Дипломная работа: Повышение эффективности работы автотранспортной компании ТОО RFM – Retail Facility Management путем адаптации в условиях внешней среды

В вопросах организации работы предприятия генеральный директор действует на основе единоначалия и несет персональную ответственность за надлежащее выполнение возложенных на предприятие задач и функций. Руководство отдельными направлениями деятельности предприятия в соответствии с распределением обязанностей осуществляют начальник отдела управления персоналом, коммерческий директор, директор по логистике, и финансовый директор, назначаемые на должность и освобождаемые от должности генеральным директором предприятия.

Руководство структурными подразделениями осуществляется руководителями отделов, деятельность которых регламентируется Положениями об отделе. Степень ответственности других работников предприятия устанавливается должностными инструкциями данных работников в соответствии с Положениями об отделе.

На рисунке 1.2 отражена взаимосвязь между структурными элементами системы управления компании «RFM - Retail Facility Management»

Рисунок 2.1 Взаимосвязь между элементами системы управления компании «RFM - Retail Facility Management»

Анализ существующей организационной структуры позволяет сделать выводы о сильной вертикали управления, все управленческие решения принимаются на высшем уровне управления, а потом по вертикали доносятся до последующих уровней управления организацией.

Вывод по разделу 1

Компания «RFM - Retail Facility Management» является логистической компанией, оказывающей услуги в сфере таможенного дела и таможенного регулирования по импорту и экспорту товаров, а также оказывает услуги по организации доставки грузов в международных направлениях. Компания многофункциональна в сфере внешнеэкономической деятельности, осуществляет импорт, экспорт грузов, таможенное оформление импортных грузов, отправку грузов экспорт по всему миру с полным сопровождением сделки. автотранспортный финансовый планирование рынок

Организационная структура компании состоит из 2 департаментов и 14 отделов. Организационная структура компания «RFM - Retail Facility Management» носит линейно-функциональный характер. Многолетний опыт использования линейно-функциональных структур управления показал, что они наиболее эффективны там, где аппарату управления приходится выполнять множество рутинных, часто повторяющихся процедур и операций при сравнительной стабильности управленческих задач и функций: посредством жесткой системы связей обеспечивается четкая работа каждой подсистемы и организации в целом.

2. Логистика деятельности компании ТОО RFM - Retail Facility Management»

2.1 Анализ деятельности компании ТОО «RFM - Retail Facility Management»

Рассмотрим производственные показатели компании «RFM - Retail Facility Management» в условиях колебания спроса на услуги транспортных перевозок

Таблица 2.1 Анализ производственных показателей

Таким образом, можно сделать следующие выводы:

в целом пробег в 2017 году снизился на 17,4%. Основное падение (19,9%) наблюдается в части перевозок во внутриреспубликанском сообщении. Пробег в международных перевозках снизился незначительно (на 9,6%)

Рисунок 2.1 Пробег автомобилей по видам перевозок

это подтверждается снижением числа заявок на перевозку (на 15,75%), в том числе во внутриреспубликансокм сообщениях на 16,19% и в международных перевозках- на 17% (рисунок 2.2);

Рисунок 2.2 Динамика изменения числа заявок на перевозки

основная доля работ приходится на внутриреспубликанские перевозки (около 75%) (рисунок 2.3).

Рисунок 2.3Структура перевозок во внутриреспубликанском сообщении

В таблице 2.2 представлены характеристики маршрутов перевозок компании во внутриреспубликанском и международном сообщениях

Таблица 2.2 Характеристики маршрутов перевозок компании во внутриреспубликанском и международном сообщениях

Анализ производственных показателей компании показывает ее устойчивость в условиях колебания спроса на услуги транспортных перевозок.

2.2 Расчет финансовых показателей деятельности компании «RFM - Retail Facility Management»

Балансовая прибыль транспортного предприятия включает в себя прибыль от выполнения перевозок, прибыль от реализации прочей продукции и услуг, а также сальдо внереализационных доходов и расходов. Основную часть балансовой прибыли составляет прибыль от перевозок.

Следует иметь в виду, что размер прибыли во многом зависит от учетной политики, применяемой на предприятии. Закон «О бухгалтерском учете» и другие нормативные документы предоставляют право субъектам хозяйствования самостоятельно выбирать некоторые методы учета, способные существенно повлиять на формирование финансовых результатов.

Основную часть прибыли предприятия получают от реализации продукции и услуг. Для транспортного предприятия - это прибыль от перевозок. В процессе анализа изучаются динамика, выполнение плана прибыли от перевозок и определяются факторы изменения ее суммы.

Прибыль от перевозок в целом по предприятию зависит от трех факторов первого уровня соподчиненности: объема транспортной работы, себестоимости транспортной работы и средней доходной ставки, которая исчисляется делением суммы дохода от перевозок на объем транспортной работы.

Динамика экономических показателей деятельности предприятия представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3 Экономические показатели работы предприятия за 2016-2017 года

Объем транспортной работы может оказывать положительное и отрицательное влияние на сумму прибыли. Увеличение объема рентабельных видов перевозок приводит к пропорциональному увеличению прибыли. Если же какой либо вид перевозок является убыточным, то при увеличении объема перевозок происходит уменьшение суммы прибыли

Объем работы в часах за последний год увеличился в 2 раза.

Себестоимость транспортных услуг находится в обратно пропорциональной зависимости: снижение себестоимости приводит к соответствующему росту суммы прибыли, и наоборот (рисунок 2.7). Превышение темпов роста доходов над темпами роста себестоимости также ведет к росту прибыли.

Рисунок 2.4 Динамика финансовых показателей деятельности предприятия

Из рисунка видно, что финансовые показатели работы предприятия увеличиваются. При этом выручка возросла на 14,1% , а уровень затрат - на 11,7%. Следовательно, темп роста выручки от реализации превышает темп роста затрат на 2,39%. Прибыль от реализации услуг увеличилась за последний год на 20,45%.

Изменение уровня средней доходной ставки и величина прибыли находятся в прямо пропорциональной зависимости при увеличении объема работы: при ее увеличении сумма прибыли возрастет, и наоборот (рисунок. 2.5).

Рисунок 2.5 Динамика изменения средней расходной и доходной ставки на 1час.

Из рисунка можно сделать следующие выводы: как средняя себестоимость, так и доходная часовая ставка за 2016 год уменьшилась (на 45,62% и 44,47% соответственно). Это было связано с резким увеличением объема транспортной работы.

Факторный анализ прибыли от перевозок включает в себя анализ изменения прибыли в зависимости от изменения трех выше названных факторов. Влияние факторов рассчитывают с помощью метода абсолютных разниц. Изменение сумы прибыли от перевозок за счет каждого фактора следующее:

объема транспортной работы

, (2.1)

2. себестоимости перевозок

, (2.2)

3. средней доходной ставки

, (2.3)

где ГО - грузооборот, С - себестоимость, ДС - средняя доходная ставка.

По результатам факторного анализа можно оценить качество прибыли. Качество прибыли от основной деятельности признается высоким, если ее увеличение обусловлено ростом объема продаж и снижения затрат на рубль продукции.

Проведем факторный анализ прибыли от перевозок.

За счет изменения объема транспортной работы:

?П(рп) = (7785,5 - 3790) * (1902,75- 1384,4) = 2071067,4 тг

За счет изменения себестоимости перевозок:

?П(рп) = (1053,85- 1384,4) * 7785,5 = 2573497,02 тг

За счет изменения средней доходной ставки:

?П(рп) = (1479,35- 1902,75) * 7785,5 = 3296380,7 тг

Сведем все результаты в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 Факторный анализ прибыли от перевозок

Структура перевозок может оказывать как положительное, так и отрицательное влияние на сумму прибыли. Если увеличится доля более рентабельных видов перевозок, то сумма прибыли возрастет и, наоборот, при увеличении удельного веса низкорентабельных или убыточных видов перевозок общая сумма прибыли уменьшится.

2.3 Место компании «Retail Facility Management» на рынке транспортных услуг

В условиях рыночной экономики с каждым днем возрастают требования к срокам доставки грузов, качеству перевозок, в связи с чем повышается роль транспортных компаний.

Сфера транспортных услуг достаточно широка. В этой связи необходимо отметить существование авиаперевозок, железнодорожных, морских, автомобильных перевозок. Каждый вид предоставляемых услуг имеет свои преимущества и недостатки. Так, воздушные грузоперевозки очень удобны в связи с большой скоростью доставки груза, однако, стоимость их очень высока. Железнодорожные перевозки имеют большое преимущество по причине невысокой стоимости, но сроки доставки груза слишком велики.

В этом случае, автомобильный транспорт является оптимальным вариантом, имея достаточно небольшие цены на услуги, мобильность, быстрые сроки доставки.

Учитывая все эти факторы, необходимо отметить, что роль автомобильного транспорта на рынке транспортных услуг будет неуклонно возрастать. Проект развития транспортных услуг возник с целью предоставления транспортных услуг, внесения вклада в расширение сферы и совершенствования транспортного обслуживания.

В основу своей работы компания ставит предоставление транспортных услуг клиентам, обеспечение быстрой и надежной доставки грузов.

Рынок транспортных услуг достаточно обширен и включает в себя весь евразийский континент. Удобное географическое положение Республики Казахстан позволяет транспортным компаниям осуществлять перевозки по территории Средней Азии, стран СНГ, Ирана, Турции и европейских государств.

В связи с возрастающими потребностями рынка транспортных услуг, работниками экспедиционного отдела компании налажены связи с грузоотправителями из КНР в Казахстан, Центральную Азию, Россию, другие страны СНГ и Европы.

Стратегия маркетинга компании будет включать в себя следующие направления:

предоставление полного объема транспортных услуг;

расширение географии грузоперевозок, развитие новых направлений транспортировок;

поиск новых и поддержание контактов с имеющимися клиентами;