Материал: Проектирование промышленных зданий предприятий стройиндустрии. Гулак Л.И., Власов В.В

При размещении предприятия должна быть учтена экологическая обстановка в районе строительства, а также социально-демографические и климатические условия.

При размещении промпредприятий на городской территории необходимо соблюдать следующие правила:

1.Исключение или максимальное сокращение неблагоприятных воздействий предприятия на городскую природу и микроклимат города.

2.Обеспечение кратчайших транспортных связей между селитебной зоной и производственной.

3.Экономное использование территории и удовлетворение требований промышленного строительства к рельефу и грунтам площадки строительства.

4.Концентрирование и размещение предприятий на общей территории промышленного узла или промышленного района.

Неблагоприятные воздействия промышленных предприятий связаны:

–с выделением вредных или плохо пахнущих веществ (дыма, гари, сажи, копоти, неприятного запаха и т.д.);

–с воздействием вибрации и шума;

–с воздействием электромагнитных волн, радиочастот, радиомагнитных излучений, радиации.

При организации территории санитарно-защитной зоны необходимо учитывать степень загрязнения и характер распределения концентраций вредных веществ на различных расстояниях от источников выброса. Выбросы через высокие трубы повышают общий фон загрязнений на больших расстояниях: зона максимального загрязнения при высоких и горячих выбросах находится в пределах расстояния, равного 10 - 40-кратной высоте трубы. При холодных низких выбросах, а также при неорганизованных выбросах, которые можно отнести к низким, зона максимального загрязнения находится в пределах расстояния равного 5 - 20-кратной высоте трубы (рис. 1).

Рис.1. Схема распределения концентраций вредных веществ на различных расстояниях от источников выброса [26]

В зависимости от уровня выделения производственных вредностей все предприятия можно разделить на 5 классов [16]. Каждому классу соответствует

5

своя санитарно-защитная зона – расстояние от границы селитебной зоны до границы предприятия:

1 класс – 1000 м (производство магнезита, доломита, шамота, производство асбеста и изделий из него);

2 класс – 500 м (производство портландцемента, гипса, извести, асфальтобетон на стационарных заводах);

3 класс – 300 м (производство толя, рубероида, производство строительных полимерных материалов, строительных огнеупорных изделий, домостроительный комбинат, производство искусственных камней, гипсовых изделий, битумные установки);

4 класс – 100 м (механическая обработка мрамора, производство глиняных изделий, карьеры по добычи гравия,песка, глины, установка по производству бетона);

5 класс – 50 м.

Учет и направление господствующих ветров при размещении предприятий являются эффективным средством защиты города от вредных воздействий технологического производства. Объекты, являющиеся источником загрязнения атмосферного воздуха должны располагаться с подветренной стороны по отношению к селитебной зоне.

Для сквозного проветривания территории предприятия и для предохранения от снежных заносов продольные оси крупных зданий предприятия или основных цехов, а также проезды располагают под углом 45о к преобладающему направлению ветра в зимний период илипараллельно к этому направлению[11].

1.3. Планировка территории предприятия

Построение генерального плана промышленного предприятия зависит от многих факторов и диктуется мощностью, технологическими связями, внутриплощадочным транспортом. Содержанием генплана является комплексное решение вопросов планировки пространственной организации застройки и благоустройства территории промышленного предприятия.

Проектирование предприятий строительной индустрии имеет специфические особенности, а именно: на территории предприятий преобладают инженерные сооружения различного назначения: транспортные галереи, механизированные открытые склады, силосы, емкости, железнодорожные и крановые эстакады, путепроводы, трубопроводы для транспортировки жидких продуктов, погрузочно-разгрузочные площадки и платформы и ряд других. Основными требованиями, которым должен удовлетворять генеральный план предприятия являются:

1)правильно организованный технологический процесс, начиная от разгрузки прибывающего сырья до отправки готовой продукции;

2)экономичное использование территории завода.

Важнейшим и первым принципом проектирования генерального плана является зонирование по функционально-технологическому признаку.

6

Независимо от отрасли народного хозяйства и отрасли производства территория предприятия делиться на 4 зоны.

Предзаводская – расположена при въезде на территорию со стороны населенного пункта. На ее территории могут располагаться: проходные заводоуправление, централизованные столовые, учебные корпуса, лаборатории, поликлиники, клубы, спортзалы и т.д. При этом, расстояние от края проезжей части до входа на территорию не менее 25 м. Объекты, расположенные на предзаводской территории служат промежуточным звеном между предприятием и селитебной зоной. Поэтому нуждается в тщательной архитектурной проработке. Предзаводскую зону следует располагать со стороны основных подъездов и проходов работающих на предприятии.

Производственная занимает большую часть территории предприятия и включает: основные производственные цеха по выпуску готовой продукции или полуфабрикатов, технологические переделы и отделения. На больших производствах территория может делиться на подзоны или отделения. Производственная зона, как правило, формируется наиболее крупными объектами.

Подсобно-энергетическая зона состоит из энергетических объектов (ТЭЦ, трансформаторные, компрессорные), объектов водоснабжения и канализации, ремонтные и тарные цеха, отделения утилизации отходов производства. Здесь же могут располагаться депо и гаражи.

Складская зона включает: склады сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой продукции, а также других материалов в соответствии с профилем предприятия. В складскую зону входят наиболее грузоемкие объекты, что и определяет их месторасположение– в глубине территории предприятия.

1. Зонирование по величине грузооборота:

Цель такого зонирования – разработать оптимальную схему грузопотоков по территории предприятия. Объекты с наибольшим грузооборотом следует размещать ближе к периферии, с наименьшим – ближе к входной зоне.

2. Зонирование по степени взрывопожароопасности:

Наиболее взрывопожароопасное цеха необходимо располагать на наибольшем удалении от входной зоны, от наиболее многолюдных цехов и от селитебной зоны, учитывая направление господствующих ветров, а также особенности рельефа. Взрывопожароопасные цеха располагают с подветренной стороны по отношению к цехам основного производства на расстоянии определяемом СП 18.13330.2011 СНиП 2-89-80* "Генеральные планы промышленных предприятий", СП 112.13330.2011 СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений». Здания и сооружения должны быть размещены с минимально допустимыми по противопожарным и санитарным нормам разрывами.

Второй принцип построения генерального плана предприятия – блокирование зданий и сооружений.

Блокирование предполагает размещение под одной крышей различных производственных, подсобно-производственных и других объектов, объединение которых обоснованно технологически. Тем самым достигается более эко-

7

номное использование территории, сокращение внутриплощадочных коммуникаций, снижение теплопотерь.

Изоляция людских и грузовых потоков также является важным принципом проектирования генерального плана предприятия. Эти потоки не должны пересекаться. С этой целью въезды для транспорта и входы для людей необходимо располагать с противоположных или взаимно перпендикулярных сторон предприятия. Расстояние от проходного пункта до входа в санитарно-бытовое помещение цехов не должно превышать 800 м.

Автомобильные дороги и транспорт

Компоновку генеральных планов заводов в значительной степени определяют внешние пути сообщений. Большинство заводов проектируют с расчетом доставки сырья, как по железной дороге, так и автотранспортом. В отдельных случаях могут быть использованы и водные пути.

На территорию небольших заводов вводят один, а на территорию крупных заводов два, параллельно расположенных железнодорожных путей.

Прокладка дорог, пешеходных тротуаров, а так же железных дорог должна осуществляется в соответствии со схемой организации технологического процесса. Вид транспорта выбирают в зависимости от характера, габаритов и массы перемещаемых грузов. Протяженность и ширина дорог и разгрузочных площадок должны приниматься в строгом соответствии с транспортными требованиями, без допуска излишних асфальтированных площадей.

Основные заводские дороги лучше располагать по периметру участка. Для разворота в тупике необходимо предусмотреть площадку размером 15 х 15 м. Для въезда-выезда автомобильного транспорта предусматривают ворота, ширина которых определяется наибольшей шириной применяемого автотранспорта, но не менее 4,5 м, а ширина ворот для железнодорожного транспорта не менее 4,9 м.

К зданиям и сооружением по всей их длине должен быть обеспечен проезд пожарных машин. При ширине здания до 18 м – с одной продольной стороны здания; более 18 м – с двух продольных сторон здания.

Автомобильные дороги на промпредприятиях проектируют по тупиковой схеме, кольцевой или смешанной. Ширина дорог зависит от грузонапряженности дороги. Автодороги могут быть однополосными и двухполосными. Ширина проезжей части магистральных проездов 3 или 6 м, подъездов к зданию – 4 м. Ширина проезжей части автомобильной дороги с двусторонним движением не менее 6 м. Минимальный радиус внутризаводских дорог – 20 м. Минимальное расстояние от кромки проезжей части автомобильной дороги до здания следует принимать равным 3 м.

При больших объемах перевозок, в частности на заводах производства железобетонных конструкций, помимо автомобильного используют железнодорожный транспорт нормальной колеи (1520 мм).

8

Выбор схемы железнодорожных путей влияет на общее решение планировки. Схемы железнодорожных путей могут быть разделены на несколько основных групп: тупиковая схема, сквозная с односторонним выходом на магистральную сеть, кольцевые различных типов и смешанные.

Минимальное расстояние от оси железнодорожного пути до здания следует принимать 3,1 м при отсутствии выходов из здания, и 6 м при наличии выходов из здания со стороны пути.

Благоустройство территории предприятия

Территория предприятия благоустраивается. Основными элементами благоустройства являются: озеленение, размещение малых архитектурных форм, элементы визуальной информации, элементы монументально-декоративного искусства, организация мест для отдыха на открытом воздухе, устройство пешеходных тротуаров.

Озеленение территории предприятия улучшает микроклимат и служит защитой от распространения производственных вредностей, а также создает более качественную архитектурно-художественную среду. Площадь участков озеленения принимается из расчета не менее 3 м2 на 1 рабочего в самую многочисленную смену. Предельная площадь озеленения не должна превышать 15 % от площади участка. Наиболее активно необходимо использовать озеленение в производственных зонах, вдоль основных пешеходных магистралей, у админи- стративно-бытовых корпусов.

Основным элементом озеленения для промышленных предприятий является разбивка газонов. Лиственные и реже хвойные деревья, как правило, высаживаются по периметру участка предприятия (расстояние между стволами деревьев 4 - 5 м. Участок предприятия обычно огораживается.

1.3.1. Технико-экономические показатели генерального плана промышленного предприятия

Качество проекта генерального плана характеризуют его технико - экономические показатели. Технико-экономические показатели определяют эффективность разработанного генерального плана, критерии оценки которого должны быть направлены на рациональное экономное использование территории предприятия.

1.Площадь участка (Ао, га, м2 ) предприятия включает всю территорию в пределах ограды или в соответствующих ей условных границах, а также участок, занятый веером железнодорожных путей, относящихся к предприятию. Предзаводскую площадь не включают в площадь предприятия.

2.Площадь застройки (Аз, м2) определяют как сумму площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые уст а- новки оборудования, эстакады и галереи, площадки погрузо -разгрузочных устройств, подземные сооружения (в том случае, если над ними не могут

9