Материал: 2143

5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РЕЖИМОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

5.1. Исходные данные для технологического расчета

СПосле того, как выбрана трасса нефтепровода и определена его

протяженность, переходят к технологическим расчетам.

Задачей технологических расчетов является выбор технологическ х параметров проектируемой системы. В эту задачу входит,

вчастности, решен е следующих вопросов:

выбор д аметра нефтепровода и числа перекачивающих станц й;

определен е мест размещения перекачивающих станций;расчет реж мов эксплуатации нефтепровода.

Первая з эт х задач решается в три этапа. Сначала осуществляются многовариантные технологические расчеты нефтепровода при звестных диаметре (диаметрах) магистрали и числе перекач вающ х станций. Затем выполняется экономическая

оценка стоимости (капитальных вложений и эксплуатационных затрат) каждого из рассмотренных вариантов и, наконец, на основе того или иного критерия оптимальности выбирается наилучший

населенных пунктов, подъездных дорог, линий электропередач и т.п. Третья задача решается после конкретизации параметров нефтепровода, полученной на первых Иэтапах технологического проектирования, в частности, после выбора конкретного оборудования, устанавливаемого на линейной части и перекачивающих станциях. В расчет режимов эксплуатации нефтепровода входят уточненные (поверочные) расчеты пропускной способности нефтепровода как в номинальных, так и в нерасчетных условиях; определение давлений до (в линиях всасывания) и после (в линиях нагнетания) перекачивающих станций; решения вопросов о

необходимости регулирования режимов перекачки [2].

Для технологических расчетов нефтепровода необходима информация о производительности и протяженности нефтепровода, располагаемом насосном и регулирующем оборудовании,

56

характеристиках труб, в частности, об ограничениях на максимально допустимые давления, о стоимостях основного и вспомогательного оборудования, стоимости строительно-монтажных работ и т. д. Задание на проектирование составляют в соответствии с требованиями НиП 1.02.01 —85. Это задание должно содержать:

наименования начального и конечного пунктов нефтепровода; грузопоток в нефтепроводе (млн т/год) при полном развитии с

указан ем роста загрузки по этапам; перечень нефтей (или их смесей), подлежащих транспортировке

57

структуру, чем простой трубопроводД, т.е. трубопровод с постоянным внутренним диаметром. Примером такого усложнения является вставка (рис. 5.1).

Линейный участок нефтепровода может иметь более сложную

И Рис. 5.1. Участок нефтепровода со вставкой

Вставкой называется трубопроводный сегмент (ВС), как правило, большего диаметра, чем основная магистраль, под-

58

ключаемый к ней последовательно с целью снижения гидравлического сопротивления и увеличения тем самым пропускной способности.

Гидравлические условия подключения вставки выглядят

средн й эквивалентный диаметр участка трубопровода. Луп нгом (от англ. "loop" – петля) называется дополнительный трубопровод, проложенный параллельно основной магистрали и соединенный с ней в двух сечениях: начальном x1 и конечном x2 (рис.

5.2) [1].

Обычно на нефтепроводах лупинги прокладываются как резервные нитки магистрали (например, на подводных переходах) или

Они означают, что при разделении (и слиянии) потоков нефти в точках разветвления расходы q1 и q2 складываются, а потери

59

напора h1(12) и h1(22) в каждом из параллельно соединенных трубопроводов одинаковы.

Течение нефти на участке с лупингом можно представить как течение на таком же участке без лупинга, но в трубопроводе с увеличенным (эквивалентным) диаметром dЭ.

Перемычкой называется трубопровод, соединяющий два параллельных нефтепровода (рис. 5.3). Применяется для регулирован я пропускной способности и повышения надежности

перекачивающая станция. При этом возможны две основные схемы перекачки: из насоса – в насос и с подключенными резервуарами.

При перекачке по схеме из насоса (рис. 5.4) – в насос конец пре-

60