|
|
|
|
0,18 |
80. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
60 |
|
0,6 |
81. Полурейс |
стр. 4 |
на 4 путь |
370 |
3 |
2,01 |
82. Прицепка к 6 вагонам |
|
|
|
|
0,58 |
83. Проход составителя |
|
|
45 |
|
0,45 |
84. Отцепка 9 вагонов |
|
|
|
|
1,1 |
85. Доклад о выполненной ман. работе |
|
|
|
|
0,3 |
Итого |
81,5 мин=1,36 ч |
||||
Рисунок Ж.1 – Суточный план-график (партионное поступление 20 раз в месяц)
Рисунок Ж.2 – Суточный план-график (партионное поступление 30 раз в месяц)
Рисунок Ж.3 – Суточный план-график (партионное поступление 10 раз в месяц)
Таблица З.1 Расчет вагоно-часов непроизводительных простоев для случая подачи вагонов порожние под комбайны (12 вагонов), металлопрокат (9 вагонов), оборудование (8 вагона), тшг (2 вагонов) 20 раз в месяц
Наименование груза |
Вид простоя |
(n1t1+n2t2)*nпод |
|
n1t1 |
n2t2 |
||
Выгрузка |
|||
Металлопрокат |
(2,67-0,9)*9=15,93 |
(0,44+0,49+2,45)*9=30,42 |
(30,29+49,14)*20= =1588,6 |
Оборудование |
(2,57-0,8)*8=14,16 |
(0,2+0,76)*8=7,68 |
|
ТШГ |
(0,87-0,7)*2=0,2 |
(0,76+4,76)*2=11,04 |
|
Итого |
15,93+14,16+0,2=30,29 |
30,42+7,68+11,04=49,14 |
|
Погрузка |
|||
Комбайны |
(3,37-0,8)*12+(2,57-0,8)*8=45 |
3,12*12=37,44 |
(45+37,44)*20= =1648,8 |
Итого |
21,76+22,96=45 |
37,44 |
|
Таблица З.2 Расчет вагоно-часов непроизводительных простоев для случая подачи вагонов металлопрокат (9 вагонов), порожние под комбайны (12 вагонов) 30 раз в месяц
Наименова-ние груза |
Вид простоя |
(n1t1+n2t2)*nпод |
||
n1t1 |
n2t2 |
|||
Выгрузка |
||||
Металлопрокат |
(2,67-0,9)*9=15,93 |
(0,2+0,2)*9=3,6 |
(15,93+3,6)*30= =585,9 |
|
Итого |
15,93 |
3,6 |
||
Погрузка |
||||
Комбайны |
(3,37-0,8)*12=30,84 |
0,14*12=1,68 |
(30,84+1,68)*30= =975,6 |
|
Итого |
30,84 |
1,68 |
||