Материал: РГР моя

2 Оформление договора на эксплуатацию пути необщего пользования при обслуживании пути локомотивом владельца пути не общего пользования

2.1 Расчёт срока оборота вагонов для пути не общего пользования

В данном пункте определяется технологический срок оборота вагонов. Технологический срок оборота вагонов:

где – вагоно-часы под всеми операциями, ваг-ч;

N – количество поданных вагонов, ваг.

Приведем расчет cрока оборота аналитическим способом с делением всех операций с вагонами на элементы. Итоговый расчет по определению вагоно-часов под всеми операциями представлен в сводной таблице 2.8.

Расчет средневзвешенного времени на подачу и уборку вагонов к местам погрузки/выгрузки, средневзвешенное время на грузовые операции с вагонами и средневзвешенное время на перестановку вагонов под сдвоенные операции представлены в таблице Д.1- Д.3 приложения Д соответственно.

Время на приемосдаточные операции принимается из расчета 1 минута на вагон, но не более 30 минут на состав. В данном случае все вагоны стоят 26 минут (0,43 ч), потому что среднее количество вагонов в подаче –26.

Расформирование вагонов в подаче определяется двумя способами: аналитическим по формуле и с помощью составления технологических карт. Технологическая карта на расформирование представлена в приложение Е.

Определим время на расформирование по формуле:

где А, Б – нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени локомотива определяются по нормам;

– среднее количество отцепов составляет 11;

– среднее количество вагонов в группе равно 3.

Так как время на расформирование вагонов в подаче по технологическим картам более точное, то для расчетов принимаем время по технологическим картам 1, 36 часа.

2.2 Расчет дополнительного простоя от партионного поступления

Расчет времени простоя для партионного поступления грузов производится при помощи построения суточных планов-графиков. Определяем 3 вида простоев для следующих ситуаций:

 порожние под комбайны (12 вагонов), металлопрокат (9 вагонов), оборудование (8 вагона), тшг (2 вагонов) поступают 20 раз в месяц;

 металлопрокат (9 вагонов), порожние под комбайны (12 вагонов) поступают 30 раз в месяц;

 порожние под комбайны (12 вагонов), металлопрокат (9 вагонов), оборудование (8 вагонов) поступают 10 раз в месяц.

Для построения суточных планов-графиков необходимо рассчитать время на грузовые операции.

Срок на выгрузку вагонов с металлопрокатом:

.

Срок на выгрузку вагонов с оборудования:

.

Срок на выгрузку вагонов с тшг:

.

Срок на погрузку вагонов комбайнов:

.

.

Суточные планыграфики представлены на рисунках Ж.1, Ж.2, Ж.3 в приложении Ж.

Расчеты вагоно-часов партионного поступления приведены в таблицах З.1З.3 приложение З.

На основании таблиц З.1З.3. получаем:

 =2856,4 ваг-ч;

 1648,8+975,6+824,4=3448,8 ваг-ч.

Таблица 2.1  Итоговая таблица расчета вагоно-часов под всеми операциями

Технологический срок оборота вагона равен:

.

Срок на уборку вагонов определяется по формуле:

.

Перерабатывающая способность мест погрузки (выгрузки) при расположении склада на одиночном тупиковом пути определяется по формуле:

где T_п  продолжительность перерывов в работе устройства за сутки, Т_п =2ч;

m_ср  среднее количество вагонов в подаче, ваг;

t_п  технологическое время на подачу вагонов к месту погрузки (выгрузки), ч;

T_гр  технологическое время на погрузку (выгрузку) вагонов, ч;

t_у  технологическое время на уборку вагонов с мест погрузки (выгрузки), ч.

Для трех мостовых кранов, занятых выгрузкой металлопроката:

.

Для трех козловых кранов, занятого выгрузкой оборудования:

.

Для двух автопогрузчиков, занятых выгрузкой тшг:

.

Для четырех козловых кранов, занятых погрузкой комбайнов:

.

На основании представленных расчетов, заполняется договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Комбайновый завод» при обслуживании данного ПНОП локомотивом владельца, представленный в приложении Б.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе расчетно-графической работы были рассмотрены договоры на эксплуатацию пути необщего пользования локомотивом перевозчика и локомотивом владельца пути необщего пользования.

При рассмотрении данных договоров были детально изучены все их пункты. Это позволяет сделать вывод о том, что была достигнута цель данной расчетно-графической работы – научиться правильному заполнению договоров на эксплуатацию пути необщего пользования.

Построена схема путевого развития ПНОП АО «Комбайновый завод» с полным указанием грузовых фронтов и работающих на них машин и механизмов.

В рамках заполнения первого договора определено: количество и вместимость мест погрузки-выгрузки; количество вагонов, одновременно подаваемых на ПНОП; количество подач; срок уборки вагонов. Рассчитаны технологические нормы на погрузку, выгрузку, составлены технологические карты.

Для заполнения второго договора определено средневзвешенное время на подачу-уборку, грузовые операции. Составлена технологическая карта на расформирование, рассчитаны вагоно-часы партионного поступления, разработаны суточные план-графики, произведен расчет вагоно-часов под всеми операциями, определена перерабатывающая способность мест погрузки-выгрузки.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Романенко А.И., Чуйкова О.Ю. Порядок оформления договоров и документов, связанных с перевозкой грузов и обслуживанием путей необщего пользования: Методические указания к выполнению лабораторных работ для студентов факультета "Управление процессами перевозок" – Новосибирск: Издательство СГУПСа, 2005  71 с.

2. Приказ МПС РФ от 10 ноября 2003 г. №70 "О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов".

3. Приказ МПС РФ от 29 сентября 2003 г. №67 "Об утверждении порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов".

Приложение а договор № 13/48

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «ЛОГИСТ и Ко» при станции Чаны

Западно-Сибирской железной дороги –

филиала ОАО «РЖД»

Срок договора

«29» марта 2020 г. «28» марта 2025 г.

Договор принят на учет

ДЦСМ за № 3/144

г. Новосибирск

(При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры пути общего пользования, локомотивом перевозчика)

ДОГОВОР № 13/48 -

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования

акционерное общество «ЛОГИСТ и Ко» при станции Чаны

Западно-Сибирской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

г. Новосибирск «29» марта 2020 года

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице начальника Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Иванова Фёдора Ивановича, действующего на основании доверенности №Д-43 от 25.05.2018, с одной стороны, и акционерное общество «ЛОГИСТ и Ко», именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице генерального директора Кожного Петра Петровича, действующего на основании Устава общества, с другой стороны, заключили настоящий договор (далее - Договор) о нижеследующем:

§1. В соответствии с настоящим Договором осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом №101 к станции при станции Чаны Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», локомотивом Перевозчика.

§2. Знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установлен у предельного столбика стрелки №101.

§3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 10000 метров, в том числе принадлежащая «Перевозчику» – нет.

§4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил Технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Владельца.

§5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. О времени подачи вагонов Перевозчик уведомляет Владельца по телефону 8-383-735-2658 не позднее, чем за 2 часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 ВЦ.