Материал: 4189

11

1.4.Порядок работы

1.Прибор обслуживается одним оператором.

2.Установить пробозаборник прибора в выхлопную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом.

Произвести настройку нулей всех каналов нажатием кнопки ►0◄. Должно быть обеспечено поступление чистого воздуха, не загрязненного выбросами СО2, СО и СН.

Произвести установку режима измерения частоты вращения числа коленчатого вала, для чего нажать кнопку 4/2 такта. Для изменения уровня чувствительности тахометра необходимо одновременно нажать кнопки Печать и 4/2 такта. При этом на индикаторе «λ» появится значение установленного уровня чувствительности. Нажатием на кнопки 4/2 такта ( + ) и Печать ( - ) можно установить требуемый уровень чувствительности тахометра для устойчивого измерения частоты оборотов коленчатого вала для данного автомобиля. Запоминание установленного уровня производится нажатием кнопки (►0◄) (Ввод). Выход без запоминания нажатием кнопки Насос (Выход). При измерении частоты вращения коленчатого вала в двигателях с 2-х искровой системой зажигания в тахометре устанавливается режим точно так же, как в 2-х тактном двигателе.

3.Включить Насос нажатием кнопки. Газоанализатор готов к работе. После окончания режима настройки нуля (чувствительности – по каналу

О2) газоанализатор переходит в режим измерения концентраций всех каналов, а также частоты вращения коленчатого вала двигателя, производится расчет коэффициента λ.

Автоматическая подстройка нуля производится через 15 мин., время подстройки – 30 с. В процессе измерения (при нажатой кнопке Насос) автоподстройка не происходит.

4. Показания следует фиксировать через 40-60 с после начала измерения. Нажатием кнопки ПЕЧАТЬ производится распечатка измеренных величин с указанием реального времени и информации о владельце прибора. Эта информация вводится подключением через разъем RS 232 персонального компьютера с использованием входящей в комплект поставки дискеты. В распоряжении потребителя 64 символа для ввода в печать названия фирмы – владельца прибора

12

идругой текстовой информации.

5.По окончании работы с автомобилем или при перерыве в работе выключить побудитель расхода газа нажатием кнопки НАСОС.

6.Вынуть пробозаборник из выхлопной трубы автомобиля, отсоединить тахометр.

7.Записать данные и сделать вывод по проведенному анализу отработавших газов автомобиля.

На примере автомобилей проведены замеры ЗВ в ОГ двигателя внутреннего сгорания (табл. 1.4).

Таблица 4 Данные замеров выхлопных газов автомобилей при помощи газоанализатора

1.5.Контрольные вопросы

1.Назначение газоанализатора ИНФРАКАР М.

2.Основные технические характеристики газоанализатора.

3.Устройство и принцип работы газоанализатора ИНФРАКАР М.

13

2.ОЦЕНКА ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЫМОМЕРОМ

Цель работы: изучить устройство, назначение и порядок работы дымомера ИНФРАКАР Д. Провести исследование дымности ОГ дизельным двигателем автомобиля.

2.1.Назначение прибора

1.1.Дымомеры ИНФРАКАР-Д предназначены для измерения дымности ОГ дизельных двигателей автомобилей, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала автомобилей и температуры масла двигателя.

1.2.Прибор может применяться на станциях технического обслуживания автомобилей и других предприятиях, связанных с ремонтом и регулировкой автомобилей с дизельными двигателями на соответствие установленным ГОСТ, а также при проверке технического состояния автомобилей органами автоинспекции.

2.2.Технические характеристики

Характеристики дымомеров представлены в таблице 2.1. Потребляемая мощность в режиме измерения 40 ВА. Габаритные размеры:

-оптический блок 355×220×220;

-пульт управления 210×110×40. Масса прибора, кг:

-оптический блок – 6;

-пульт управления – 0,5.

Давление отработавшего газа в камере дымомера не должно отличаться от давления окружающего воздуха более чем на 735 Па (75 мм вод. ст.). Оно измеряется встроенным датчиком давления.

Время срабатывания показаний Т0,9 электрической измерительной цепи при установке экрана полностью закрывающего фотоприемник, должно быть равным 0,9…1,1 с. Время срабатывания, вызванное прохождением дыма от мо-

14

мента входа и прибор до момента полного заполнения дымовой камеры, не должно превышать 0,4 с.

Примечание: исполнения Инфракар Д1,Инфракар Д1-1.Инфракар Д1-2, Инфракар Д1-3 имеют L=0,43 м, К – натуральный показатель ослабления светового потока; N – коэффициент ослабления светового потока.

2.3.Устройство и принцип работы

1.Дымомер состоит из оптического блока (рис. 2.1-2.3), пульта управления (рис. 2.4) и пробозаборного устройства (рис. 2.5).

2.В дымомере использован метод просвечивания столба ОГ источником света и его поглощение. Длина траектории лучей света называется эффективной оптической базой L. Эффективная оптическая база дымомера L = 0,43 м.

Источник света и фотоприемник имеют спектральную характеристику, соответствующую кривой человеческого глаза в диапазоне от 430 до 680 нм. Сигнал фотоприемника, пропорциональный степени поглощения однородного по плотности дыма, обрабатывается контроллером и отображается на дисплее в виде натурального показателя ослабления светового потока К, м-1, и коэффициента ослабления светового потока N, %.

3.Оптическая система защищена от возможных загрязнений впускным клапаном и принудительным обдувом.

15

Рис. 2.1 Общий вид дымомера:

1– первичный преобразователь,

2– пульт управления,

3– газозаборный зонд с пробоотборным шлангом,

4– пробоотборный зонд.