Материал: РГР моя
Приложение в
Рисунок В.1 – Схема путевого развития пути необщего пользования АО «Комбайновый завод»
Рисунок В.2 – Суточный план-график
Приложение г
Таблица Г.1 – Технологические карты на маневровые операции
Наименование операций |
Полурейс |
Расстояние, м |
Кол-во вагонов |
Время, мин |
||||
начало |
конец |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
Карта №1 – следование локомотива с 23 вагонами со станции |
||||||||
1. Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
|||
2. Следование локомотива с вагонам |
стр. 101 |
стр. 1 |
4050 |
23 |
6,6 |
|||
3. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
4. Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
5. Проход составителя (возвращение на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
6. Полурейс |
стр. 1 |
стр. 2 |
60 |
23 |
0,81 |
|||
7. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
8. Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
9. Проход составителя (возвращение на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
10. Полурейс |
стр. 2 |
стр. 3 |
50 |
23 |
0,61 |
|||
11. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
12. Перевод стр. 3 |
|
|
|
|
0,18 |
|||
13. Проход составителя (возвращение на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|||
14. Полурейс |
стр.3 |
Путь 2 |
510 |
23 |
2,71 |
|||
15. Проход составителя |
|
|
28 |
|
0,28 |
|||
16. Укладка 4 башмаков с накатом |
|
|
|
|
1,16 |
|||
17. Отпуск тормозов |
|
|
|
|
2 |
|||
18. Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|||
19. Отцеп локомотива с отсоединением воздушной магистрали |
|
|
|
|
1,1 |
|||
20. Доклад о выполнении маневровой работы |
|
|
|
|
0,3 |
|||
Итого |
17,23 |
|||||||
Продолжение таблицы Г. 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Карта №2 – Заезд локомотива в хвост состава |
|||||
1. Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
2. Проход составителя |
|
|
74 |
|
0,74 |
3. Перевод стр. 8 |
|
|
|
|
0,18 |
4. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
5. Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
6. Полурейс |
путь 2 |
за стр. 7 |
138 |
0 |
0,6 |
7. Перевод стр. 7 |
|
|
|
|
0,18 |
8. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
9. Полурейс |
стр. 7 |
стр. 2 |
600 |
0 |
2,3 |
10. Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,1 |
11. Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
12. Полурейс |
стр. 2 |
за стр. 2 |
88 |
0 |
0,4 |
13. Перевод стр. 2 |
|
|
|
|
0,18 |
14. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
15. Полурейс |
стр. 2 |
путь 2 |
187 |
0 |
0,8 |
16. Прицепка локомотива с присоединением воздушной магистрали |
|
|
|
|
1,1 |
17. Доклад о выполнении ман. раб |
|
|
|
|
0,3 |
Итого |
8,31 |
||||
Карта №3 Подача 7 вагонов для выгрузки оборудования |
|||||
1.Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
2. Проход составителя |
|
|
225 |
|
2,25 |
3. Закрытие 2 концевых кранов |
|
|
|
|
0,14*2=0,28 |
4. Расцепление 15 вагонов с локомотивом от состава |
|
|
|
|
15*0,08=1,2 |
5. Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов |
|
|
|
|
3+0,14*15= 5,1 |
6. Полурейс |
путь 2 |
за стр. 2 |
412 |
15 |
2,15 |
7. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
8. Перевод стрелки 2 |
|
|
|
|
0,18 |
9. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
Продолжение таблицы Г. 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
10. Полурейс |
стр 2 |
стр 12 |
650 |
15 |
2,95 |
11. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
12. Перевод стр 12 |
|
|
|
|
0,18 |
13. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
14. Полурейс |
стр 12 |
оборуд |
215 |
15 |
1,98 |
15. Укладка 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,87 |
16. Приемосдаточные операции |
|
|
|
7 |
7 |
17. Отцепка 7 вагонов с локомотивом от состава с отсоединением воздушной магистрали |
|
|
|
|
0,08*7=0,56 |
18. Полурейс |
оборуд |
За стр 12 |
110 |
8 |
1,16 |
Итого |
26,63 |
||||
Карта №4 – Перестановка порожних 7 вагонов из-под оборудования под погрузку комбайнов |
|||||
1.Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
2. Полурейс |
стр. 7 |
стр. 12 |
50 |
0 |
0,53 |
3. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
4. Перевод cтр. 12 |
|
|
|
|
0,18 |
5. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
6. Полурейс |
стр.12 |
обор |
110 |
0 |
0,8 |
7. Прицепка локомотива |
|
|
|
|
2 |
8. Проход составителя |
|
|
105 |
|
1,05 |
9. Изъятие 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
1,23 |
10. Полурейс |
обор |
за стр. 12 |
230 |
8 |
1,67 |
11. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
12. Перевод стр. 12 |
|
|
|
|
0,18 |
13. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
14. Полурейс |
стр. 12 |
комб |
230 |
8 |
1,67 |
15. Приемосдаточные операции |
|
|
|
8 |
8 |
Продолжение таблицы Г. 1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
16. Прицепка 7 вагонов к составу |
|
|
|
|
0,08*7=0,56 |
|
17. Проход составителя |
|
|
120 |
|
1,2 |
|
18.Укладка 1 тормазного башмака |
|
|
|
|
0,29 |
|
19. Отцепка 15 вагонов от локомотива |
|
|
|
|
0,08*15=1,2 |
|
20. Полурейс |
комб |
За стр 12 |
110 |
0 |
0,8 |
|
Итого |
22,13 |
|||||
Карта №5 – Уборка 15 груженых вагонов комбайнами |
||||||
1.Получение распоряжения на маневровую работу |
|
|
|
|
0,37 |
|
2. Полурейс |
стр. 7 |
cтр. 12 |
50 |
0 |
0,53 |
|
3. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
4. Перевод cтр. 12 |
|
|
|
|
0,18 |
|
5. Проход составителя (возвр. на локомотив) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
6. Полурейс |
стр.12 |
комб |
110 |
0 |
0,8 |
|
7. Прицепка локомотива |
|
|
|
|
2 |
|
8. Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов |
|
|
|
|
3+0,14*15= 5,1 |
|
9. Приемосдаточные операции |
|
|
|
15 |
15 |
|
10. Изъятие 1 тормазного башмака |
|
|
|
|
0,41 |
|
11. Проход составителя |
|
|
210 |
|
2,1 |
|
12. Изъятие 3 тормозных башмаков |
|
|
|
|
1,23 |
|
13. Полурейс |
комб |
за стр. 2 |
985 |
8 |
4,39 |
|
14. Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
15. Перевод стрелки 2 |
|
|
|
|
0,18 |
|
16. Проход составителя (возвр. на подножку) |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
17. Полурейс |
стр. 2 |
путь 2 |
350 |
10 |
1,4 |
|
18. Прицепка локомотива с вагонами к составу |
|
|
|
|
2 |
|
19. Доклад о выполненной ман. работе |
|
|
|
|
0,3 |
|
Итого |
36,39 |
|||||