Курсовая работа: Организация строительного производства

После установки фахверковых колонн в фундаменты и их замоноличивания, дальнейший монтаж начинается только после достижения бетоном 70% прочности. Поэтому их удобно выделить в отдельный монтажный поток, что и было предусмотрено в данном курсовом проекте.

• Монтаж фахверковых колон производят способом скольжения: фахверки укладывают верхней частью к фундаменту, а нижней -- по направлению к крану. Фахверк цепляют за крюк крана, и при подъеме крюка нижний конец фахверка скользит по земле по направлению к фундаменту. После подъема крюка на требуемую высоту нижнюю часть фахверка заводят в стакан фундамента. Для строповки фахверков используем траверсу унифицированную ЦНИИОМТП Р4-455069. Кран монтирует фахверки снаружи здания.
• Стеновые панели устанавливают в последнем монтажном потоке после монтажа каркаса и покрытия части здания. Монтаж стеновых панелей осуществляется краном на пневмоколесном ходу с прямой стрелой. Конструкции под монтаж предварительно раскладывают на строительной площадке. Разгрузка выполняется чаще в третью смену, при этом конструкции раскладывают у мест их подъема. Запас конструкций должен быть на 3-4 дня, при перебоях в подаче запас должен быть увеличен. Панели стен монтируют участками между колоннами на всю высоту здания. Строповка производится двухветвевым стропом ГОСТ 19144-73 и траверсой КБ Главмосстроя 7016-17. По существующей технологии монтажники выверяют и крепят устанавливаемые панели с внутренней стороны здания. В навесных стенах панели, расположенные над оконными проемами и внизу ярусов, опираются на стальные консоли, приваренные к колоннам. Остальные панели крепятся к колоннам с помощью двух уголков, допускающих температурно-усадочные деформации в вертикальной плоскости. Парапетные панели связаны с плитами покрытия сцепом из крюка и петли. Нижняя самонесущая стеновая панель первого яруса опирается на фундаментную балку по слою противокапиллярной гидроизоляции из цементно-песчаного раствора.

При установке наружных панелей особое значение имеет точность монтажа для выполнения панелями не только ограждающих, но и эстетических функций. Поэтому необходимы соблюдение размеров швов, должное качество их отделки, сохранение граней лицевых поверхностей. Для расшивки горизонтальных швов, заделки вертикальных швов между панелями используют подмости, которые располагают с наружной стороны пролета после передвижки монтажного крана на следующую стоянку.

4. Организация и технология строительного процесса

• До начала монтажа линейный персонал ИТР обеспечивает:
• - технической документацией;
• - инструментальную проверку отметок опорных площадок колонн и их положение в плане;
• - средствами труда;

- проведение инструктажа монтажников.

Таблица 4 - Состав технологического процесса

Таблица 5 - Необходимые средства труда

Выбор грузозахватных приспособлений

Грузозахватные устройства принято делить на универсальные и специализированные. С помощью универсальных перерабатывают грузы широкой номенклатуры и различной конфигурации. Их используют в качестве элементов и в специализированных грузозахватных приспособлениях, предназначенных для переработки определённых типов грузов. Грузозахватные приспособления - это вспомогательные устройства грузоподъёмных машин, с помощью которых захватывают груз, удерживают его при различных перемещениях и осуществляют разгрузку. Для непосредственного захвата груза используют крюки, которые при необходимости дополняются др. приспособлениями. Грузозахватные приспособления должны быть удобными и безопасными в работе, обеспечивать сохранность груза, иметь минимальную собственную массу, быстро захватывать и освобождать груз. Выбор грузозахватного приспособления определяется свойствами, размерами, формой и массой перемещаемых грузов, а также характером производственного процесса. По виду перемещаемых грузов различают грузозахватные приспособления для штучных грузов, сыпучих и жидких, а по роду привода в действие -- ручные и автоматические, т. е. автостропы.

Тяжеловесные грузы, а конкретно плиты ребристые покрытия разгружается при помощи грузовых траверс. Траверсы выполняют в виде металлических балок или треугольных сварных ферм. На концах нижнего пояса устанавливают блоки, через которые проходят стропы. Такая система подвески стропов обеспечивает равномерную передачу усилий на все точки захвата.

Строповка производится за четыре точки. Для подъема плит используют пространственные траверсы. На траверсе устанавливаются облегченные стропы и захваты.

Выбор транспортных средств для перевозки конструкций.

При выборе транспортных средств для перевозки строительных конструкций предпочтение должно отдаваться автопоездам, состоящим из седельного тягача и полуприцепа. При этом реализуются преимущества такой компоновки, в том числе:

? возможность полного использования силы тяги тягача;

? наличие более короткой базы автопоезда, компактность, высокая маневренность;

? поперечная устойчивость прицепного звена и автопоезда в целом;

? наименее возможное количество сочленений между тягачом и прицепным звеном.

Таблица 6 - Транспортные средства для перевозки сборных ж/б конструкций.

Выбор грузозахватных приспособлений

Таблица 6 - Грузозахватные приспособления.

Выбор монтажного крана

Выбор крана должен быть увязан со строительным габаритом объекта, т.е. должно быть выдержано расстояние, на которое движущиеся машины и механизмы могут приближаться к объекту, обеспечивая безопасность работающих на возводимом объекте людей.

Монтажный кран выбирается по следующим техническим характеристикам:

- вылет стрелы;

- высота подъема крюка;

- грузоподъемность.

Если рассматривается первый вариант организации работ (монтажа всех конструкций выполняет один кран), то параметры крана должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Кран должен установить самую тяжелую конструкцию в ее проектное положение;

2. Кран должен установить самую дальнюю конструкцию в ее проектное положение независимо от ее веса.

Если кран предполагается использовать для монтажа конкретных типов конструкций, то параметры монтажного горизонта этих конструкций должны учитываться при его подборе.

Наибольшая высота подъема крюка рассчитывается по формуле:

Н_кр = Н₀ + H₁ + Н₂ + Н_З ,

где Н_кр - высота подъема крюка при монтаже конструкции (элемента);

Н₀ - превышение площадки опирания монтируемого элемента над уровнем стоянки крана;

H ₁ - запас по высоте для переноса монтируемой конструкции над ранее установленными элементами и конструкциями;

Н₂ - высота монтируемого элемента;

Н_З - высота строп от верха монтируемой конструкции до крюка крана.

Таблица 7 - Расчёт высоты подъёма крюка.

Наибольший вылет стрелы определяется по формуле:

l тр--= (с--+ d )(H тр--+ h_п +--h_ш ) /(h_п + h_с ) + a