Материал: Проектирование промышленных зданий предприятий стройиндустрии. Гулак Л.И., Власов В.В
Рис. 29. Склады заполнителей: а) общий вид; б) схема плана; 1 – приемное устройство для разгрузки заполнителей; 2 – перегрузочные станции;
3– склад заполнителей; 4 – натяжная станция конвейера; 5 – галерея подачи заполнителей
вбетоносмесительный цех; 6 – железнодорожный путь; 7 – разделительные стены
Под штабелями заполнителей в заглубленном в землю железобетонном тоннеле проходит разгрузочный конвейер, на который через особые отверстия ссыпается та или иная фракция песка или щебня. Далее заполнители по наклонной галерее поступают в бетоносмесительный цех.
Приемное устройство для разгрузки железнодорожных вагонов и грузовых автомобилей с заполнителями представляет собой небольшое кирпичное здание, под которым располагаются приемные бункера. Вагоны устанавливают над бункерами и разгружают при помощи специальных механизмов. Из приемных бункеров заполнители по системе транспортеров поступают в отсеки склада.
Для разгрузки вагонов применяют также разгрузочные машины с консольным транспортером, по которому заполнители подают непосредственно в нужный отсек склада через отверстия в стене.
Склады цемента обычно представляют собой железобетонные или металлические силосы (рис. 30). Наиболее распространенными являются механизи-
45
рованные силосные склады с механическим и пневматическим транспортом цемента. Пример небольшого склада цемента показан на рис. 31.
Склады готовых изделий представляют собой открытые бетонированные площадки, оборудованные самоходными тележками, козловыми, башенными или мостовыми кранами, используемыми как для перемещения изделий по складу, так и для погрузки готовой продукции на транспорт при отправке ее со склада.
Рис. 30. Общий вид силосного склада цемента
46
Рис. 31. Схема плана склада цемента емкостью 300 т. (пунктиром показаны стены подвала): 1 – железобетонные силосы; 2 – навес для разгрузки цемента из вагонов; 3 – железнодорожный путь; 4 – люки для разгрузки цемента из специальных вагонов;
3.3.4. Транспортные галереи
Транспортные галереи служат для размещения транспортеров, подающих заполнители со складов в бетоносмесительный цех, а иногда и от приемных устройств на склад. Ширина и высота галереи в свету принимаются около 2 м. Галереи от приемных устройств, к складу заполнителей делают неотапливаемыми, а от склада к бетоносмесительному цеху, поскольку заполнители в зимнее время на складе подогреваются, – отапливаемыми.
Длина галерей зависит от расположения зданий на генеральном плане. Пролет между опорами галереи принимается порядка 12 - 24 м.
Несущие конструкции галерей состоят из двух ферм, соединенных понизу
иповерху связями. Опоры делают в виде сборных железобетонных колонн.
Впоследнее время разработаны конструкции галерей из сборных железобетонных элементов. Такие галереи можно строить длиной 27 - 54 м без промежуточных опор (рис. 32).
47
48
Рис. 32. Транспортная галерея для подачи заполнителей: а – б – галерея из асбестоцементных щитов: а) фасад; б) поперечный разрез; в – д) однопролетная сборная железобетонная галерея; в) фасад; г) продольный разрез (фрагмент); д) поперечный раз-
рез; 1 – щиты из асбестоцементных листов по деревянному каркасу; 2 – фермы; 3 – верхняя связь фермы; 4 – нижняя связь фермы; 5 – плоские асбестоцементные листы; 6 – в два слоя «крунам»; 7 – трехслойный рубероидный ковер; 8 – слив из оцинкованной стали; 9 – дощатый настил; 10 – лаги из брусков; 11 – утеплитель (пенобетон); 12 – пучки проволоки из углеродистой стали; 13 – тонкостенные коробчатые железобетонные балки; 14 – доски для образования слива
4. КУРСОВОЕ И ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Целью курсового и дипломного проектирования является закрепление и систематизация знаний полученных при изучении теоретического курса, освоение навыков архитектурно-строительного проектирования производственных зданий строительной отрасли.
4.1. Состав курсового проекта
Курсовая работа выполняется по дисциплине «Проектирование промышленных зданий» и состоит из графической части и расчетно-пояснительной записки. Архитектурно-строительные чертежи в объёме курсового и дипломного проектирования включают следующие проекции объектов:
|
|
Таблица 2 |
|
Примерный перечень чертежей в объеме курсового |
|
|
и дипломного проектирования |
|
|
Наименование чертежей |
Рекомендуемый |
|
|
масштаб |
1. |
Генеральный план участка застройки |
(1:500; 1:10000) |
2. |
План проектируемого здания на отм. о.ооо |
(1:100;1:200) |
3. |
Поперечный разрез здания |
(1:100;1:200) |
4. |
Продольный разрез здания |
(1:100;1:200) |
5. |
Фасад или фрагмент фасада |
(1:100;1:200) |
6. |
Детали и узлы по заданию руководителя |
(1:10;1:20) |
Чертежи проекта следует выполнять на стандартных листах формата А1 в горизонтальном положении со стандартной рамкой и штампом.
Графическая часть курсового проекта должна отражать содержание основных элементов разрабатываемого объекта и должна быть выполнена в соответствии с требованием стандартов СПДС и ЕСКД.
Пояснительная записка выполняется на листах формата А4 и должна соответствовать требованиями ЕСКД.
4.2. Исходные данные для проектирования
При составлении проекта промышленного предприятия необходимо определить типы и размеры зданий, их требуемые площади, численность рабочих, количество и типы оборудования, требуемое для предприятия количество сырья, материалов, энергии и топлива. Необходимо также разработать план предприятия и внутреннюю планировку цехов. Все эти задачи решаются на основе данных принятого технологического процесса производства. Поэтому, приступая к проектированию промышленного здания, необходимо прежде все-
49