Материал: Повышение эффективности обслуживания технологических комплексов в авиадвигательном производстве [Электронный ресурс] (90

эту модель легко убедиться в том, что в системе одновременно действуют большое количество взаимосвязанных факторов и еѐ функционирование возможно лишь при реализации оптимального технологического процесса управления (ТПУ) обслуживанием рабочих мест.

Управляющие воздействия формируются в цеховых подразделениях и во многих случаях оказывают влияние на одновременное изменение нескольких базовых ресурсов. Кроме того, необходимо оптимизировать организационную систему цеха, как по объемам этих ресурсов, так и по количеству исполнителей. Эти задачи необходимо решать на основе анализа действующего производства с использованием метода теории массового обслуживания [13] (изучение потоков заявок на обслуживание), а также необходимо выявлять проблемные «узкие места» в отслеживании на основе статистических исследований поведения системы в реальных производственных условиях.

3. Технологический процесс управления обслуживанием рабочих мест

При рассмотрении технологии управления системой обслуживания рабочих мест (ОРМ) в качестве конечной цели примем - предотвращение простоев, т.е. недопущение потерь, как по количеству, так и по качеству произведенной продукции [6].

В соответствии с такой целью можно выразить величину простоя в зависимости от объѐма выпущенной продукции:

где ТР - расчетный простой, ч.;

QП - выпуск продукции по плану, шт.; QФ - выпуск продукции фактически, шт.; ТП - плановый фонд времени, ч.

11

12

Рисунок -3.- Модель системы обслуживания рабочих мест

При этом QФ Qсд Qдоп ;

где Qсд - сдельный объѐм продукции, шт.;

Qдоп - дополнительный выпуск, который был обеспечен специальными мерами (сверхурочная работа и т. д.).

Следовательно, при выполнении плана с привлечением дополнительных усилий виновникам будут предъявлены претензии. Ответственность за качество учѐта должны нести сдающая и принимающая стороны. Мастер должен представить достоверную информацию о производственных простоях, образец рапорта представлен в таблице 1.

Таблица 1 - Рапорт о производственных простоях

Выработано продукции за счет дополнительных работ (затрат)____

__________________________________________________________

Участок _________цех________дата____________смена___________

Внедрение такого учѐта простоев возможно, если процедуры управления производством автоматизированы. Под видом потерь понимается характер их проявления (простой оборудования, снижение производительности, появление брака и т.д.), под причинами - факторы, обусловившие появление потерь. При этом может проявляться причина, которая является следствием первопричины что

13

меняет и виновника простоя. Например, не достаточно инструмента для выполнения работ, но первопричина повышенный расход инструмента в связи с неисправностью оборудования. Виновник - служба главного механика.

Обработка результатов проводится в следующей последовательности:

Определяется общее время зафиксированного простоя Т уч

n

Т уч Tiуч , j 1

где n - число записей;

Тjуч - учетное время по каждой записи.

Определяется коэффициент распределения расчѐтного простоя:

кТ р

Туч

Определяется величина расчѐтного простоя по каждой службе

Т iр Tучi к ,

где Т iуч -суммарное учетное время по i-ой службе.

Если учѐт простоев проводится с приписками, то такие факты проявляются в расчѐтах следующим образом. При к >1 (Тр>Туч) величина Тр-Туч считается как простой по вине смены (бригады), а для расчѐтов по остальным виновникам принимается к =1.

Далее определяется величина расчѐтного простоя для всех смен (бригад) по данной службе:

k

Т i Tpi , 1

где к - число обслуживаемых смен (бригад).

Эффективность работы службы оценивается по величине коэффициента обслуживания Кобслi

14

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Kобслi Т Нi 100% ,

Т

где ТН - нормативное допустимое время простоя по вине службы, оно может устанавливаться статически и планироваться от достигнутого уровня.

Достаточность численности службы может быть оценена расчѐтным путѐм с использованием теории массового обслуживания [5].

Обеспечение производительного использования каждого рабочего места - одна из главных целей функционирования системы управления предприятием, т.е. значительную часть системы управления предприятием можно рассматривать как подсистему обслуживания рабочих мест.

Системный анализ функционирования рабочего места должен проводиться на основе построения JDEFO модели [1, 16]. При этом в соответствии со структурой рис. 3, должна быть создана функциональная модель с полной проработкой спецификаций информационных и материальных потоков. При этом будет четко выявлено место каждой подсистемы в обеспечении функционирования рабочего места. Если на предприятии реализована рассмотренная выше технология управления обеспечением функционированием рабочего места, легко выяснить работа, какой подсистемы обслуживания (узкие места) должна быть обследована в первую очередь. Сложная взаимозависимость причин простоев может быть вскрыта при функциональном моделировании подсистем, обеспечивающих выпуск продукции на рабочем месте. Такое моделирование должно проводиться на различных уровнях.

Наиболее распространенным методом обследования систем обслуживания является фотография рабочего времени, рабочих мест [17]. Однако для сложных производственных подсистем, к которым относятся двигателестроительное производство (общее число рабочих мест в цехе 300…400 чел.), фотографии рабочего времени обходятся слишком дорого, поэтому необходимо использо-

15