Таблица 5
Расчет коэффициента технической прогрессивности новой конструкции
Наиме- |
|
|
|
Значение |
|
|
Пб |
|
|
П н |
|
|
|
Пб |
|
|
П н |
|
||
нование |
|
Вес, |
параметра |
|
|
|
|
В * |
|
|
В * |
|
||||||||
|
|
Пэ |
|
|
П э |
|
|
Пэ |
|
П э |
|
|||||||||
парамет- |
|
|
ПЭ |
|
ПБ |
|
ПН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
1,0 |
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2.4. Анализ изменения функциональных |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
возможностей нового электроизделия |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Отдельные неизмеримые технические, эстетические, эргономические, экологические параметры характеризуют функциональные возможности новых изделий в удовлетворении каких-либо потребностей.
Перечень таких параметров для каждого электроизделия является индивидуальным и устанавливается экспертами. Оценка каждого параметра производиться в баллах. Общая сумма баллов базового изделия принимается равной 10.
Коэффициент изменения функциональных возможностей нового изделия (К ф.в.) рассчитывается как
К ф.в. |
Ан |
, |
(18) |
|
Аб |
||||
|
|
|
где Аб = 10;
Ан – балльная оценка функциональных возможностей нового изделия.
Результат расчетов отобразить в табл. 6.
32
Таблица 6 Расчет коэффициента изменения функциональных
возможностей изделия
Неизмеряемые |
Характеристика |
Балльная оценка |
|||
параметры |
параметра |
||||
|
|
||||
|
базовое |
новое |
базовое |
новое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
АБ |
Ан |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
По результатам расчетов сделать выводы.
2.5. Анализ соответствия нового изделия нормативам
Нормативные параметры показывают соответствие конструкции стандартам, техническим условиям, правилам, регламентирующим на разных уровнях границы, за которые показатели не имеют право выходить. Изделие, не отвечающее предъявленным требованиям, не может быть выставлено на рынок.
Нормативные параметры (специально выделяемые среди прочих технических), рассчитываются как произведение единичных показателей, которые могут принимать только два значения – 0 или 1. Если изделие соответствует обязательным для данного рынка нормам и стандартам, то единичный показатель принимает значение, равное 1, если нет – 0.
Групповой показатель по нормативным параметрам ра-
вен
n |
|
К Н qHi , |
(19) |
i 1
33
где – произведение;
qHi – единичный показатель по i–му нормативному параметру;
n – число нормативных параметров, подлежащих
оценке.
Если хотя бы один единичный показатель равен нулю, то дальнейшее рассмотрение конкурентоспособности не имеет смысла.
Полученный групповой показатель (Кн) характеризует степень соответствия рассматриваемого изделия существующей потребности по всему набору технических параметров.
2.6. Расчет трудоемкости выполнения отдельных этапов и разработки в целом
Трудоемкость разработки в целом может быть определена одним из методов: экспертным, опытностатистическим либо расчетно-аналитическим.
Экспертный метод предполагает использование личного опыта и знаний исполнителей работ. Применение данного метода целесообразно в том случае, когда разработка отличается высокой степенью новизны.
Опытно-статистический метод предполагает исполь-
зование информации о трудоемкости по завершенным ранее разработкам – аналогам (Та). Экспертным путем определяется коэффициент новизны (Кн) и коэффициент сложности (Кс) новой разработки по сравнению с ранее выполненной.
При отсутствии конкретных нормативов для определения общей трудоемкости разработки может использоваться метод типовых этапов (работ). Он предполагает использование известных соотношений этапов (стадий) разработки при подробном расчете одного из них по нормативам.
В прил. 4 приводится информация о нормах времени на разработку чертежей, схем, другой документации, а также нормы времени на составление текстовых конструкторских
34
документов на стадии «Разработка рабочей документации». Указанные типовые нормы времени могут быть скоррек-
тированы в зависимости от конкретных условий проектирования.
Если чертеж или другая конструкторская документация выполняется на формате, отличающемся от указанного в таблицах прил. 4, к норме времени применяется поправочный коэффициент в зависимости от фактического формата в соответствии с табл. 7.
Таблица 7
Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от фактического формата чертежа
Формат, ука- |
Фактический формат конструкторской |
||||||
занный в таб- |
|
|
документации |
|
|
||
лицах при- |
А4 |
А3 |
|
А2 |
|
А1 |
А0 |
ложения А |
Коэффициент к норме времени (К) |
||||||
А4 |
1 |
1,6 |
|
3,2 |
|
6,4 |
12,8 |
А3 |
0,4 |
1 |
|
1,6 |
|
3,2 |
6,4 |
А2 |
0,2 |
0,4 |
|
1 |
|
1,6 |
3,2 |
А1 |
- |
0,2 |
|
0,4 |
|
1 |
1,6 |
А0 |
- |
- |
|
0,2 |
|
0,4 |
1 |
Типовые нормы времени разработаны на исполнение чертежей в масштабе 1:1. Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от масштаба исполнения чертежа приведены в табл. 8.
Типовые нормы времени, указанные в прил. 4, разработаны на выполнение конструкторской документации в условиях единичного производства.
35
Таблица 8 Поправочные коэффициенты к типовым нормам
времени в зависимости от масштаба исполнения чертежа
|
|
|
Масштаб |
|
Коэффициент (К 2 ) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1:1 |
|
|
1,0 |
|
1:2; |
1:10; |
1:20; |
1:100; |
1:1000 |
1,05 |
|||
1:2,5; |
1:4; |
1:5; |
1:40; |
1:50 |
1,1 |
|||
1:200; |
1:400; |
1:500; |
1:800 |
1,1 |
||||
|
|
2:1; |
4:1; |
5:1 |
|
1,1 |
||
|
1:15; |
1:25; |
1:75 |
|
1,15 |
|||
Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от типа производства проектируемых изделий для чертежей и текстовых конструкторских документов приведены в табл. 9.
Таблица 9
Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от типа производства
Тип производства |
Коэффициент (К 3 ) |
Единичный |
1,0 |
|
|
Серийный |
1,1 |
|
|
Массовый |
1,2 |
|
|
При выполнении документации на экспорт (чертежи и текстовая документация с надписями на русском и иностранном языках) применяют поправочный коэффициент КЭ = 1,25.
Значения коэффициента, учитывающего долю заимствованных и унифицированных узлов и деталей приведены в табл. 10.
36